花宮急行電気鉄道株式会社は、花宮市菖蒲区4-6-1に本社を置く鉄道会社である。
花宮地方に路線網を持っており、各本線ごとに系統が分かれる。(花宮地方については新都周辺ではないので省略)
また、大下電気鉄道との直通により、
大下平や新都・新京橋まで足を伸ばす列車もある。
花宮地方に路線網を持っており、各本線ごとに系統が分かれる。(花宮地方については新都周辺ではないので省略)
また、大下電気鉄道との直通により、
大下平や新都・新京橋まで足を伸ばす列車もある。
路線区分はこの会社独自のもので、各系統の主要路線となる路線が主要幹線、
その路線から分かれて各方面に向かう路線を分岐路線と言う。
【例・花宮本線系統の場合… 主要幹線・花宮本線 分岐路線・湯町線、神子志摩線etc...】
その路線から分かれて各方面に向かう路線を分岐路線と言う。
【例・花宮本線系統の場合… 主要幹線・花宮本線 分岐路線・湯町線、神子志摩線etc...】
所有する路線は以下のとおり。
ー花宮本線系統ー
ー花宮本線系統ー
ー中央線系統ー
- ■中央線【主要幹線】(新尾岬~玲峰)
- ■栢島本線 (鷹島~栢島)
- ■白麗線
- ■大室線
- ■十張線
- ■神城線
- ■神坂線→本線/岩辺浜支線
ー海山本線系統ー
- ■海山本線【主要幹線】
- ■三心線
- ■早崎線
- ■床滑線
- ■丘咲線
- ■横沢線
- ■西野線
- ■加浜線
- ■上地川線
ー奏都本線系統ー
2016年に社名変更し、現在の企業名に。変更前の企業名は花宮高速鉄道。
奏都地区の開発に着手した際に、花宮地区外への進出を理由に、
社名から「花宮」を無くそうという案が出ていたが、地方名自体は「花宮」なんだし無くす必要なくね?的な結論に至り現在の社名となった。
奏都地区の開発に着手した際に、花宮地区外への進出を理由に、
社名から「花宮」を無くそうという案が出ていたが、地方名自体は「花宮」なんだし無くす必要なくね?的な結論に至り現在の社名となった。
年々利益が上昇傾向にあり、経営状態は良好と見られる。花宮地方に路線を構えているのが当社のみのため、
路線網は広く、乗客を独占できているのが現状。
路線網は広く、乗客を独占できているのが現状。
近年はホームドアの設置など、安全対策に力をいれている。
多くの路線で4ドア車と3ドア車が混在しているため、少々変わった形のホームドアを採用している。
多くの路線で4ドア車と3ドア車が混在しているため、少々変わった形のホームドアを採用している。