| 塔野高速鉄道2000系電車 | |
| 基本情報 | |
| 運用者 | 塔野高速鉄道 |
| 製造所 | 船橋重工業豊崎工場 |
| 製造年 | 1974年〜1997年 |
| 製造両数 | 760両 |
| 運用開始 | 1975年1月10日 |
| 主要諸元 | |
| 軌間 | 1,067mm |
| 電気方式 | 直流1500V(架空電車線方式) |
| 最高運転速度 | 100km/h |
| 設計最高速度 | 110km/h |
| 起動加速度 | ()3.3km/h/s |
| 減速度 | 4.2km/h/s(常用) 5.0km/h/s(非常) |
| 車両定員 | 本文参照 |
| 全長 | 20,000mm |
| 自重 | (前期車) Mc1車,Mc2車:37.2t M1車:35.7t M2車:36.2t T車:30.0t (中期・後期車) Mc1車,Mc2車:34.2t M1車:33.3t M2車:33.6t T車:26.8t |
| 全幅 | 2,800mm |
| 全高 | 4,050mm |
| 床面高さ | 1,130mm |
| 台車 | 軸ばね式ダイレクトマウント空気ばね台車 電動車:T-M73 付随車:T-T73 |
| 主電動機 | (前期車)直流直巻電動機 M73 (中期車)直流直巻電動機 M80 (後期車)かご形三相誘導電動機 TRM-I87 |
| 主電動機出力 | 150kw |
| 駆動方式 | TD継手式中実軸平行カルダン方式 |
| 歯車比 | 99:16(6.19) |
| 制御装置 | (前期・中期車)電機子チョッパ制御 (後期車)GTO素子VVVFインバータ制御 |
| 制動装置 | 回生併用電気指令式空気ブレーキ |
| 保安装置 | 本文参照 |
