昨日アクセスの多かった掲示板スレッドランキングです。話題のスレッドを見に行こう！
急上昇Wikiランキング
急上昇中のWikiランキングです。今注目を集めている話題をチェックしてみよう！
最近作成されたWikiのアクセスランキングです。見るだけでなく加筆してみよう！
atwikiでよく見られているWikiのランキングです。新しい情報を発見してみよう！
最近アクセスの多かったページランキングです。話題のページを見に行こう！
昨日アクセスの多かった掲示板スレッドランキングです。話題のスレッドを見に行こう！
急上昇中のWikiランキングです。今注目を集めている話題をチェックしてみよう！
最近作成されたWikiのアクセスランキングです。見るだけでなく加筆してみよう！
atwikiでよく見られているWikiのランキングです。新しい情報を発見してみよう！
最近アクセスの多かったページランキングです。話題のページを見に行こう！
最新のページコメント
>>8
訂正
発車メロディwikiの管理者です。
大変すみませんでした。
発車メロディ管理者のminnsaです。
木下、安食、東我孫子、湖北、小林、新木、布佐がIKST化となってしまいましたね。
管理人は誰ですか？
>>1
ありがとうございます。新しく更新しました。
長野原草津口が1・2番線ともにJRE-IKST-038-01に変更された模様。
☆新作☆ 第24話 列車の速度
時間は時にゆっくり、時に突然加速する。星々の間を滑る列車は、一定の速度で進んでいるように見えて、実際には心の揺らぎに合わせて速さを変えているようだった。も ちしゅ ーは座席に身を預け、胸の奥で小さな鼓動がリズムを刻むのを感じる。to k i311は隣で静かに外を見つめ、まるで星に言葉を預けているような穏やかな表情をしていた。窓の向こうを流れる光は、過去の出来事を優しく照らす。忘れかけていた記憶、言えずにいた思い、名前すら思い出せない誰かの面影――それらが列車の速度に合わせて浮かんでは消える。時折、胸の奥がきゅっと締め付けられる感覚が走るが、同時に温かさも広がる。まるで、列車そのものが心を整えるために速度を調整してくれているようだった。天の川が頭上を流れ、列車の影が淡い光の帯を横切るたびに、ふたりの距離は静かに縮まり、また少し離れる。その繰り返しが、不思議と心地よいリズムを作っていた。時間の感覚が曖昧になり、現実と夢が混ざり合い、ただ「いま」だけが確かに存在する。列車は、ふたりだけの世界を乗せて、星の海をゆっくりと進んでいく。
南武線のIKSTはワンマンなので確実に鳴ります
勝浦変更されました
このコメントは管理者により削除されました
なぜに小山15・16で採用(という扱い)になっているのか...
日光駅で再び採用されることを願うばかり...
内房線用だったかぁ...
PDF更新されましたhttps://jreastfaq.jreast.co.jp/faq/show/3784?site_domain=default
それって本当なんですか？
相模線のIKST化は横浜線のワンマン化と同時だと予想
なんて表現すりゃいいのこれ
７月の安房鴨川でのイベントで流れたとかいう噂を聞いたのだが
いつの間にか成田・房総半島まで広がってた...
また、2025年3月まで副本線として使用されていた曲と、その曲の本線用としての路線(JC＆JL, JN &JA, JB &JH＆JT, JM &鶴見線, JJ &伊東線)はそれぞれ互いに乗り換えできる駅が存在しないという法則もあると思われます。
よって、(100%断言はできませんが)004は京葉線、005は横須賀・総武線(+常磐線)、008は高崎線(+横須賀・総武線)とそれぞれ乗り換え駅が存在しない路線用になると予想します。
※ とはいえ、東京駅⑧⑨に関しては直通先、新宿②③に関しても埼京線と上野東京ラインの乗り換え駅が存在するので一概には言えない気もしますが
長文失礼しました。
IKSTの副本線の導入法則について”完全に個人的な見解”についてコメントさせて頂きます。長いので2段に分けて投稿します。
(今でこそ本線音色違いを導入する形ですが)2025年3月までは副本線の曲が1つでは足りない場合(上野駅の常磐線)や矛盾などにより第一の副本線曲が導入できない場合(横浜5,8で018は矛盾、逗子3は副本線扱いや方向が曖昧)は「第二の副本線」の曲を導入する方針だったのだと思います。例として常磐線の場合、第一が020, 第二が005、東海道線？の場合、第一が018, 第二が017など。
そして、話題になっている008は高崎線の(第一の) 副本線用且つ、横須賀・総武線の第二の副本線だと思います。