隆松線
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管轄（事業種別）鶴屋旅客鉄道会社（第1種鉄道事業者）
概要
初めは松波線の空港支線として開業した路線だが、
空港より更に延伸されると同時に松波線から独立。この名称を与えられた。
読み方としては、「りゅうしょうせん」となる。
かつては倉田空港で系統が分離されていたが、現在は全区間通しの準急が設定されている。
平次〜倉田空港間には糖武線直通の快速や特急も運行されており、
空港アクセスの路線として重要な役割を担っているようだ。
なお、準急は松波本線では優等運転を行うが、同線内は各駅に停車する。
利用状況
沿線は適度に成長してきているため、全区間７両編成だが、乗客は十分にいるようだ。
ただ、他の地域に比べると、やはり少し見劣りしてしまうようだ。
歴史
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第７回（2023年）松波線空港支線として、平次駅〜倉田空港駅間が開業する。
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第10回（2026年）倉田空港駅〜梅坂駅間開業。同時に松波線から独立して、この名称が与えられる。
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第12回（2029年）梅坂駅〜小畑駅間開業。
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第13回（2030年）小畑駅〜小鳩駅間開業。
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第16回（2035年）平次駅〜倉田空港駅間を複線化。同時に、直通電車が走るようになる。
駅
運行車両
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681系（直通特急）
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E531系（直通快速・準急）
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E501系（この路線からは撤退）
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DF200（貨物・撤退済）
最終更新：2010年08月06日 15:02
