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直通快速

{直通快速 };
Direct Rapid Service
運行会社	ニコニコ鉄道 湾岸支社・悠良木支社
運行区間	右京〜新悠良木間
使用車両	JR東日本E531系
本数	1本/2日（A8データ上） 毎時2程度（捏造時刻表上）
停車駅数	9駅(起終点駅含む)
運行開始日	2009年7月7日

概要

湾岸支社第16話・悠良木支社第28話で運行開始された、両支社の直通快速列車。 特急ブルーライトを補完するべく設定され、特別快速のような扱いとなっている。このため2両のグリーン車（自由席）が連結されている。 車両はE531系を使用しているが、湾岸支社への導入に際しては如月重工の手で、交流20000V/60Hz電化の悠良木支社管内も走行できるよう改造されている（実車は50Hzのため）。 両支社の都市間連絡として利用される他、風月〜寺内田間は各駅停車の役割もある。また両支社で唯一の15両編成の列車である （捏造設定） ため、貴重な輸送力列車として重宝されている。

使用車種

JR東日本E531系

• グリーン車を2両連結した7両編成。
  • 捏造設定上はほぼ全列車が全区間15両編成ということになっている。A列車で行こう8では編成が7両に制限されているため、A8データ上は7両。
  • 7両中2両G車ってG率高すぎだろｊｋ
• 実車は交流電化区間は50Hzの区間しか走れないが、直通快速に使用される車両は60Hzを施されている・・・という設定。
  • 悠良木が交流電化区間ということで、それっぽい車両ということで選定。悠良木本線の普通・快速とどうしても区別したいという考えと、交流電化区間があることを考えがあり、周波数を妥協してもこれ以外に適当な車両がなかった。周波数についてはやむなく妥協した。

停車駅

管轄	線名	駅名	停車駅
湾岸	京尾線	右京	●
		紙敷	レ
		奥戸	レ
		小金原	レ
		彩女橋	●
		七尾	レ
		水走	レ
		新居	レ
		百蔵	●
		風月	●
		桜三里	●
悠良木		架橋	●
	悠良木本線
		寺内田	●
		朽木	レ
		東悠良木	レ
		悠良木	●
		西悠良木	レ
		新悠良木	●

元ネタ

名称の元ネタは直通快速（JR西日本）。 特急の補完列車としての位置づけは臨空・奈須の特別快速に多少影響されたが、特急との差が少なすぎると逆にブルーライトがかっこ悪くなるので、停車駅は多めな上に、（これは運用の都合もあるけど）桟橋に行かない。