

奥戸の旧型車両。こちらも奥戸線の歴史には欠かせない名車両だった
データ
デビュー:1948年
概要
戦後の鉄道需要に対応するために製造された車両。一部は国鉄の旧型国電のものを使用しており、吊り掛け駆動でロングシートの車両となっている。2両編成で製造され、連結することによって4両から8両まで幅広い運用形態を扱うことができた。その後は4両編成として中間車が製造されるなどもあり、62形と共に奥戸線の主力として活躍した。
ローカル線などにも足を伸ばすなどしてきたが、後継車両が次々と登場したことにより1981年保高線で運用を終了。しかし引退後も事業車として活用され車庫内で主に活躍。営業線に入ることもあり。最終的に1994年まで使われた
最後まで残った車両の先頭車1両が博物館で保存、展示されている
ローカル線などにも足を伸ばすなどしてきたが、後継車両が次々と登場したことにより1981年保高線で運用を終了。しかし引退後も事業車として活用され車庫内で主に活躍。営業線に入ることもあり。最終的に1994年まで使われた
最後まで残った車両の先頭車1両が博物館で保存、展示されている