南武線-Nambu Lineの起点である川崎駅-Kawasaki Stationの隣、尻手駅-Shitte Stationから分岐し、浜川崎駅-Hama-Kawasaki Stationまでを結ぶ全長4.1kmの支線である。正式名称は南武線の一部だが、運行形態は完全に独立しており、ワンマン運転の2両編成の電車が行き来している。
この路線は、かつての「鶴見臨港鉄道」や貨物輸送の歴史を強く色濃く残しており、現在も旅客列車の合間を縫って多くの貨物列車が走行する。沿線は住宅街から次第に京浜工業地帯の入り口へと景色を変えていき、終点の浜川崎駅-Hama-Kawasaki Stationでは鶴見線-Tsurumi Lineに接続するが、改札内がつながっていないという全国的にも珍しい構造を持つ。
2023年には新潟エリアから転属してきたE127系が導入され、長年親しまれた205系を置き換えるなど、静かな変化を続けている。また、2016年には地域住民の要望により、小田栄駅が戦略的新駅として開業し、利便性が向上した。
この路線は、かつての「鶴見臨港鉄道」や貨物輸送の歴史を強く色濃く残しており、現在も旅客列車の合間を縫って多くの貨物列車が走行する。沿線は住宅街から次第に京浜工業地帯の入り口へと景色を変えていき、終点の浜川崎駅-Hama-Kawasaki Stationでは鶴見線-Tsurumi Lineに接続するが、改札内がつながっていないという全国的にも珍しい構造を持つ。
2023年には新潟エリアから転属してきたE127系が導入され、長年親しまれた205系を置き換えるなど、静かな変化を続けている。また、2016年には地域住民の要望により、小田栄駅が戦略的新駅として開業し、利便性が向上した。
車両
| 車両名 | 運用範囲 |
|---|---|
| E127系0番台 | 尻手〜浜川崎（2両編成、ワンマン運転。現在の主力） |
| 205系1000番台 | 尻手〜浜川崎（予備車として運用される場合がある） |
設備
| 路線 | 待合室 | ホームドア |
|---|---|---|
| 南武線-Nambu Line（支線） | なし | なし |
全駅にベンチも設置されている。
駅情報
| 路線 | ナンバリング | 駅名 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 南武線-Nambu Line | JN 02 | 尻手駅-Shitte Station | 南武本線との接続点 |
| 南武線-Nambu Line | JN 51 | 八丁畷駅-Hatchonawate Station | 京急本線と接続（JRは無人駅扱い） |
| 南武線-Nambu Line | JN 52 | 川崎新町駅-Kawasaki-Shinmachi Station | 貨物列車の撮影名所 |
| 南武線-Nambu Line | JN 53 | 小田栄駅-Oda-Sakae Station | 2016年開業の新駅 |
| 南武線-Nambu Line | JN 54 | 浜川崎駅-Hama-Kawasaki Station | 鶴見線と接続（道路を挟んで乗り換え） |
添付ファイル
