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S-1 アルトラティステュク
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s-1 altratictyk
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機体情報
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機種
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第4.5世代戦闘機
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運用者
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 ユラフ共和国空軍
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製造者
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ユラフ共和国
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初飛行
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1741年7月6日
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製造期間
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1744年 - 年
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運用期間
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1745年 - 年
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製造数
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48機
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機体諸元
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目次
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全長
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【全長】m
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全幅
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【全幅】m
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全高
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【全高】m
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翼面積
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【翼面積】m
2
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乗員
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【乗員】名
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空虚重量
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【空虚重量】kg
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戦闘重量
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【戦闘重量】kg
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最大離陸重量
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【最大離陸重量】kg
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離着陸方式
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【離着陸方式】
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装甲材質
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【装甲材質】
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装甲厚
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【装甲厚】mm
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機体寿命
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【機体寿命】時間
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機関諸元
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エンジン
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【エンジン機種】【基数】基
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エンジン出力
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【出力】kN×【基数】基
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最高速度
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【最高速度】km/h
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巡航速度
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【巡航速度】km/h
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上昇能力
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【上昇能力】m/s
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実用上昇限度
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【実用上昇限度】m
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燃料
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【燃料種類】【積載量】kL
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航続距離
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【任意速度】km/h時【航続距離】km
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フェリー航続距離
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【航続距離】km
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戦闘行動半径
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【戦闘行動半径】km
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機体史
マズストュミア共和国による再三にわたる空爆に耐えかねるユラフ共和国は兎にも角にも防空の為の航空戦力を欲し、FFA諸国を始めとする友好各国から完成品の戦闘機を調達する一方で国産戦闘機の開発にも着手した。開発時期を考慮してステルス性を備えた第5世代戦闘機として完成させることも考えられたが技術的障壁からこれは見送られ、機体形状により限定的なステルス能力を持つ第4.5世代戦闘機として開発された。
要求性能としては高度な機動性能が第一に求められた。高速で軽快な単発機であり、高翼面荷重からペイロードは限定ながら空戦能力は高いとされる。一方、機動性が優先された代償に安定性は低く、フライバイワイヤのソフトウェア性能も相まって操縦特性はピーキーである。ユラフ空軍は人数が非常に少ない一方でその練度は非常に高く、成熟訓練では概ね優秀な成績を残している。
設計
装備
固定兵装
搭載兵装
アビオニクス
派生型
関連項目
最終更新：2023年05月20日 03:07
