| 新都メトロ15000系電車 | |
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| 15000系の前面(311000系に改番後) | |
| 基本情報 | |
| 運用者 | 新都メトロ |
| 製造所 | 船橋重工業豊崎工場 |
| 製造年 | 2014年~ |
| 製造両数 | 現在430両/予定480両 |
| 運用開始 | 2014年12月18日 |
| 主要諸元 | |
| 軌間 | 1,067mm |
| 電気方式 | 直流1500V(架空電車線方式) |
| 最高運転速度 | 110km/h |
| 設計最高速度 | 130km/h |
| 起動加速度 | 3.3km/h/s |
| 減速度 | 4.2km/h/s(常用) 5.0km/h/s(非常) |
| 車両定員 | 本文参照 |
| 全長 | 先頭車:20,200mm 中間車:20,000mm |
| 自重 | Tc1車,Tc2車:26.0t M1車:32.4t M2車:32.6t T1車:24.2t T2車:25.2t |
| 全幅 | 2,820mm |
| 全高 | 4,050mm |
| 床面高さ | 1,125mm |
| 台車 | ボルスタレス方式空気ばね台車 電動車:FHI-MB113 付随車:FHI-TB113 |
| 主電動機 | かご形三相誘導電動機 FEI-IM105E1 |
| 主電動機出力 | 210kw |
| 駆動方式 | TD継手式中実軸平行カルダン方式 |
| 歯車比 | 99:16(6.19) |
| 制御装置 | フルSiC-FET素子VVVFインバータ制御 |
| 制動装置 | 回生併用電気指令式電磁直通ブレーキ (全電気式) |
| 保安装置 | 本文参照 |
