フラット系

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フラット系

基本的に軸先が平面になっており、スタジアム上を走り回るドライバー群。
コマ一回転あたりの軸先の摩擦量が機動力に直結する(=軸が太いほど早い)。
また、斜めに打ち込むことで内周をえぐる軌道を取ることができる。ドライバーによって適正角度が違うため練習されたい。
ここでは、軌道の似ているホールド系統のドライバーとクエイク、さらにゼータおよびトランスのアタックモードに関しても比較を行う。

評価は同系統のドライバーの中での比較です。
詳細は各ドライバーのページへ。
アルファベット 名称 軸の太さ 加速力 最大速度 自滅しやすさ その他
A アクセル 無し
B ブロウ 極細 無し
Z ゼファー 中細 無し
α アサルト 無し
J ジャギー 無し
Tw タワー 高さ変化
X エクストリーム 極高 高速 ラバー軸
X' エクストリームダッシュ 極高 高速 ラバー軸/バネ強化
I インパクト 半ラバー軸
Hn ハンター 中細 中速 ラバー軸
Hn' ハンターダッシュ 中細 中速 ラバー軸/バネ強化
Jl ジョルト 極高 高速 ラバー軸
Sp スパイラル 無し
Ds デストロイ 高速 フリー回転ガード付き
Ds' デストロイダッシュ 高速 フリー回転ガード付き/バネ強化
Ir アイアン メタル軸
Rb リブート 極細→中細 後半に軸が太くなる
Ul アルティメット 細→極太 後半に軸が太くなる
V ヴァリアブル 極太 極高 極高速 ラバー軸/使い込むと変化
H ホールド 超極太 極低 極高速 特殊軸
Vl ボルカニック 極太 極低 高速 特殊軸/背が高い
T トランス(A) モードチェンジ
Zt ゼータ(A) 中速 雫型軸先/モードチェンジ
Q クエイク 中速 雫型軸先
最終更新:2018年09月10日 14:45