座・タイムリーふくい(20070915) - 勝手にコンサルティング福井

---

定点観測

---

観測対象

• 座・タイムリーふくい(2007年9月15日放送分)

テーマ

• 自主再建断念！どうする福武線

出演

司会

• 松枝隆一(福井テレビアナウンサー)
• 原渕由布奈(福井テレビアナウンサー)

ゲスト

• 鯖江市長　牧野　百男
• 勝山市長　山岸　正裕
• ふくい私鉄サポートNW　代表　岡本　英志
• ＲＯＢＡの会　会長　内田　桂嗣

■福井鉄道
http://www.fukutetsu.jp/
■参考記事
福鉄福武線　自主再建は困難　県などに本格支援要請へ
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=1729
官民で経営再建協議を　福鉄福武線
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=1735

---

観測予定

---

福井―鯖江―越前市を南北に結ぶ福武線の福井鉄道が事業者単独での再建は困難として、沿線３市と県に本格支援を要請すると発表した。この区間はJR、国道８号線、北陸自動車道などの幹線が並行していて、これからの街づくりを考えたときにこの問題はどういう位置づけで考えるべきか。地域の足として、なぜ採算のとれる路線になりえなかったのか、今後どんな課題と可能性があるのか徹底討論する。ゲストは、牧野鯖江市長、山岸勝山市長（初代えちぜん鉄道社長）、ROBAの会内田会長、ふくい私鉄サポートNW岡本代表。

最近ネタも無いことだし県内の鉄道について書くかとという事で、用もないのにボチボチ電車に乗ったりしてたんだが、そんな深刻な事態になってるとは知らんかった。この前の北陸政界でも横領とかの社内ゴタゴタについて出てたが、本格的にゴタゴタなんだな。

↑の予告の行間を読むと、「田原町～福井駅前はＬＲＴネタもあるから残すとしても、福武線は改善が見込めそうも無いなら廃線も視野に入れるべきじゃない？」という方向性でやりたいのかなと思えるが、さて実際はどうだろう？

ゲストを見ると牧野鯖江市長は沿線自治体って事で分かるが、山岸勝山市長を初代えちぜん鉄道社長と言われても民間社長が見つかるまで暫定的にやってただけだし、意図がよく分からん。順調と言われているえちぜん鉄道の意見は聞きたいが、さすがに見奈美社長はこんな危ない局面で出ないわな～。ROBAの会とか、ふくい私鉄サポートNWって何となく聞いたことはあるが、改めて調べてみると登場する人は自営業の人みたい。ＮＰＯの人の発言を聞くときは、その人がどんなバックグランドの人なのか知る必要があるので、ご参考まで。
（以上越070914）

---

観測結果

---

全体を通して

---

明言こそしないものの福井テレビは「廃線でもいいんじゃね？」の立場だった。総括すると福井鉄道はまだまだ努力不足で、公金投入を訴える前にまだやることがあるだろ！という方向性。
参考までに示された資料を書いておく。（合計が合わないのは端数の関係？）

年間乗客数（H18年度)
福井鉄道　福武線(21.4km)	１６２万人
えちぜん鉄道　勝山・永平寺線(27.8km)	１１９万人
えちぜん鉄道　三国芦原線(25.2km)	１７２万人

行政の支援(億円)	H14	H15	H16	H17	H18	計
福井鉄道	0.4	0.4	0.4	1.7	1.4	4.6
えちぜん鉄道	3.8	9.3	11.0	9.2	6.2	39.0

細かな改善ポイントとかは、もう少し考える機会があれば福井鉄道の項で書こうと思う。ROBAの会とかふくい私鉄サポートNWなどから今後もアイデアは出てくるだろうからこの辺については深入りしないが、利用者目線で言えば「経営が存続しなくても営業が存続すればいい」だろう。

福井鉄道の実態については詳しくないのだが、福井鉄道の言い分は「えち鉄ばっかりズルイ！」なのではないか？確かに上下分離方式をはじめとした様々な補助が無いと仮定すれば、えち鉄の経営内容だってヒドイもので「えち鉄＝優良、福鉄＝不良」という図式でぶった切るのは可哀相。福鉄への支援額は過去５年で４億円とえち鉄と比べてもかなり少なく、自治体財政を揺るがす巨大なお荷物ってわけじゃない、内田氏の言うように渋滞緩和などの便益も加味すれば、全体としてペイしているとも言えるだろう。

岡本氏は「公共インフラの話なのか民間企業の話なのか？」ということで、議論の軸をハッキリして欲しいようだった。しかし純粋に民間企業の話として割り切れるなら、そもそも座・タイムリーふくいで第三者が議論するなどということはないのだから、どっちかといえば公共インフラの話として議論するべきだろう。民間企業の話なら利益の極大化の方法論を議論すれば良いのだが、この場合は公的支援や住民負担の最小化という目標設定が適切だと思う。

福井テレビの考えが微妙だと思うのは、並行在来線というキーワードの登場によっても分かるように、平行在来線の収支を考慮しておかないと北陸新幹線整備に影響するのではないかと言う思惑が、福井鉄道問題へのスタンスにも影響を及ぼしているのが見て取れることだ。考慮するのは悪いことではないが、「北陸新幹線延線に悪影響を及ぼす不埒な輩は、何であっても叩き斬るっ！」という桃太郎侍的な考えで物事を考えるのは危険だと思う。

そんな事情を踏まえたとしても、司会者２人の視線はなんか冷たい。地元鉄道会社とは言え県外資本だからなのだろうか？でも松枝アナの役員の椅子が見える頃にはマスコミをめぐる環境変化により、福井テレビが同じまな板の上にのってる可能性だって小さくないよなぁ…と考えると思うところがあった。

牧野市長は今回の話を県都再生とつなげてしまうという無茶なポイントを除けば、沿線自治体の立場として標準的な内容。山岸市長は顧客満足度というキーワードを中心とした抽象論ばかりで、えち鉄初代社長という位置づけでは見るべきところは無かった。やはり人選に無理があったということだろう。

番組内で出た対応策について

---

福井テレビとしては税金を投入して存続させるなら、上下分離方式を採用してえちぜん鉄道に合流という方向に持っていきたいようで、岡本氏もその考えのようだ。牧野市長は難色を示していたが地元自治体だけじゃなく県の負担も伴うだけに、県庁ＯＢの沿線自治体市長としては模範回答なのだろう。

苦しいとは言え現在の利用者数を見れば、福鉄の合流によりえち鉄が途方も無いマイナスを背負わされる訳でもないだろう。平行在来線３セク会社との絡みもあって判断が難しいところだが、えち鉄との合流は有力な対応策の一つだという考え方は理解できる。一方の福井鉄道側としては「面倒なことは抜きにして、とにかくドカッと援助してくれよ～。」ということだろう。

ただし、どちらの場合にも結果的に数十億単位の公金投入となる以上、福井鉄道には大ナタをふるう必要がある。えち鉄への合流のメリットとしては事務部門をはじめとした間接費の削減があげられるのだから、解雇まではいかないにしても大掛かりな配置転換は必要だろうし、雇用条件をどっちに合わせるのかの議論もある。定番メニューだが営業資産の無償譲渡や金融機関の債権放棄も必要で、これだけでもハードルは低くない。

それに番組内の空気でも分かるようにえちぜん鉄道が一般的に好評価を得ているという世論を考慮すると、福鉄をえち鉄化することで経営改善するという方向性が示される可能性が高い。しかし、公的援助抜きの経営実態は大差無いというか、もしかして福鉄より悪いのではないかとも言えるえちぜん鉄道に「救済合併か！」というぐらいに主導権を握られるのは、福井鉄道社員のプライドが許さないだろう。結論としては福井鉄道自身が「ここまできたら廃線もやむなし」の覚悟を決めるまで、この方向での話は進まないのではないかなぁ。

とりあえずのまとめ

---

最初に書いたように、概ね福井鉄道の営業努力不足が諸悪の根源という感じだった。確かに鉄道会社のようなインフラ系の会社は官僚的などうしようもない会社が多いのも事実だと思う。しかし、ここ３０数年間の日本の交通政策は田舎鉄道会社には圧倒的に不利だった。それを自動車業界や道路業界の仕業とまで言うつもりもないが、議論の中心に道路特定財源の問題があるのは間違いない。

赤字覚悟で県営鉄道化するにしても、福井鉄道への上下分離方式の適用にしても、新幹線開業後の平行在来線の問題にしても、財源の問題は避けられない。そう考えると道路特定財源の一般財源化とか使途拡大の議論を見守ることになるのだから、最終的には中央政治マターになってしまうのかも。って少々展開が強引な気もするが、福鉄経営問題を県都再生とつなげる荒技も繰り出された訳なんで、まあ大目にみてくれ。

おまけ？いやこっちが本題

---

つーか最近は我ながら長文傾向。原渕アナを鑑賞するという当初の目的からも逸脱する傾向でチョット反省するわ。前回に引き続き原渕アナの発言は少なめだったが、今ぐらいのスタンスは見ていて心地よい。「もっと原渕アナにスポットを！」という意見もあるだろうが、番組内ポジションとしては今ぐらいが適量と言えるだろう。まあ、あの場にいるだけでも経験値はＵＰするはずだ。

まだチョット早いがもう少ししたら、松枝アナには１回お休みしていただき、女子大生やＯＬ主婦の代表を呼んで「原渕アナの単独司会で若い女性向きのテーマを議論する回」をリクエストしたい。成長の証はその時に見せてもらえば分かるし、それがゴールって訳ではないが、その後のことはまた別の話。
（以上越070915）

---

関連項目

---

• 座・タイムリーふくい各回

---