トヨタリコール事件関連 - もはや残骸。

トヨタはこれからどうなるか。

2/12「中古車価値下落でトヨタに対する集団訴訟が米国で増加」

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13848820100211

• 価値下落した分を補償しろと。さすがアメリカ。
• 日本はやらない気もする。価値下落の証明責任は原告にあるが、アメリカみたいに下落幅を証明するようなツールが、日本にはあんま無いと思うので。

2/3「１月の販売台数は前年比で▲１６％」

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100203-00000500-san-bus_all

• 11月のリコールと1/21発表のリコールの影響らしいが、来月はもっと下落？
• てか発射台（前年）もリーマン後（2008/12）なので、結構低いやろと

財務分析（H15年度なのでやや古い）

http://www.otsu-international.com/contents_setthement_01.html

• 粗利２０％、販菅費１０％、営業利益１０％。

H18年度のやつ

http://toyota.jpn.org/archives/category/toyota-bunseki/page/3
割合はあんま変わってない。

• 売り上げは、2007=２３兆、2008=２６兆、2009=２０兆。
• 今回の騒ぎの影響で、売上が２００３頃の１５兆まで下がっても、営業利益１．５兆なら、純利は８～９０００億か。
• 今の時価総額は７兆（＠３４００）位なので、まあまあ？

概要

強み

• 規模＝世界一の売上
• カルチャー＝田舎で洗脳した従業員たちが鉄の結束力で働く
• イメージ＝世界最強クラスの広告主なので、言論統制レベルのことができる？

弱み

• でかすぎて大企業病とかひどそう
• 派遣こきつかいすぎとかで品質リスク高い？（アメリカの工場の方がデブでバカばっかやろからやばいかもｗ）
• 証券化バブルのときに設備投資しすぎて逆流中

リコール数

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data.html
リコール少ないからと言って品質がいいとは限らない（↓）ので、あんま意味無い表かも。

• 三菱みたいに隠蔽すれば少なく見えるし
• 件数ベースなのでいまいち。欠陥程度加重かければ結構いいデータになるか

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株価

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トヨタ　栄光の歴史

ライバル・日産との争い

「販売のトヨタ、技術の日産」としてライバル関係にあった日産。
1966年、日産が技術力を挙げて「１０００ｃｃで超ｃｐいい小型車サニー」を生産　→　直後、急ごしらえで「バランスとか悪いし全然作りこんでないけど１１００ｃｃあるカローラ」を同じ値段でぶつけて、＋１００ｃｃの差をアピりまくり、結果トヨタ大勝利。
以後全部そのパターンで日産をぶっ潰すことに成功。

マーク２

カローラはいやだけど、クラウンでゴルフに行くと部長ににらまれるし・・・
というサラリーマン心理をついた最強の作品。