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日原駅(ひはらえき)とは日原県日原市北区中縄町にある国鉄線と日原鉄道、あざみない鉄道、日原市交通局、霞日あおぞら鉄道の駅である。
国鉄日原線・あざみない鉄道光日線・かすみび あおぞら鉄道線の終点である
日原駅(ひはらえき)とは日原県日原市北区中縄町にある国鉄線と日原鉄道、あざみない鉄道、日原市交通局、霞日あおぞら鉄道の駅である。
国鉄日原線・あざみない鉄道光日線・かすみび あおぞら鉄道線の終点である
駅名標
国鉄

日原鉄道

日原市営地下鉄

あざみない鉄道
光日線

七峰線

霞日あおぞら鉄道

概要
日原県内で一番の乗降客数を誇る。(国鉄線・日原鉄道線の合計)
東側に国鉄線日原駅があり、西側に日原鉄道線日原駅がある。
地下にあざみない鉄道日原駅があり、七峰線と光日線が乗り入れている。
西側には漬物市場などのレトロな町並みが広がり、東側には高層ビルなどが広がる町並みがある。
これはかつて日原市が2017年から駅の東側を再開発したからである。
西側の開発計画もあるが、漬物市場連合会などが反対しており、見通しが立っていない。
2025年、漬物市場連合会が漬物市場内の再開発を主導することを条件に再開発に賛成した。
東側に国鉄線日原駅があり、西側に日原鉄道線日原駅がある。
地下にあざみない鉄道日原駅があり、七峰線と光日線が乗り入れている。
西側には漬物市場などのレトロな町並みが広がり、東側には高層ビルなどが広がる町並みがある。
これはかつて日原市が2017年から駅の東側を再開発したからである。
2025年、漬物市場連合会が漬物市場内の再開発を主導することを条件に再開発に賛成した。
配線
日原鉄道・国鉄日原駅

※高架ホーム
| 1番線 | 国鉄 | 針原・七浜中央方面 | |
| 2番線 | 国鉄 | 針原・七浜中央方面 | |
| 3番線 | 日原鉄道 | 殿茶屋・蒲生方面 | 普通用 |
| 4番線 | 日原鉄道 | 殿茶屋・蒲生方面 | 特急用 |
| 5番線 | 日原鉄道 | 殿茶屋・蒲生方面 | |
| 6番線 | 日原鉄道 | 南得湧・橋本中央方面 | 快速用 |
| 7番線 | 日原鉄道 | 南得湧・橋本中央方面 | 特急用 |
| 8番線 | 日原鉄道 | 日原空港方面 | 空港快速・普通用 |
| 9番線 | 日原鉄道 | 葉間方面 | 特急・普通用 |
| 10番線 | 日原鉄道 | 生竹・和戸方面 | 特急用 |
| 11番線 | 日原鉄道 | 生竹・和戸方面 | 普通用 |
| 12番線 | 日原鉄道 | 葉間方面 | |
| 13番線 | 国鉄 | 日原鉄道北日原方面 | |
| 14番線 | 国鉄 | 日原鉄道北日原方面 |
あざみない鉄道日原駅
※地下ホームである
【七峰線ホーム】
| 1番線 | 町野・和戸・七峰山麓方面 殿茶屋・針原・水沙季・四ツ橋・四ツ橋空港方面(当駅始発) |
| 2番線 | 町野・和戸・七峰山麓方面 |
| 3番線 | |
| 4番線 | 殿茶屋・針原・水沙季・四ツ橋・四ツ橋空港方面 |
| 5番線 | |
| 6番線 |
【光日線ホーム】
| 7番線 | 町野・和戸・七峰山麓方面(七峰線直通) 身野山・田戸・千代橋・七浜中央・七浜空港方面(当駅始発) |
| 8番線 | |
| 9番線 | |
| 10番線 | 身野山・田戸・千代橋・七浜中央・七浜空港方面 |
| 11番線 | |
| 12番線 |
日原市営地下鉄東西線
| 1番線 | 西区役所方面 |
| 2番線 | 西区役所方面 |
| 3番線 | 千合方面 |
| 4番線 | 千合方面 |
かすみび あおぞら鉄道線
| 1番線 | 霞野方面 |
| 2番線 | 霞野方面 |
歴史
1938年 日原鉄道日原~元野間開通に伴い開業
1956年 日原労働党による暴動事件で駅設備の一部が損傷
1986年 市と日原鉄道によって駅舎を高架化することを決定。その際に2面4線から3面6線にホームを増やすことも決定。
1992年 駅舎高架化及びホーム増強完了
2010年 市が日原駅周辺の再開発計画を提案
2017年 駅東側の再開発を開始
2023年 駅東側の再開発が完了
2025年 あざみない鉄道七峰線、あざみない鉄道光日線開業
2026年 かすみび あおぞら鉄道線開業
1956年 日原労働党による暴動事件で駅設備の一部が損傷
1986年 市と日原鉄道によって駅舎を高架化することを決定。その際に2面4線から3面6線にホームを増やすことも決定。
1992年 駅舎高架化及びホーム増強完了
2010年 市が日原駅周辺の再開発計画を提案
2017年 駅東側の再開発を開始
2023年 駅東側の再開発が完了
2025年 あざみない鉄道七峰線、あざみない鉄道光日線開業
2026年 かすみび あおぞら鉄道線開業