駅名標
国鉄
日原鉄道
日原市営地下鉄
あざみない鉄道
光日線
七峰線
概要
日原県内で一番の乗降客数を誇る。（国鉄線・日原鉄道線の合計）
東側に国鉄線日原駅があり、西側に日原鉄道線日原駅がある。
地下にあざみない鉄道日原駅があり、七峰線と光日線が乗り入れている。
東側には漬物市場などのレトロな町並みが広がり、西側には高層ビルなどが広がる町並みがある。
これはかつて日原市が2017年から駅の東側を再開発したからである。
西側の開発計画もあるが、漬物市場連合会などが反対しており、見通しが立っていない。
東側に国鉄線日原駅があり、西側に日原鉄道線日原駅がある。
地下にあざみない鉄道日原駅があり、七峰線と光日線が乗り入れている。
東側には漬物市場などのレトロな町並みが広がり、西側には高層ビルなどが広がる町並みがある。
これはかつて日原市が2017年から駅の東側を再開発したからである。
西側の開発計画もあるが、漬物市場連合会などが反対しており、見通しが立っていない。
配線
日原鉄道日原駅
| 1番線 | 元野・殿茶屋・日木野方面 | 臨時ホーム ラッシュ時や臨時列車などで使われる場合がある。 |
| 2番線 | 元野・殿茶屋・日木野方面 | 普通・快速用 得湧線直通列車はこのホームから発着する。 |
| 3番線 | 元野・殿茶屋・日木野方面 | 特急用 |
| 4番線 | 葉間方面 | 特急用 |
| 5番線 | 葉間方面 | 普通用 |
| 6番線 | 葉間方面 | 臨時ホーム ラッシュ時や臨時列車などで使われる場合がある。 |
国鉄日原駅
| 1番線 | 針原方面 |
| 2番線 | 針原方面 |
あざみない鉄道日原駅
※地下ホームである
【七峰線ホーム】
| 1番線 | 町野・和戸・七峰山麓方面、殿茶屋・針原・四ツ橋・四ツ橋空港方面(当駅始発) |
| 2番線 | 町野・和戸・七峰山麓方面 |
| 3番線 | 殿茶屋・針原・四ツ橋・四ツ橋空港方面 |
| 4番線 | 殿茶屋・針原・四ツ橋・四ツ橋空港方面 |
【光日線ホーム】
| 5番線 | 町野・和戸・七峰山麓方面(七峰線直通)、身野山・田戸・千代橋・七浜中央・七浜空港方面(当駅始発) |
| 6番線 | 町野・和戸・七峰山麓方面(七峰線直通)、身野山・田戸・千代橋・七浜中央・七浜空港方面(当駅始発) |
| 7番線 | 身野山・田戸・千代橋・七浜中央・七浜空港方面 |
| 8番線 | 身野山・田戸・千代橋・七浜中央・七浜空港方面 |
歴史
1938年 日原鉄道日原～元野間開通に伴い開業
1956年 日原労働党による暴動事件で駅設備の一部が損傷
1986年 市と日原鉄道によって駅舎を高架化することを決定。その際に2面4線から3面6線にホームを増やすことも決定。
1992年 駅舎高架化及びホーム増強完了
2010年 市が日原駅周辺の再開発計画を提案
2017年 駅東側の再開発を開始
2023年 駅東側の再開発が完了
2025年 あざみない鉄道七峰線、あざみない鉄道光日線開業
1956年 日原労働党による暴動事件で駅設備の一部が損傷
1986年 市と日原鉄道によって駅舎を高架化することを決定。その際に2面4線から3面6線にホームを増やすことも決定。
1992年 駅舎高架化及びホーム増強完了
2010年 市が日原駅周辺の再開発計画を提案
2017年 駅東側の再開発を開始
2023年 駅東側の再開発が完了
2025年 あざみない鉄道七峰線、あざみない鉄道光日線開業
