海岸綫 - 七浜国wiki

海岸綫(かいがん'せん|COAST LINE) とは、岩縣南西部から南東部、網張縣沿岸部と春惟縣南部、海岸線(地理名詞)隣接地を走行する都市間電氣鐵道線(海岸本綫)／廣域鐵道線(海岸東綫)

概要

路綫長	355∼370㏎ 125.8㏎(海岸本綫) 150∼170㏎(海岸東綫)
軌間	1432(岩城港―東高城＆高城外港) 1067(安江―高城―上葦江)
	四綫軌條：岩城操車場―西高城信號場，東高城―上葦江
路綫數	*¹五綫: (海岸本綫117.6K)ー高城操車場 複’複綫: *²岩縣(鐵道驛)―(岩城操車場)⋯深井東 三綫: 岩城港ー岩縣（*³3+1）；下三河信號場⋯東三河 單綫: 水上⋯香山港、東香山―新'舊聯絡綫合流點、西望古―新古村 ＿＿_、東碧南―豐原海岸、金山信號場―金山灣 複綫: 上記以外
電化區間 (DC3000V)	岩城港―東高城、香山港―金山灣 安江―岩城操車場―高城―上葦江
停車場數	92

...

⋆¹ 海岸綫、林東綫からなる線路別複’複綫の真ん中に高城港綫をつく形で構成
⋆² 地平綫とは別に高架ﾊﾞｲﾊﾟｽが存在する
⋆³ 四本目は岩城機關區經由の入・出庫綫

歷史

188*：岩城都市鐵道　石江綫（岩城港―岩城―石江港）開通
189*：豐原支綫　高城外港―豐原間開通
1908：東高城支綫　高城本町―東高城間開通
1912：豐原支綫、香山まで延伸開業、東高城支綫と共に林東綫系統より剝離し、[海岸綫]となる
1919：延伸工事着工
1920：軌間擴張＆四線軌條敷設工事着工
　　 　岩城驛大規模改築工事着工
1923：岩城驛　現在地へ移轉、漢字驛名のみ「岩　縣」に変更
1924：海岸綫全通
1925-1926：岩城驛大規模改築工事完工
193* ：城東海岸高架橋開通
1940：石江高架橋開通

（UNDER EDITING,,,）

驛一覧

海岸本綫＆海岸東綫_

STA -No.	STATION	STOP PATTERNs						NOTICE
		特別列車	急行			準急	普通 (通過驛有)	普通列車(無印)は原則　全驛停車 本務機關車がR2 or 豫備機關車としてR2に交換される場合、當該列車は無條件で特急列車に格上げ .　　　　└(岩縣(いわき)發車後終着驛まで途中全驛通過)
			直通特急	特別急行	普通急行
(濱宮縣境)								路綫起點
494	安江	-	Ｏ	Ｏ	Ｏ	Ｏ	Ｏ	狹軌系統始發驛
495		-
496		-				Ｏ	Ｏ
497		-
498	深見	-			Ｏ	Ｏ	Ｏ
499		-					Ｏ
500	九華	-
501	大安	-	▲	Ｏ	Ｏ	Ｏ	Ｏ
2B	西岩城	-	Ｏ	Ｏ	Ｏ	Ｏ	Ｏ	聯絡通路で岩縣(鐵道驛)とつなぐ
	(岩城操車場)
(本綫四綫軌條綫區に續く)
1	岩城港	Ｏ	Ｏ	Ｏ	Ｏ	Ｏ	Ｏ	本線起點 貨物驛を併設
	(海岸綫0.6K)							城南綫と合流
2	岩縣總站 ROCKCITY TERMINAL	Ｏ	Ｏ	Ｏ	Ｏ	Ｏ	Ｏ	近郊/循環列車用乗降場の驛名標は[岩縣(いわき)] 當驛北端から列車線を分離する 一部列車當驛發車後高架線に入線
	(岩城操車場) Rockcity Yard		⏜ 高 架 線					大安綫と合流 四綫軌條區間ここから
3	岩城本町						△ (電車編成のみ)	併用軌道ここから
4	城北						Ｏ
5	岩城總機廠							當驛始發・當驛止の定期列車はない
6	城東					Ｏ	Ｏ	城東支綫分岐點
7	江岸
城　東　橋
8	市議會		走 行 ⏝ *狹軌列車を除く					岩城(市)議事堂は驛南口から徒歩3分
9	石江下						Ｏ
10	鐘屋
11	深井西						Ｏ	列車線と合流＆併用軌道區間ここまで
12	深井東					Ｏ	Ｏ	複複綫區間ここまで
13	石江上
14	石江 Stoneriver town				↓ (寢臺列車限定)	Ｏ	Ｏ
15	赤柱
16	汀九灣					Ｏ	Ｏ	輕鐵三陽綫乘換
	(下三河信号場)
17	西三河						Ｏ
18	三河	Ｏ			Ｏ	Ｏ	Ｏ
19	北三河
20	東三河						Ｏ
21	川上					△ (香山行のみ)	△ (香山行のみ)
22	山佳						Ｏ
23	水上						△ (電車編成のみ)	西香山支綫分岐驛
24	香山	Ｏ		Ｏ	Ｏ	Ｏ	Ｏ	古村電鐵乗換 當驛より上下綫分離
第一香山橋梁
25A	名間						↓	上り列車のみ
25B	第二香山橋梁
	石龍						↑	下り列車のみ
	(石龍聯絡綫合流點)							下り列車のみ；逆走轉綫不能
26	望古						Ｏ	當驛で上下綫合流 列車綫ここから
								(Connecting line to&from old route)
27	竹崎
28	古村	▲ (舊綫經由)			Ｏ	Ｏ	Ｏ
29	碧南					△ (電車編成のみ)	Ｏ	全通前の舊綫([香山(一代目)➡香山港]←金山灣 aka電車線)と隣接&乗換
30	北角						Ｏ
31	西灣						Ｏ
32	豐原	↓ (舊綫經由)			△	Ｏ	Ｏ	列車綫ここまで 併用軌道ここから
33	金山灣							新,舊綫分歧點
34	金山					△ (南山行のみ)	Ｏ
35	落合
高　城　川　橋
36	佐知
	(西高城信號場)							高城綫 、高城西港綫分岐點;併用軌道&四綫軌條區間ここまで
(上佐知貨物綫乘越橋)
37	高城	Ｏ	Ｏ	Ｏ	Ｏ	Ｏ	Ｏ	當驛で高城綫と分離
	(中央信號場)							高城港(貨)聯絡綫分岐點
38C	高城本町
	(*外港支綫分岐點)							(Branch divide to TAKAGIHARBOR)
39	南高城	Ｏ				△ (南山行のみ)	Ｏ
40(P)	高城操車場(客)	︵ 林 東 綫 直 通 ︶				△ (南山行のみ)		旅客綫のうち、電化されている部分
41C	東高城		△ (岩城港發のみ)	△ (岩城港發のみ)	Ｏ	‐	Ｏ	本綫終點 狹軌系統と合流 四綫軌條區間ここから
38M	高城外港	-	-	△ (當驛發著のみ)	△ (當驛發著のみ)	Ｏ	Ｏ	支綫終點 林東綫起點
(本綫四綫軌條綫區から)
	(西高城信號場)							高城綫分岐點 併用軌道&四綫軌條區間ここまで
37	高城	-	Ｏ	Ｏ	Ｏ	Ｏ	Ｏ	當驛で標準軌(¹⁴³²)系統と分離
139	中央市場	-					Ｏ
41H	東高城	-					Ｏ	狹軌綫區は2面5綫の中間驛 四綫軌條區間ここから
142	高　城　郡 Highland castle	-		△ (安江/西岩城發のみ)	△ (安江/西岩城發のみ)	Ｏ	Ｏ
143	十股	-
144	三林	-					Ｏ
145	永川	-
146	桃山	-			Ｏ	Ｏ	Ｏ
147	中巖門	-					Ｏ	當驛より先葦江支社管内に入る
高城橋
148	高城口	(N/A)
149	白砂					Ｏ	Ｏ	砂浦鐵道　白砂綫乘換
	(東白砂信號場)							砂浦港綫分岐點
150	西神滋						Ｏ
151	南本町							神滋工場所在地(驛南東)
152	神滋總站		Ｏ	Ｏ	Ｏ	Ｏ	Ｏ	砂浦鐵道乘換（大砂浦） 機關區、操車場、留置綫群有 砂津綫分岐驛
153	東本町						Ｏ	當驛迄砂津綫と並走
154	東神滋					Ｏ	Ｏ	砂浦鐵道　神鹿綫乘換
155	內浦下							砂浦港綫と合流
櫻　岡　川　橋　梁
156	外砂浦	(N/A)					Ｏ
157	西神坂
158	神坂?				△	Ｏ	Ｏ
159	下萩原
160	*萩原				Ｏ	Ｏ	Ｏ	日原鐵道の同名驛 ＆萩原市内所在の砂津綫同名驛とは異なる ＊萩原郡_臨海部所在
落穗川橋樑西端
161	東萩原	(N/A)						落穗川橋樑中央部所在，全綫唯一の橋(樑)上驛
落　　　穗　　　川
落穗川橋樑東端
162		(N/A)					Ｏ
163
萩　川　橋　梁
164		(N/A)					Ｏ
165						Ｏ	Ｏ
166
167							Ｏ
168	波川			Ｏ	Ｏ	Ｏ	Ｏ	砂浦＆鹿宮鐵道乗換
169
170							Ｏ
171						Ｏ	Ｏ
172							Ｏ
173
174	向葉			△	Ｏ	Ｏ	Ｏ	砂浦鐵道＆霞灣電氣鐵道乘換
175
176							Ｏ
177	東向葉				△	Ｏ	Ｏ	境界綫を跨る中間驛
178	下葦江
179	春城川					△ (葦江行のみ)	Ｏ
春　城　川　橋　梁
180	新葦江	(N/A)					△ (葦江行のみ)
(古越工場綫分岐點)								(Ancientæß Ausbesserungswerk Nebenstrecke)
181	中葦江						↓	葦江第一機關區は當驛と鄰驛の間に位置する
	葦江操車場							春惟縣南部貨物輸送の要衝 中葦江(旅客驛)は當操車場旅客綫上にある(南寄り) 當驛西端にて新内陸綫と合流
182	葦江總站		Ｏ	Ｏ	Ｏ	Ｏ	Ｏ	春惟縱貫鐵道　松葦綫乗換 葦江第二機關區所在地(SɴTRと共有)
183	東葦江						↑
184	古川				Ｏ	Ｏ	Ｏ	葦江臨港綫分岐驛
185	あしのうら . 蘆浦						Ｏ
186	北葦江					Ｏ	Ｏ
187	葦江海岸						△ (電車編成のみ)	瑞林支綫分岐驛
188	上葦江		▲	Ｏ	Ｏ	Ｏ	Ｏ

海岸本綫_(VIADUKT BYPASS)

岩城灣&下三河支綫

　　PS: 岩城灣支綫は複綫、下三河支綫は單綫&單綫並列

2	岩縣總站	Rockcity TERMINAL	いわき('ターミナル)	⑨面24線 □¦¦□¦❙❙¦□¦¦□¦¦¦□¦¦□¦¦¦□¦¦□¦¦□¦¦¦¦
(城東海岸高架橋西端)
	(本町信號場)		(Downtown Interlocking)	¦¦❙❙¦¦	岩城操車場からの聯絡綫と合流
(OVERCROSS the COAST MAINLINE)
	(工場支線分岐點)		(Branch to Main workshop)
	(第一城東定點)		(Workshop Interlocking)	¦¦❙❙¦¦	岩城工場からの聯絡綫と合流 城東駅までの連絡線を分岐する
	(第二城東定點)		(Orient Interlocking)	¦¦❙❙¦	城東からの聯絡綫と合流
城　東　川
	(石江下聯絡綫分岐點)		(Connection to Lower Stoneriver)	¦¦❙❙¦
	(深井信號場)		(SHAM-TSENG Interlocking)	¦¦❙❙¦¦	(*下三河支線分岐点)
(城東海岸高架橋東端)
12	(深井東)	E.ShamTseng	ひがしふかい	¦□¦❙❙¦□¦
	(*下三河支綫分岐点)		(BYPASS to Lower Mikawa Interlocking_)
(本綫へ續く)
	(深井信號場)		(SHAM-TSENG INTERLOCKING)	¦¦❙❙¦¦	橋上信號場(城東海岸高架橋) 下三河支綫起點
(石江高架橋西端)
	(深井第二信號場)			¦¦❙❙¦¦	深井東からの聯絡綫と合流
新石江		NeuenRover			高架貨物驛 單綫並列區間ここから
(Over cross the LRT SAM-YEUNG LINE) (←　三　陽　綫　→)
	(汀九信號場)		(TINKAU INTERLOCKING)	¦¦❙❙¦¦	[16]汀九灣 の北東 單綫並列區間ここまで
(石江高架橋東端)
	(下三河信號場)				下三河支綫終點
(本綫に續く)

⋆¹ 構造上の都合により深井信號場の方が本綫起點になる

舊綫、臨港綫 etc.

海岸綫　(舊線區間)

最初から標準軌間(¹⁴³²)で建設された綫區

STA -No.	STATION	停車駅				本 線 数	特記事項
		急行列車		普通列車
		特別急行	普通急行	準急	普通
697	香山港（客）					｜｜	(舊)海岸綫終點&一代目香山驛 古村電氣鐵道乗換
	(*西香山支綫合流點)					N/A	*操車場へしか接續されていない
香　山　橋　梁(可動橋)
696	東香山					\/
	(石龍聯絡綫分岐點)					N/A	岩城港方面下り列車のみ；逆走不能
	(新'舊聯絡綫合流點)	(Connectline from&to new route)				/\	三角線構造と成す
695	西望古					\/
694	南望古					◇
693	內浦					◇
692	竹崎海水浴場					◇
新古村　 　．						/\	列車綫完成後で建設された貨物驛
691	古村本町					｜｜	特別列車停車驛
690	下碧南					｜｜
2⓽	碧南					◇	列車綫と共用
688	東碧南					\/
687	北角海岸					◇
686	外浦					◇
685	西灣下					◇
684	西灣上					◇
683	豐原海岸					/\
682	豐原漁港					\/
	(金山信号場)					◇	高城路面電車　金山灣聯絡綫合流點
681	金山灣					/\	新線と分離
(本線に續く)

岩城臨港綫

城東支綫

　＞＞ ◉

石江港支綫

海岸綫全通までは本線區間の一部であった

西香山支綫

[水上―西香山(貨物驛)―香山港(操車場)]を結ぶ臨港綫

運行形態

使用車両(1432)

└縣營岩城鐵道株式會社保有機材一覽

使用車両(1067)

└縣營岩城鐵道株式會社保有機材一覽

(他社乗入)

• [特急型]

　　網張快速鉄道　70型気動車
　　網張快速鉄道　75型気動車

　　運用範囲：西岩城⋯⋯向葉⮂葦葉／葦江