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Ferrari LaFerrari
解説
参加可能
マシンシリーズ
:なし
2016年1月のイベント
BRACKRIDGE SPRIT
で最大95枚の設計図がもらえた。
換算するとステージ4のLaFerrariができあがる。
残念ながらモッドショップでカスタマイズできない。
スペック
状態
最高速度
加速
ナイトロ
PR
初期
6750
7200
6975
785
最終
8616
10790
9703
998
設計図
状態
入手★3
★3→★4
★4→★5
★5→★6
★6→★7
枚数
60枚
35枚
最高速度
-
加速
-
ナイトロ
-
開発ツリー
+
エンジン
素材
費用
$11,466
$3,740
$10,584
$8,977
$33,600
スタッツ
+16
+18
+22
+25
+33
素材
費用
$16,461
$22,444
$67,200
スタッツ
+0
+0
+16
素材
費用
$18,816
$29,925
$14,112
$21,168
$53,865
$
スタッツ
+9
+12
+12
+15
+17
+
+
ターボ
素材
費用
$11,466
$3,740
$10,584
$8,977
$33,600
スタッツ
+16
+18
+22
+25
+33
素材
費用
$16,461
$22,444
$67,200
スタッツ
+0
+0
+17
素材
費用
$17,640
$29,925
$14,112
$21,168
$53,865
$
スタッツ
+9
+12
+12
+15
+17
+
+
ギアボックス
素材
費用
$10,584
$3,740
$10,584
$8,977
$33,600
スタッツ
+33
+37
+45
+51
+67
素材
費用
$16,461
$22,444
$67,200
スタッツ
+0
+0
+33
素材
費用
$17,640
$29,925
$14,112
$21,168
$53,865
$
スタッツ
+18
+24
+25
+31
+34
+
+
タイヤ
素材
費用
$10,584
$3,740
$10,584
$8,977
$33,600
スタッツ
+33
+37
+45
+51
+66
素材
費用
$16,461
$22,444
$67,200
スタッツ
+0
+0
+33
素材
費用
$16,464
$29,925
$14,112
$21,168
$53,865
$
スタッツ
+18
+24
+25
+31
+34
+
+
ECU
素材
費用
$9,702
$3,740
$10,584
$8,977
$33,600
スタッツ
+24
+28
+34
+38
+50
素材
費用
$16,461
$22,444
$67,200
スタッツ
+0
+0
+25
素材
費用
$17,640
$29,925
$14,112
$21,168
$53,865
$
スタッツ
+14
+18
+19
+23
+26
+
+
ナイトロ
素材
費用
$10,584
$3,740
$10,584
$8,977
$33,600
スタッツ
+24
+28
+34
+38
+49
素材
費用
$16,461
$22,444
$67,200
スタッツ
+0
+0
+25
素材
費用
$18,816
$29,925
$14,112
$21,168
$53,865
$
スタッツ
+14
+18
+19
+23
+26
+
実車
コードネーム「F150」として開発されていたラ フェラーリは、フェラーリ初の市販ハイブリッドカーとして2013年3月のジュネーブショーにてワールドプレミアされた。フェラーリ・エンツォの実質的後継モデルである。 ハイブリッド化したことで、フェラーリ・エンツォ比で二酸化炭素排出量を約50%削減。世界限定499台のみが生産される予定だが、日本円で約1億6000万円ほどするにもかかわらず、すでに世界中から1000人以上の購入希望者が殺到している。
(Wikipediaより)
コメント
初期パーツ全部☆3でPR811、最高速6980加速7664ナイトロ7322 - 名無しさん 2016-01-31 22:09:50
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