「BMW M3 Coupé 1999」ですが、ページ名に「é」が使えないため「e」になっています。
解説
- チューナートライアルのアンコモンシリーズで必要。それ以外では需要があまりない。
- ゴルフなど格下よりは高い加速力を持つものの、インプレッサに総合力でボロ負けしているため、格下相手でもない限り使う必要はまずない。
状態 |
最高速度 |
加速 |
ナイトロ |
PR |
初期 |
900 |
1000 |
950 |
269 |
最終 |
4740 |
5100 |
4920 |
657 |
設計図
|
状態 |
入手★2 |
★2→★3 |
★3→★4 |
★4→★5 |
★5→★6 |
枚数 |
4枚 |
|
|
|
25枚 |
最高速度 |
- |
|
|
|
+192 |
加速 |
- |
|
|
|
+205 |
ナイトロ |
- |
|
|
|
+198 |
開発ツリー
+
|
エンジン |
Cスポエンジンアンコモン★2 |
素材 |
|
|
|
|
|
費用 |
$1,323 |
$1,323 |
$ |
$1,764 |
$ |
スタッツ |
+31 |
+31 |
+ |
+37 |
+ |
|
+
|
ターボ |
Cスポターボレア★4 |
素材 |
|
|
|
ダンプパイプ |
ブローオフバルブ |
|
費用 |
$1,764 |
$ |
$ |
$ |
$20,160 |
$ |
スタッツ |
+25 |
+ |
+ |
+ |
+46 |
+ |
|
+
|
ギアボックス |
|
素材 |
|
|
|
|
|
費用 |
$1,323 |
$1,323 |
$840 |
$1,764 |
$4,200 |
スタッツ |
+33 |
+33 |
+38 |
+40 |
+72 |
|
素材 |
|
|
|
|
|
|
費用 |
$1,323 |
$1,323 |
$840 |
$1,764 |
$3,528 |
$ |
スタッツ |
+25 |
+25 |
+29 |
+30 |
+35 |
+ |
|
+
|
タイヤ |
|
素材 |
|
|
|
|
|
費用 |
$1,323 |
$1,323 |
$840 |
$1,764 |
$4,200 |
スタッツ |
+33 |
+33 |
+38 |
+40 |
+72 |
|
素材 |
|
|
|
|
|
|
費用 |
$1,323 |
$1,323 |
$840 |
$1,764 |
$3,528 |
$8,400 |
スタッツ |
+25 |
+25 |
+29 |
+30 |
+35 |
+72 |
Cスポエンジンコモン★1 |
素材 |
|
|
|
費用 |
$4,200 |
$12,600 |
$ |
スタッツ |
+0 |
+0 |
+ |
|
素材 |
|
|
|
費用 |
$20,160 |
$268,800 |
$ |
スタッツ |
+0 |
+0 |
+ |
|
+
|
ECU |
CスポECUアンコモン★2 |
素材 |
マウント×2 |
スプリング×2 |
サーモセンサー |
リレー |
リビルド |
費用 |
$1,323 |
$1,323 |
$ |
$1,764 |
$ |
スタッツ |
+32 |
+32 |
+ |
+38 |
+ |
|
+
|
ナイトロ |
Cスポナイトロアンコモン★2 |
素材 |
クランプ×2 |
スプリング×2 |
バルブ |
リレー |
リビルド |
費用 |
$ |
$ |
$ |
$1,764 |
$ |
スタッツ |
+ |
+ |
+ |
+38 |
+ |
|
コメント
最終更新:2016年06月27日 00:22