初日に線路繋げると翌日繋げた線路を繋げさせようと提案する営業部長
蘇る鉄道は中阪ですね
>>23
自明ではあるかもしれませんが、コメントの方によるとどうやらARTDINK公式ガイドブックには『おくがはま』と表記されているようなので「やかはま」ではなく公式の表記に置き換えさせていただきます。
蘇る鉄道の中坂も大阪だったと思うので、通える古都を目指してと区別されているの凄すぎ！
実在地名に寄せた改変がなされている点と和歌山（わかやま）が明確な元ネタである点を踏まえると、南隣の屋嘉浜は「やかはま」と読むのが自明じゃないですか？どうも「おくがはま」と読ませたがっている人がいるようですが……
>>21
間違えました。すべて2年目ではなく3年目です。
私はこのシナリオを難易度普通でやっています。2年目立秋をすぎて、敷設済みの路線の大規模なダイヤ改正をする予定です。陽杜から奈桜、屋嘉浜を結ぶ路線（奈桜線）と大阿真から陽ヶ瀬、天麻を結ぶ路線（陽ヶ瀬線）がありますが、何時間に一本くらいにすればいいでしょうか？ちなみに現在は奈桜線は1.5時間に1本、陽ヶ瀬線は陽ヶ瀬から天麻は運行しておらず大阿真から陽ヶ瀬に2時間に1本のみです。住宅経済規模はクリア、前年度の年間観光客は75万人、全線複線で70キロメートル。なお、鉄道総延長については瀬塚への2年目冬延伸、今回のダイヤ改正に合わせて車庫をつくる予定でそれで達成するつもりです。 返信を願いします。
>>18
開始時の時点で株式公開されているシナリオはないです。
とりあえずクリアできました。 ①初期資金100億＋借金38億でとにかく最初に引けるだけ線路を引く ②物量をさばけるように最初から駅は8マスの長さにする ③奈桜と天麻を通る南北縦断鉄道を最優先で複線化して物量に負けないよう列車をどんどん走らせる（これが資金源になる） ④法星寺/瀬塚城と西の大阿真は線路は単線としたうえで2駅間をひたすら往復させる（西側は物量が多いが山岳地帯なので資金的に複線にする余裕がない） ⑤鉄道の総延長は最後に適当に引いて達成する
難易度普通でプレイしたんですが全く稼げない中、目ぼしい観光地と隣町に単線で線路を引いて、あとはわずかな収入（と借金）で一部を複線にするだけで資金的にアップアップで、結局配当金も支払う余裕がないままズルズル進み、3年目の途中で株主総会で社長を解任されて終わりました… 本ページには「線路を伸ばす資金が必要なので株式公開はしたい」とありますが、今はすでに最初から株式公開済みのような… 最近始めたばかりで以前のことはわからないのですが仕様が変わったのでしょうか…？（Steam版）
>>14
利益がいっぱい出るようになれば、達人でもヌルゲーになる
>>15
ゲーム内で「屋嘉浜」のふりがなが明示されなければ、公式ガイドブックの読み方のとおりでよいと思う。
ちなみに、A列車で行こうひろがる観光ライン公式ガイドブックには、屋嘉浜は｢やかはま｣と読むんではなく、｢おくがはま｣と読むとかいてあります。これに関して、みなさんはどう思いますか？
>>13
南北と観光地・東西の単線繋いでめぼしい集落に資源置けば後は住宅ニョキニョキを楽しむだけのヌルゲー
とりあえずだいたいの集落に支線でものばしとけばクリア条件達成できるし、安定した収益もだせると思う(みんなどう思う？)
>>11
地上で置けた。すみません。
>>10
まず谷みたいな所に通ってる道路を剥がす。そこに必要な分だけ高架で建てる（カーブの幅的に地上では行けない為）。
西との接続、山越えずに安上がりで繋げられる裏技がある。
>>7
たまにあるんですよね〜
まだ自分では子会社として建てられないのに・・・ってときはよくあります。
本当に削除しますか？
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初日に線路繋げると翌日繋げた線路を繋げさせようと提案する営業部長
蘇る鉄道は中阪ですね
>>23
自明ではあるかもしれませんが、コメントの方によるとどうやらARTDINK公式ガイドブックには『おくがはま』と表記されているようなので「やかはま」ではなく公式の表記に置き換えさせていただきます。
蘇る鉄道の中坂も大阪だったと思うので、通える古都を目指してと区別されているの凄すぎ！
実在地名に寄せた改変がなされている点と和歌山（わかやま）が明確な元ネタである点を踏まえると、南隣の屋嘉浜は「やかはま」と読むのが自明じゃないですか？どうも「おくがはま」と読ませたがっている人がいるようですが……
>>21
間違えました。すべて2年目ではなく3年目です。
私はこのシナリオを難易度普通でやっています。2年目立秋をすぎて、敷設済みの路線の大規模なダイヤ改正をする予定です。陽杜から奈桜、屋嘉浜を結ぶ路線（奈桜線）と大阿真から陽ヶ瀬、天麻を結ぶ路線（陽ヶ瀬線）がありますが、何時間に一本くらいにすればいいでしょうか？ちなみに現在は奈桜線は1.5時間に1本、陽ヶ瀬線は陽ヶ瀬から天麻は運行しておらず大阿真から陽ヶ瀬に2時間に1本のみです。住宅経済規模はクリア、前年度の年間観光客は75万人、全線複線で70キロメートル。なお、鉄道総延長については瀬塚への2年目冬延伸、今回のダイヤ改正に合わせて車庫をつくる予定でそれで達成するつもりです。
返信を願いします。
>>18
開始時の時点で株式公開されているシナリオはないです。
>>18
とりあえずクリアできました。
①初期資金100億＋借金38億でとにかく最初に引けるだけ線路を引く ②物量をさばけるように最初から駅は8マスの長さにする ③奈桜と天麻を通る南北縦断鉄道を最優先で複線化して物量に負けないよう列車をどんどん走らせる（これが資金源になる） ④法星寺/瀬塚城と西の大阿真は線路は単線としたうえで2駅間をひたすら往復させる（西側は物量が多いが山岳地帯なので資金的に複線にする余裕がない） ⑤鉄道の総延長は最後に適当に引いて達成する
難易度普通でプレイしたんですが全く稼げない中、目ぼしい観光地と隣町に単線で線路を引いて、あとはわずかな収入（と借金）で一部を複線にするだけで資金的にアップアップで、結局配当金も支払う余裕がないままズルズル進み、3年目の途中で株主総会で社長を解任されて終わりました…
本ページには「線路を伸ばす資金が必要なので株式公開はしたい」とありますが、今はすでに最初から株式公開済みのような…
最近始めたばかりで以前のことはわからないのですが仕様が変わったのでしょうか…？（Steam版）
>>14
利益がいっぱい出るようになれば、達人でもヌルゲーになる
>>15
ゲーム内で「屋嘉浜」のふりがなが明示されなければ、公式ガイドブックの読み方のとおりでよいと思う。
ちなみに、A列車で行こうひろがる観光ライン公式ガイドブックには、屋嘉浜は｢やかはま｣と読むんではなく、｢おくがはま｣と読むとかいてあります。これに関して、みなさんはどう思いますか？
>>13
南北と観光地・東西の単線繋いでめぼしい集落に資源置けば後は住宅ニョキニョキを楽しむだけのヌルゲー
とりあえずだいたいの集落に支線でものばしとけばクリア条件達成できるし、安定した収益もだせると思う(みんなどう思う？)
>>11
地上で置けた。すみません。
>>10
まず谷みたいな所に通ってる道路を剥がす。そこに必要な分だけ高架で建てる（カーブの幅的に地上では行けない為）。
西との接続、山越えずに安上がりで繋げられる裏技がある。
>>7
たまにあるんですよね〜
>>7
まだ自分では子会社として建てられないのに・・・ってときはよくあります。