目次
シナリオ概要
古くから観光資源を持つ街ですが、インフラ未整備のため観光業は振るわず人口減少も課題です。隣接都市とのアクセスを改善し「日帰りで通える観光地化」と「ベッドタウン化」を進めましょう。
マップ情報
開始年月日:1955年4月1日
マップサイズ：L(320×320マス)
ボーナス設計図:少ない
クリア条件
|
条件1 |
条件2 |
期限 |
| やさしい |
標準 |
達人 |
| ① |
住宅経済規模200億円 |
街全体 |
5年以内(1960年3月31日まで) |
4年以内(1959年3月31日まで) |
3年以内(1958年3月31日まで) |
| ② |
年間観光客数100万人 |
街全体 |
5年以内(1960年3月31日まで) |
4年以内(1959年3月31日まで) |
3年以内(1958年3月31日まで) |
| ③ |
線路総延長120㎞ |
街全体 |
5年以内(1960年3月31日まで) |
4年以内(1959年3月31日まで) |
3年以内(1958年3月31日まで) |
シナリオ開始時の自社状況
資産状況
| 資本金 |
|
やさしい |
標準 |
達人 |
| 資本金 |
200億円 |
100億円 |
75億円 |
| 資産 |
| 総資産 |
200億円 |
100億円 |
75億円 |
| 現金預金 |
185億4889万円 |
85億4889万円 |
60億4889万円 |
| 有価証券 |
7億9110万円 |
| 商品 |
0円 |
| 建物 |
1億9195万円 |
| 構築物 |
2億8636万円 |
| 車両運搬具 |
5304万円 |
| 土地 |
1億2866万円 |
| 負債 |
| 賞与引当金 |
918万円 |
保有株式
| 会社名 |
保有株数 |
評価額(シナリオ開始時) |
| 旅行館 |
30万株 |
1億8510万円 |
| マイマイガス |
30万株 |
6億600万円 |
会社情報
|
やさしい |
標準 |
達人 |
| 発行済株式数 |
6000万株 |
2000万株 |
1680万株 |
| 従業員数 |
45人 |
| 列車 |
1編成 |
| 駅等 |
2箇所 |
| 自動車 |
1台 |
| 停留所 |
5箇所 |
| 鉄道 |
8.1km |
| 子会社数 |
4社 |
| 土地 |
198区画 |
都市情報
都市概要
産業別マップ
人口と産業
|
人口(人) |
用途地域 |
経済規模(億円) |
| 全産業 |
林業 |
農業 |
工業 |
商業 |
娯楽 |
公共 |
住宅 |
運輸 |
| 街全体 |
25,777 |
- |
4432.31 |
996.52 |
3048.13 |
11.33 |
9.68 |
0.00 |
279.57 |
77.17 |
9.89 |
| 瀬塚村 |
1,580 |
商業 |
332.48 |
140.08 |
167.93 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
19.25 |
4.78 |
0.43 |
| 瀬塚川村 |
2,793 |
無指定 |
482.34 |
46.62 |
422.37 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
5.11 |
8.22 |
0.00 |
| 奈桜町 |
5,452 |
商業 |
725.72 |
182.64 |
391.58 |
0.00 |
8.90 |
0.00 |
121.62 |
15.52 |
5.46 |
| 深駒村 |
1,978 |
住居 |
324.77 |
173.19 |
136.12 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
9.73 |
5.73 |
0.00 |
| 紡井村 |
4,712 |
商業 |
742.36 |
73.14 |
614.89 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
39.78 |
14.38 |
0.16 |
| 野筒村 |
630 |
住居 |
265.10 |
111.09 |
151.29 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.83 |
1.89 |
0.00 |
| 真倉井村 |
760 |
工業 |
228.76 |
13.71 |
201.12 |
11.33 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
2.59 |
0.00 |
| 天麻村 |
3,690 |
商業 |
510.09 |
102.93 |
363.37 |
0.00 |
0.50 |
0.00 |
28.16 |
11.29 |
3.83 |
| 由崎 |
488 |
住居 |
166.07 |
57.54 |
105.58 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
1.46 |
1.48 |
0.00 |
| 陽ヶ瀬村 |
2,576 |
商業 |
457.05 |
73.44 |
325.50 |
0.00 |
0.28 |
0.00 |
50.00 |
7.82 |
0.00 |
| 桃李山村 |
1,118 |
住居 |
198.52 |
22.14 |
168.34 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
3.58 |
3.46 |
0.00 |
公共交通機関利用率
80％
各地域の特徴
- 瀬塚(せづか)村
- マップ北西にある自治体。観光地である瀬塚城がある。
- 瀬塚川(せづかがわ)村
- 瀬塚村の東に隣接する自治体。市町村名が似ているがあくまで別市町村である。
- 奈桜(なざくら)町
- マップで最も大きな自治体。南北に長く、観光地の陽大寺もここにある。
- 深駒(みこま)村
- マップ西にある自治体。町の東西は山に囲まれており、南北にわずかな平地が広がっている。
- 紡井(つむい)村
- マップのほぼ中央に位置する自治体。学校や、観光地ではないがちょっとした寺院や前方後円墳がある。
- 野筒(のづつ)村
- マップの西に位置する自治体。深駒村と同じく東西を山に囲まれており、中央付近にわずかな平地が広がる。
- 真倉井(まくらい)村
- マップのやや南側に位置する小さな自治体。わずかながら工場が点在しており工業地域に指定されているが、既存の工場や子会社として建てる工場のいずれも稼働率はあまり期待できない。
- 天麻(てんま)村
- マップ南東に位置する自治体。鉄道の天麻駅や学校、グラウンドなどが点在するやや発展が進んだ町。
- 由崎(ゆうざき)
- マップ南西に位置する小さな地域。マップの大半が山と田畑で占められ、隣接する陽ヶ瀬村の発展が進むと勝手に村へ昇格する。
- 陽ヶ瀬(ひがせ)村
- マップの南に位置する自治体。観光地である方星寺がある。
- 桃李山(とうりやま)村
観光地
- 陽大寺 【初期集客力：★★★★★】
- 方星寺 【初期集客力：★★★★★】
- 瀬塚城 【初期集客力：★★★★★】
資源
資源取引概要
資源取扱内容
| 取引先都市 |
資源取引 |
| 方角 |
都市名 |
都市規模 |
資材 |
農産 |
水産 |
木材 |
石油 |
石炭 |
| 北 |
陽社 |
大都市 |
買 |
売 |
- |
売 |
- |
- |
| 東 |
井江 |
小都市 |
買 |
売 |
- |
売 |
- |
- |
| 南 |
屋嘉浜 |
中都市 |
売 |
売 |
- |
売 |
- |
- |
| 西 |
大阿真 |
大都市 |
売 |
売 |
- |
売 |
- |
- |
| 海外 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
買：自社が隣町から購入することのできる資源
売：自社が隣町に売却することのできる資源
‐：資源取扱無し
資源取引表
シナリオ開始時
|
資材 |
農産 |
水産 |
木材 |
石油 |
石炭 |
| 都市内買値(万円/個) |
25 |
60 |
- |
36 |
- |
- |
| 都市内売値(万円/個) |
32 |
77 |
- |
46 |
- |
- |
| 保有分取得平均(円) |
0 |
0 |
- |
0 |
- |
- |
| 保有量(個) |
0 |
0 |
- |
0 |
- |
- |
攻略の重要ポイント
住宅経済規模
- 住宅経済規模200億円に関しては隣町から資材を購入したのを供給し続けてNPCに建設させるだけで難易度達人でも期限に間に合う。ただ、資材の購入はあまり儲からず逆ザヤになることも多い。足りない場合は沿線に新駅を建設したりバス停を増やす等の手段がある。古いシナリオのため、自力で住宅を建ててノルマを達成することはあまりにも無謀。
年間観光客数
- まずは線路を北のマップ端まで延伸する
- 北の陽杜は大都市であるため多くの利用者を見込めるだけでなく、観光地の一つである陽大寺は奈桜駅から徒歩圏内にあるため、これだけで観光ルートが一つできあがる。(奈桜駅から陽大寺を結ぶ既存のバス路線は観光客が徒歩で移動せずバス停への無駄な滞留の原因となるため撤去するのが良い。)
- さらに、マップ外への直進ルート上には大きめの集落があるのでそこに駅を建てれば利用者数の増加に大きくつなげることができるだけでなく、うまく線路をつなげば観光地の一つである瀬塚城へのルートの起点とする事ができるため、この路線は開始直後から終盤までの重要な資金源となるだろう。さらに天麻駅から南の屋嘉浜まで延伸すると陽社~屋嘉浜間の路線が出来上がり、ドル箱路線にもなる。このため、この南北への路線は借金してでも早々に繋げる価値がある。
- 全観光地、全隣町へのルートを開拓して本数を平均的に1時間半～2時間に1本程度走らせておけばノルマは達成できる。東へのルートは無くても余裕で達成できる。
- 天麻駅~陽大寺までの路線も出来るだけ早く段階で敷設したい。
- (あくまで南北の隣町を結ぶ1本の路線を開通させたと仮定し)天麻駅から西へ分岐し、陽大寺の門から南へ少し出た所に陽大寺の観光碑があるため、その真横の辺りに地上駅8を建設すると景観も壊さないためおすすめ。間違っても観光碑は破壊しないように注意。観光碑は破壊してしまうと建設できないため二度と陽大寺を観光地にすることができなくなってしまう。陽大寺まで敷設後しばらくして資金に余裕ができてきたら、そこからさらに大阿真(西)まで線路を延伸しよう。
- 車両はひとまず既存で用意されている車両を数編成導入し、1957年になったら普及型通勤列車に置き換えたい。
鉄道総延長
- 全隣町へ複線で接続し観光地へのルートをすべて複線化すればだいたい達成できる。ただ、難易度達人だと資金に余裕がないため単線で敷設して不足分は土地代のかからない隣町への敷設に頼るのもあり。
その他
- 資材はマップ内に適した土地がない(営業部長から真倉井村での資材工場建設を勧められるが、建設してもほとんど利益を生まない上に資材の生産がほとんど行われないのでおすすめできない)のでマップ外からの購入が良い。またマップ外で資源を購入してマップ外で売る方法も良い。南北に路線を繋いでいる場合は貨物列車で陽杜〜屋嘉浜間を輸送して資材の売買をするのが良いだろう。
- 農産物は生産場所が多いが、マップ北側(奈桜)の農業組合所やマップ西側(瀬塚)がおすすめ。初期費用を抑えることができ、また隣町にも近いため効率的。
- 木材はマップ西(瀬塚)に伐採所がひとつある。新しく建てるなら、森があればどこにでも置けるが、引いた路線の近くかマップの端に立てると輸送しやすい。また、近くに製材所を置くことで半永久的に稼ぐことができる。
- 農業組合所が無駄に多いのですべてを無理に活用する必要はない。活用しないのに農業倉庫を建設すると農産物を自動的に一方的に買うことでキャッシュが流出する。
- 線路を伸ばす資金が必要なので株式公開はしたい。そのためにも1年目2年目は黒字にしたい。具体的には、赤字になっているところを探して潰そう。また、このシナリオでは鉄道利益が大きい。
備考
マップの元ネタ
奈良県奈良市周辺が元ネタだが、モデルと思われる地名とゲーム中の場所は必ずしも一致しない。
※屋嘉浜(南)の読み方についてはARTDINK公式ガイドブックの表記である『おくがはま』とする。
- 奈桜（なざくら）→奈良
- 天麻（てんま）→天理
- 瀬塚/瀬塚川（せづか-がわ）→帝塚山+木津川
- 紡井（つむい）→尼ヶ辻
- 真倉井（まくらい）→桜井
- 桃季山（とうりやま）→大和郡山
- 陽ヶ瀬（ひがせ）→月ヶ瀬
- 深駒（みこま）→生駒
- 野筒（のづつ）→筒井
- 由崎（ゆうざき）→結崎
- 陽大寺→東大寺
- 方星寺→法隆寺
- 瀬塚城→高山城
- 陽杜（ようと）→京都
- 井江（いえ）→三重
- 屋嘉浜（おくがはま）→和歌山
- 大阿真（おおあま）→大阪
最終更新：2026年05月22日 11:26
