目次
シナリオ概要
この地域は山海の恵みが豊かですが、交通手段が乏しく住民は孤立し、細々とした生活を送っています。自治体から依頼を受け交通インフラの整備を行うことになりました。
マップ情報
開始年月日:1970年4月1日
マップサイズ:M(240×240マス)
ボーナス設計図:少ない
クリア条件
|
条件1 |
条件2 |
期限 |
| やさしい |
標準 |
達人 |
| ① |
線路総延長20㎞以上 |
青野 |
6年以内(1976年3月31日まで) |
4年以内(1974年3月31日まで) |
3年以内(1973年3月31日まで) |
| ② |
線路総延長20㎞以上 |
舞船 |
6年以内(1976年3月31日まで) |
4年以内(1974年3月31日まで) |
3年以内(1973年3月31日まで) |
| ③ |
年間資源関連利益20億円以上 |
|
6年以内(1976年3月31日まで) |
4年以内(1974年3月31日まで) |
3年以内(1973年3月31日まで) |
| ④ |
黒字決算2年連続 |
|
6年以内(1976年3月31日まで) |
4年以内(1974年3月31日まで) |
3年以内(1973年3月31日まで) |
| ⑤ |
年間観光客数10万人以上 |
龍神浦 |
6年以内(1976年3月31日まで) |
4年以内(1974年3月31日まで) |
3年以内(1973年3月31日まで) |
シナリオ開始時の自社状況
資産状況
| 資本金 |
|
やさしい |
標準 |
達人 |
| 資本金 |
120億円 |
80億円 |
60億円 |
| 資産 |
| 総資産 |
120億円 |
80億円 |
60億円 |
| 現金預金 |
100億3705万円 |
60億3705万円 |
40億3705万円 |
| 商品 |
0円 |
| 建物 |
5億6536万円 |
| 構築物 |
6億3064万円 |
| 車両運搬具 |
1億2758万円 |
| 土地 |
1億3137万円 |
| 負債 |
| 賞与引当金 |
1108万円 |
保有株式
| 会社名 |
保有株数 |
評価額(シナリオ開始時) |
| 銀河石油 |
40万株 |
5億800万円 |
会社情報
|
やさしい |
標準 |
達人 |
| 発行済株式数 |
2400万株 |
1600万株 |
1200万株 |
| 従業員数 |
28人 |
| 列車 |
1編成 |
| 駅等 |
1箇所 |
| 自動車 |
2台 |
| [[停留所]] |
4箇所 |
| 鉄道 |
8km |
| [[子会社]]数 |
3社 |
| 土地 |
116区画 |
都市情報
都市概要
産業別マップ
人口と産業
|
人口(人) |
用途地域 |
経済規模(億円) |
| 全産業 |
林業 |
農業 |
工業 |
商業 |
娯楽 |
公共 |
住宅 |
運輸 |
| 街全体 |
18,381 |
- |
1047.30 |
462.63 |
259.89 |
190.99 |
11.99 |
0.60 |
54.28 |
56.32 |
10.57 |
| 龍神浦村 |
2,878 |
住居 |
122.95 |
73.02 |
29.64 |
0.00 |
1.38 |
0.00 |
9.83 |
8.71 |
0.36 |
| 砂波浜村 |
978 |
工業 |
271.67 |
52.89 |
15.60 |
190.99 |
0.00 |
0.00 |
1.80 |
3.09 |
7.28 |
| 青野村 |
3,200 |
商業 |
177.41 |
103.20 |
42.78 |
0.00 |
1.71 |
0.00 |
19.40 |
9.99 |
0.32 |
| 錠屋村 |
3,634 |
商業 |
175.60 |
99.69 |
62.37 |
0.00 |
0.07 |
0.00 |
0.00 |
11.52 |
1.94 |
| 舞船町 |
7,691 |
住居 |
299.65 |
133.83 |
109.49 |
0.00 |
8.81 |
0.60 |
23.23 |
23.00 |
0.66 |
公共交通利用率
80％
各地域の特徴
- 青野（あおの）村
- マップ第2の大都市。北、及び東の隣町にかけて商業施設や住宅が点在しており、町の西のはずれには毎日新鮮な魚介類の獲れる漁港があり、南は海岸線沿って道路や平地がある。
- 舞船（まいふね）町
- マップ内で最も発展している地域。卸売市場や学校などがあるが鉄道は通っておらず、町の住民は主にバスを利用して生活している。
- 砂波浜（さなみはま）村
- 小さな村。村のほとんどを発電所の敷地と山林が占める。
- 龍神浦（りゅうじんうら）村
- 錠屋（じょうや）村
- 南の隣町との玄関口。西の隣町から鉄道が通っており、錠屋駅はその路線の折り返しを担う重要な拠点である。
観光地
- 舞船城 【初期集客力：☆★★★★】
- 龍神大社 【初期集客力：☆☆★★★】
資源
資源取引概要
資源取扱内容
| 取引先都市 |
資源取引 |
| 方角 |
都市名 |
都市規模 |
資材 |
農産 |
水産 |
木材 |
石油 |
石炭 |
| 北 |
須崎 |
小都市 |
売 |
売 |
売 |
- |
- |
|
| 東 |
大浜 |
中都市 |
売 |
売 |
売 |
- |
- |
|
| 南 |
天部 |
大都市 |
買 |
売 |
売 |
- |
- |
|
| 西 |
世志乃 |
中都市 |
買 |
売 |
売 |
- |
- |
|
| 海外 |
買 |
売 |
売 |
- |
- |
|
買：自社が隣町から購入することのできる資源
売：自社が隣町に売却することのできる資源
‐：資源取扱無し
資源取引表
シナリオ開始時
|
資材 |
農産 |
水産 |
木材 |
石油 |
石炭 |
| 都市内買値(万円/個) |
42 |
85 |
183 |
- |
- |
26 |
| 都市内売値(万円/個) |
53 |
109 |
233 |
- |
- |
33 |
| 保有分取得平均(円) |
0 |
0 |
0 |
- |
- |
0 |
| 保有量(個) |
0 |
0 |
0 |
- |
- |
0 |
攻略の重要ポイント
鉄道総延長
- 舞船・青野の線路総延長のノルマは錠屋～青野間に路線を敷いて複線化し、舞船の市街地から線路を天部まで複線で伸ばす。この路線だけではおそらく足りないので、将来の路線拡大用に新たな線路を敷く必要がある。隣町への接続を作るのも効果的。しかし短期間でクリア可能なので、この線路はクリアまでに使う必要性がない。極端なことを言えば線路さえあればよいので、立地条件を考えずに適当なところに敷くだけでもよい。
年間資源関連利益
- 貿易港を活用する…というかよっぽどのことが無い限りほぼ貿易港一択。貿易と卸売市場へ売却する以外の他の隣町案件は無視でも全然かまわない。
- 北の青野村のはずれの火力発電所付近と舞船町の市場の近くには貿易港を誘致できる場所がある。青野村付近に作る場合、近くには資材工場があり、そこに資材置き場を建設すれば必要日数も削減できる。海外との取引では資材は輸出できないものの、水産物は輸出できるので、青野漁港センターからの貨物輸送ルートさえ整備して、水産物の海外との売却契約を取得できるだけ取得すれば年間資源関連利益はすぐに達成できる。また、舞船町の場合は近くに市場があったり、隣町との距離が最も均等な距離であり、港を作るのにとても適している。農作物を活用したければ漁港の南の方に作ってもいい。いずれも海外はノルマが多いので、少しは準備しておかないと達成できずに違約金を払うことになるので注意。
- 一番手間のかかるノルマは資源関連利益だろう。舞船に卸売市場があるのでそこへの輸送は必須。卸売市場の消費個数が多いので1日で生産される資源全てを運ぶことができる。しかし、これがあげる利益のみではノルマを達成することは難しい。達成する方法は2つある。
- ひとつは取引で達成する方法。今作では隣町で売っても資源関連利益に算入されるようなのでそこは心配無用。このマップでは道路が比較的整備されているのでトラックでの輸送が望ましい。そして売買案件をきちんとこなせば1年目にノルマはきちんと達成できる。売買案件をこなす場合は発車条件を「貨物待ち」にしておけば取引終了時に設定をいちいち変更する必要がないので便利。あと、舞船にもうひとつ農協ができる可能性が高いのでこれも活用したほうがよい。
- もうひとつは工事現場に資材を供給する方法。むしろこちらのほうがやりやすい。既存の資材工場から輸送してもいいし、自社で資材工場を造ってもいい。資材工場を造る場合は錠屋駅から西に20マスほど離れた海岸沿いがオススメ。供給範囲ギリギリに資材置き場を造れば輸送せずに市街地に供給できる。
黒字決算
- 黒字決算2年連続に関しては簡単に達成できるが、難易度達人の場合1年目が赤字決算だとその場で詰み確定なことに留意してほしい。
- 黒字の判定は翌年度の最初の時に行われるので最終年度の黒字はカウントできない。よって、期限の前の年度の黒字を以って目標達成しないといけない。
年間観光客数
- 年間観光客数10万人以上のノルマは2年目以降に出現するが、観光地へのルートを開拓してかつ本数をきちんと確保すれば難しくない。観光客このノルマが出現するときに追加で（難易度達人で）50億円もらえる。この50億円は非課税なうえに資本金にも組み込まれないので配当や法人税の心配は一切不要。このシナリオに限ったことではないが、観光客のノルマはバスを活用すると低コストで達成できる。ただし、バスはけちると待機限界を超えるので注意。
- 年間観光客数10万人は龍神大社のある龍神浦のみカウント対象である。したがって、いくら舞船城に観光客を運んでも達成できないので注意。そもそも舞船城へアクセスするには結構山を登る必要があるので攻略する上では無視したほうがいい。
- 舞船城へは城の斜面(2階)の平地に沿っていき、駅を建設すれば、バスを使うことなく直接連絡できる。
その他
- 線路総延長は自治体別に設定されている。この場合でも該当自治体から隣町に結べばきちんと算入されるので隣町で距離を稼ぐ手法は使用可能。
- 石炭を取扱いできるが無視しても構わない。というか、オイルショック直前は石炭が全年代のなかで最も安いので利益が少なく取り扱わない方が良い。
- 開始時の運賃がやや安いので1回運賃値上げをやるといい。
- 地下資源は無いので事業プランの「地下資源調査」を実施しても無駄。
- クリア条件に街の発展に関わるものがないため、最短で2年でのクリアが可能。
備考
マップの元ネタ
※正確な情報が分かる方、追記お願いします。
京都府舞鶴市が元ネタとなっていると思われる。
- 青野（あおの）→赤野・青葉山
- 舞船（まいふね）→舞鶴
- 砂波浜（さなみはま）→佐波賀
- 龍神浦（りゅうじんうら）→神崎
- 錠屋（じょうや）→城屋
- 龍神大社→由良神社?
- 舞船城→泉源寺城
- 須崎（すざき）→瀬崎
- 大浜（おおはま）→小浜
- 天部（あまべ）→綾部
- 世志乃（よしの）→与謝野
また、砂波浜には火力発電所があるが、実際のその位置にも関西電力の舞鶴発電所(石炭火力)が実在する。
最終更新：2026年05月19日 11:30
