青平鉄道
作者：くらうど
路線図
規模が非常に大きい為、現時点では全体の路線図がありません。
路線名についてはホームページの路線別各駅情報で確認する事が可能です。
路線名についてはホームページの路線別各駅情報で確認する事が可能です。
車両
様々なデザインの車両が活躍しています。
中古の車両が多数導入されていて、その多くは塗装変更される事なく活躍しています。
中古の車両が多数導入されていて、その多くは塗装変更される事なく活躍しています。
駅名標
見やすさ重視のシンプルなデザインとなっています。
上部にはラインカラーが取り入れられていて、その部分には外国人利用者にとっても分かりやすいようにローマ字での駅名と駅ナンバリング(導入路線のみ)が表記されています。
また、下部にはコーポレートカラー(青鉄ブルー)とそれを薄めたカラーが取り入れられています。
上部にはラインカラーが取り入れられていて、その部分には外国人利用者にとっても分かりやすいようにローマ字での駅名と駅ナンバリング(導入路線のみ)が表記されています。
また、下部にはコーポレートカラー(青鉄ブルー)とそれを薄めたカラーが取り入れられています。
紹介
新しい出会いに希望をのせて。 ARグループ
ARグループは本州の東にある東州地方の企業グループです。
その中核企業である青平鉄道は東州地方の青平を拠点に東州各地や東和、南洋州、南城地方で事業を展開しています。
その中核企業である青平鉄道は東州地方の青平を拠点に東州各地や東和、南洋州、南城地方で事業を展開しています。
■ 会社概要 ■
社 名:青平鉄道株式会社
Company name(英文社名):Aohira Railway Co., Ltd.
設 立:2011年4月1日
本社所在地:青平県田山市田山6-4-11
資本金:3,000億円
代表者(代表取締役社長):青平 哲也
事業内容:鉄道事業など
Company name(英文社名):Aohira Railway Co., Ltd.
設 立:2011年4月1日
本社所在地:青平県田山市田山6-4-11
資本金:3,000億円
代表者(代表取締役社長):青平 哲也
事業内容:鉄道事業など
■ 路線について ■
東州地方や東和、南洋州、南城地方に多数の路線があります。
路線の種類は都市鉄道、地下鉄道、地方鉄道の3種類で、どの路線も軌間は1,067mmです。
電化方式は直流1,500V架空電車線方式ですが、非電化区間もあります。
レールは定尺レールが採用されている区間がほとんどで、ロングレールが採用されている場所はほとんどありません。
最高速度は130km/hで、安全対策として保安装置であるATSやATCが多くの路線に導入されています。
また、多くの路線に駅ナンバリングが導入されています。
路線の種類は都市鉄道、地下鉄道、地方鉄道の3種類で、どの路線も軌間は1,067mmです。
電化方式は直流1,500V架空電車線方式ですが、非電化区間もあります。
レールは定尺レールが採用されている区間がほとんどで、ロングレールが採用されている場所はほとんどありません。
最高速度は130km/hで、安全対策として保安装置であるATSやATCが多くの路線に導入されています。
また、多くの路線に駅ナンバリングが導入されています。
■ 運転について ■
運転についてはいくつもの特徴があり、中でも列車の時刻が秒単位ではなく分単位で定められているという点が最大の特徴です。
設定されている種別の種類は5種類で各駅停車(各停)、通勤快速、快速、急行、特急があります。
列車番号の付番については基本的には各列車の番号末尾に下り列車の場合Dn(例:1Dn)、上り列車の場合Up(例:222Up)を付ける事になっていますが、中には例外(愛称+数字+号の組み合わせを列車番号としたもの/例:多田1号)もあります。
また、他社の路線に直通する列車も運転されています。
設定されている種別の種類は5種類で各駅停車(各停)、通勤快速、快速、急行、特急があります。
列車番号の付番については基本的には各列車の番号末尾に下り列車の場合Dn(例:1Dn)、上り列車の場合Up(例:222Up)を付ける事になっていますが、中には例外(愛称+数字+号の組み合わせを列車番号としたもの/例:多田1号)もあります。
また、他社の路線に直通する列車も運転されています。
■ 運賃・乗車券類について ■
様々な種類の乗車券類があります。
■ 普 通 乗 車 券
一般的な乗車券で、距離によって金額が変わります。
普通乗車券の種類は3種類で片道のみの片道乗車券、行き券と帰り券が1セットになっている往復乗車券、11枚綴りで発売されている回数乗車券があります。
回数乗車券は10枚分の値段で購入でき、1枚につき1回利用する事が可能です。
運賃は普通運賃と特定運賃の2種類があります。
普通運賃は以下の通りに乗車距離と路線の種類に応じて計算されます。
■ 普 通 乗 車 券
一般的な乗車券で、距離によって金額が変わります。
普通乗車券の種類は3種類で片道のみの片道乗車券、行き券と帰り券が1セットになっている往復乗車券、11枚綴りで発売されている回数乗車券があります。
回数乗車券は10枚分の値段で購入でき、1枚につき1回利用する事が可能です。
運賃は普通運賃と特定運賃の2種類があります。
普通運賃は以下の通りに乗車距離と路線の種類に応じて計算されます。
| キ ロ | 都 市 | 地 下 | 地 方 |
| 0～4 | 160円 | 180円 | 220円 |
| 5～7 | 170円 | 190円 | 230円 |
| 8～12 | 200円 | 220円 | 260円 |
| 13～16 | 250円 | 270円 | 310円 |
| 17～20 | 320円 | 340円 | 380円 |
| 21～25 | 410円 | 430円 | 470円 |
| 26～30 | 520円 | 540円 | 580円 |
| 31～35 | 650円 | 670円 | 710円 |
| 36～40 | 800円 | 820円 | 860円 |
| 41～45 | 970円 | 990円 | 1,030円 |
| 46～50 | 1,160円 | 1,180円 | 1,220円 |
| 51～60 | 1,370円 | 1,390円 | 1,430円 |
| 61～70 | 1,600円 | 1,620円 | 1,660円 |
| 71～80 | 1,850円 | 1,870円 | 1,910円 |
| 81～90 | 2,120円 | 2,140円 | 2,180円 |
| 91～99 | 2,410円 | 2,430円 | 2,470円 |
100km以上の場合は91～99kmの運賃に以下の通りの額が加算されます。
| キ ロ | 加 算 額 |
| 100以上 | 10キロごとに210円加算 |
| 500以上 | 10キロごとに240円加算 |
| 1,000以上 | 10キロごとに270円加算 |
| 1,500以上 | 10キロごとに300円加算 |
一部の区間では以下の通りの特定運賃が適用されます。
普通運賃区間も併せて利用する場合の運賃は特定運賃適用区間を除いた乗車距離に応じて計算される普通運賃と特定運賃の合計額です。
普通運賃区間も併せて利用する場合の運賃は特定運賃適用区間を除いた乗車距離に応じて計算される普通運賃と特定運賃の合計額です。
| 区 間 | 運 賃 |
| 白岩台～広尾市(東西線) | 500円 |
| 清 川～風 谷(清川線) | 150円 |
また、小児運賃は利用する区間の運賃の半額(10円未満の端数は切り上げ)です。
小児運賃が必要となるのは1歳～11歳(13歳未満の小学生は小児運賃)ですが、1歳～5歳の幼児(6歳で小学校入学前の場合は幼児扱い)の場合は大人または小児1人につき2人まで無料となります。
また、0歳の乳児の場合は無制限で無料です。
■ 定 期 乗 車 券
指定された区間を一定期間の間に何回でも利用できる乗車券です。
種類は通勤定期券と通学定期券の2種類で、有効期間は1ヵ月、3ヵ月、6ヵ月の中から選べます。
■ 急 行 券
急行列車を利用する為の券で、利用には急行券の他に普通乗車券が必要です。
発売額は500円です。
■ 特 急 券
特急列車を利用する為の券で、利用には特急券の他に普通乗車券が必要です。
発売額は1,000円です。
■ 寝 台 券(現時点では寝台列車が存在しない為、発売されていません)
寝台列車を利用する為の券で、利用には寝台券の他に普通乗車券が必要です。
また、急行列車・特急列車の場合は急行券・特急券も必要となります。
発売額は2,000円です。
■ S チ ケ ッ ト
急行列車の指定席「Sシート」利用する為の券で、利用にはSチケットの他に普通乗車券と急行券が必要です。
発売額は300円です。
■ お ト ク な き っ ぷ
多数のおトクな乗車券があります。
■ 入 場 券
駅構内に入場する為の券です。
この券で列車に乗車する事はできず、乗車した場合は別に運賃を支払う必要があります。
有効なのは入場から3時間で、3時間を超えた場合は3時間ごとに入場料金が加算されます。
発売額は発売駅の初乗り運賃の額と同じです。
■ T - F a s s p o r t
T-Fassportは青平鉄道が加盟しているTFA架鉄同盟が開発したICカードで、青平鉄道の多くの路線で利用する事ができます。
普通乗車券と異なり、改札機にタッチするだけで改札を済ませる事ができるので非常に便利です。
また、定期券機能を併せ持ったものもあります。
青平鉄道での発売額は2,000円(デポジット:500円,チャージ:1,500円)です。
小児運賃が必要となるのは1歳～11歳(13歳未満の小学生は小児運賃)ですが、1歳～5歳の幼児(6歳で小学校入学前の場合は幼児扱い)の場合は大人または小児1人につき2人まで無料となります。
また、0歳の乳児の場合は無制限で無料です。
■ 定 期 乗 車 券
指定された区間を一定期間の間に何回でも利用できる乗車券です。
種類は通勤定期券と通学定期券の2種類で、有効期間は1ヵ月、3ヵ月、6ヵ月の中から選べます。
■ 急 行 券
急行列車を利用する為の券で、利用には急行券の他に普通乗車券が必要です。
発売額は500円です。
■ 特 急 券
特急列車を利用する為の券で、利用には特急券の他に普通乗車券が必要です。
発売額は1,000円です。
■ 寝 台 券(現時点では寝台列車が存在しない為、発売されていません)
寝台列車を利用する為の券で、利用には寝台券の他に普通乗車券が必要です。
また、急行列車・特急列車の場合は急行券・特急券も必要となります。
発売額は2,000円です。
■ S チ ケ ッ ト
急行列車の指定席「Sシート」利用する為の券で、利用にはSチケットの他に普通乗車券と急行券が必要です。
発売額は300円です。
■ お ト ク な き っ ぷ
多数のおトクな乗車券があります。
■ 入 場 券
駅構内に入場する為の券です。
この券で列車に乗車する事はできず、乗車した場合は別に運賃を支払う必要があります。
有効なのは入場から3時間で、3時間を超えた場合は3時間ごとに入場料金が加算されます。
発売額は発売駅の初乗り運賃の額と同じです。
■ T - F a s s p o r t
T-Fassportは青平鉄道が加盟しているTFA架鉄同盟が開発したICカードで、青平鉄道の多くの路線で利用する事ができます。
普通乗車券と異なり、改札機にタッチするだけで改札を済ませる事ができるので非常に便利です。
また、定期券機能を併せ持ったものもあります。
青平鉄道での発売額は2,000円(デポジット:500円,チャージ:1,500円)です。
■ 鉄道車両について ■
様々な種類の車両が活躍しています。
新車導入された車両もありますが、中古導入された車両が多めです。
中古導入された車両は外装を変えず、乗務員室内の一部機器交換や青平鉄道仕様の保安装置・自動放送装置の設置などといった最低限の改造しか行っていない場合が多いですが、中には塗装がかなり派手なものに変更されていたり、大規模なリニューアル工事が施工されている場合もあります。
配置については車両センターや電車区に配置されている車両と工場に配置されている車両があり、後者の場合は運行に使用される事が基本的にない為にあまり目にする事はできません。
検査入出場の際は客車・貨車などの他の車両に牽引されないと走る事ができない車両を除き、基本的に配置場所と配置場所から1番近い工場の間の全区間を自力で走行しますが、電車・電気機関車などの場合で配置場所と配置場所から1番近い工場の間で非電化区間がある場合は他の車両に牽引されて走行します。
また、配置場所と配置場所から1番近い工場までの線路が繋がっていない場合もあり、この場合は陸送や航送といった手段が用いられています。
新車導入された車両もありますが、中古導入された車両が多めです。
中古導入された車両は外装を変えず、乗務員室内の一部機器交換や青平鉄道仕様の保安装置・自動放送装置の設置などといった最低限の改造しか行っていない場合が多いですが、中には塗装がかなり派手なものに変更されていたり、大規模なリニューアル工事が施工されている場合もあります。
配置については車両センターや電車区に配置されている車両と工場に配置されている車両があり、後者の場合は運行に使用される事が基本的にない為にあまり目にする事はできません。
検査入出場の際は客車・貨車などの他の車両に牽引されないと走る事ができない車両を除き、基本的に配置場所と配置場所から1番近い工場の間の全区間を自力で走行しますが、電車・電気機関車などの場合で配置場所と配置場所から1番近い工場の間で非電化区間がある場合は他の車両に牽引されて走行します。
また、配置場所と配置場所から1番近い工場までの線路が繋がっていない場合もあり、この場合は陸送や航送といった手段が用いられています。
フリースペース
青平鉄道のページをご覧頂きありがとうございます。
現時点では文章ばかりで肝心の画像が少ないですが、今後画像を増やしていく予定です。
現時点では文章ばかりで肝心の画像が少ないですが、今後画像を増やしていく予定です。
■ 青平鉄道がある世界について ■
現在、青平鉄道が事業を展開している地域は日本国の架空地域で、架空国家の地域ではありません。
その為、青平鉄道がある世界の日本国は実際の日本国と比べて領土がかなり広くなっています。
そんな領土の広い日本のあちこちで青鉄の列車は日々走っています。
※架空国家である東和国でも事業を展開する計画があります
その為、青平鉄道がある世界の日本国は実際の日本国と比べて領土がかなり広くなっています。
そんな領土の広い日本のあちこちで青鉄の列車は日々走っています。
※架空国家である東和国でも事業を展開する計画があります
※このページは複数の同業他社様の素晴らしいページを参考にして作成しました
