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  • 北川急行電鉄(公式)Wiki
  • 北川急行電鉄の規格
  • 線路幅

北川急行電鉄(公式)Wiki

線路幅

最終更新:2024年12月12日 12:37

匿名ユーザー

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だれでも歓迎! 編集
ここでは、北川急行電鉄の線路の規格について解説します。

説明

現実世界では

現実世界の日本での線路の規格は、主に4つの軌間(線路幅)が用いられています。

ナローゲージ(762mm・0.762m)


軌間(線路幅)が762mm(0.762m)の線路は主にナローゲージと呼ばれています。アメリカなどで用いられているヤードポンド法では、2フィート6インチです。日本では、もともと近畿日本鉄道(近鉄)の路線だった四日市あすなろう鉄道や三岐鉄道北勢線、そして黒部峡谷鉄道の本線で使用されています。

狭軌(1067mm・1.067m)


軌間(線路幅)が1067mm(1.067m)の線路は狭軌と呼ばれています。ヤードポンド法では、3フィート6インチです。762mm(0.762m)のナローゲージも本来は狭軌の1種です。日本では主にJR在来線や多くの私鉄・地下鉄などで使用されています。路面電車では、札幌市電やとさでん交通の路面電車、宇都宮LRTなどで使用されています。

馬車軌(1372mm・1.372m)

軌間(線路幅)が1372mm(1.372m)の線路は主に馬車軌と呼ばれています。これは、都電の前身である東京馬車鉄道が1372mmの軌間(線路幅)を採用したのが由来だと言われています。ヤードポンド法では4フィート6インチです。日本では、井の頭線を除く京王電鉄の本線系統、直通先の都営新宿線、都電荒川線、函館市電、東急世田谷線で使用されています。

標準軌(1435mm・1.435m)

軌間(線路幅)が1435mm(1.435m)の線路は標準軌と呼ばれています。起源は19世紀のイギリスのキリングワークス炭鉱で用いられていた馬車鉄道の軌間(線路幅)で、ヤードポンド法では4フィート8.5インチです。日本では、主にJRの新幹線(博多南線・奥羽本線や田沢湖線の一部を含む)や京急・京成・都営浅草線・大江戸線や関西私鉄などで使用されています。

Robloxでは

日本のRoblox鉄道では狭軌から2240mm(2.24m)の軌間まで幅広い期間が用いられています。(詳しくはベーグさんのwikiへ)
最も多く使用されている2240mm(2.24m)は、スタッド※1では8スタッド、ヤードポンド法では7フィート4.188972インチです。この軌間(線路幅)は主に尾羽急電鉄さんやすみれが丘地下鉄さんなどで用いられており、これがRoblox標準軌?なのかもしれません。

続いて多く使用されるのは1680mm(1.68m)。スタッドでは6スタッド、ヤードポンド法では5フィート6.141732インチです。こちらは琴葉鉄道・関急電鉄さんやこくでん鉄道さんなどで使用されています。

では北川急行電鉄はどの軌間(線路幅)なのでしょうか?
答えは狭軌。スタッドだと3.8スタッドで、mmに直すと1064mm、mに直すと1.064mです。ちなみに1067mm(1.067m)にするには3.8107142857スタッドにする必要があります(管理人調べ)。北川急行電鉄と千代田急行電鉄以外では横桜急行電鉄(千代田急行の提携会社)、水橋旅客鉄道さんで採用しています。なおいずれも基本的には社員制です。

※1 1スタッド=0.28m(280mm)で計算しています。

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    • みなまき(横浜憧れ界隈、minamaki31)副社長(3代目社長) 兼 千代田急行電鉄社長 兼 千代田急行電鉄創業者
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