【目次】
概要
旅客営業は初日の出リレー号運行の1月1日のみ営業する。
主に下坂貨物列車の過走防止、および登坂貨物列車(荷物積載便1日数本)の加速用に使用される。
主に下坂貨物列車の過走防止、および登坂貨物列車(荷物積載便1日数本)の加速用に使用される。
谷山の東側に開けた場所という絶好の日の出鑑賞ポイントとなることから、
初日の出リレー号はここまで運行し、日の出を見てから戻るというダイヤを組んでいる。
したがって、旅客駅としての営業時間は1年でわずか約73分という、坂町電鉄グループで最も営業時間の短い駅。
初日の出リレー号はここまで運行し、日の出を見てから戻るというダイヤを組んでいる。
したがって、旅客駅としての営業時間は1年でわずか約73分という、坂町電鉄グループで最も営業時間の短い駅。
無論降車して何があるわけでもなく、谷山森林鉄道ではアナウンスでリレー号の停車時間を案内し、
「この電車を逃しますと、来年まで列車がありませんのでご注意ください」で締めくくるアナウンスが名物になっている。
それでも、山愛好家を中心に毎年数人は片道利用を申し出る猛者がいる。これもまた名物。
「この電車を逃しますと、来年まで列車がありませんのでご注意ください」で締めくくるアナウンスが名物になっている。
それでも、山愛好家を中心に毎年数人は片道利用を申し出る猛者がいる。これもまた名物。
駅構造
2面4線。
典型的なスイッチバック方式の駅の構造で、伐採場方と和見方両方に2線の引き上げ線が存在している。
このうちの伐採場方のほうの引き上げ線(和見駅方面から来た列車が直接入る引き上げ線)に、初日の出リレー号用の旅客用ホームが存在している。
典型的なスイッチバック方式の駅の構造で、伐採場方と和見方両方に2線の引き上げ線が存在している。
このうちの伐採場方のほうの引き上げ線(和見駅方面から来た列車が直接入る引き上げ線)に、初日の出リレー号用の旅客用ホームが存在している。
時刻表
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