対々急行におけるターミナル駅、第３回に開業した。 城凍地方南部で東西から海がせり出し、かねてから社長は現在の場所にターミナルを設置するつもりだった模様。 最大で２層９線まで拡張したが、第16回のダイヤ改正においては「ダウンサイジングによるカオス化と紙ダイヤ設定」というテーマを掲げ、１層７線に縮小されている。 駅周辺の産業は、自摸山百貨店本店を初めとし、主に中層建造物による商業地帯で形成されている。 なお、裏城線はこの駅を超えて運転する場合は当駅でスイッチバック、進行方向が変わる。 対々急行鉄道管内の重要度としては、後発のFast建山に地位を譲った感があるが、純粋なターミナル駅としての機能はこちらの方が上。 実際、一時は最大で21本/日の発着があったが現在は有沢中央と運用を分け合って、最大で17本/日を捌いている。 ５駅に隣接している。管内では最大。
対々急行社長の中の人が前世紀末の頃、JR北海道の「木古内」を「コゴウチ」という根拠の無い読み間違いをしていたことによる。
凍内市ハルカ町3-4
対々急行の現行駅名標デザインの改良版を導入。４ヶ国語表記になっている。
| 乗り場 | 行き先 | 備考 |
| 1番線 | 菜々見線 有沢中央・菜々見海岸方面 | |
| 2番線 |
菜々見線 有沢中央・菜々見海岸方面（退避用） 月凍線 風胡方面 |
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| 3番線 | 菜々見線 十姉妹・花峰方面（始発） | |
| 4番線 | 月凍線 Fast建山方面（風胡方面から） | |
| 5番線 |
菜々見線 十姉妹・花峰方面 月凍線 Fast建山・英里庵方面（菜々見海岸方面から） |
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| 6番線 | 裏城線 裏銅鑼・城ヶ崎方面 | |
| 7番線 |
菜々見線 有沢中央・菜々見海岸方面（裏銅鑼方面から） 裏城線 裏銅鑼・城ヶ崎方面（始発） |
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| 種別・ | 運転区間 | 本数 |
| 特急ツインターボ | 奈須高原〜菜々見海岸 | 0.5往復 |
| 特急アテナ | 月夜女〜菜々見海岸 | 0.5往復 |
| 特急ωタテヤマ | 我妻〜菜々見海岸 | 0.5往復（当駅通過） |
| 特急ノルブリンカ | 紗莉遠〜菜々見海岸 | 0.5往復 |
| 月夜路快速 | 乃木坂〜菜々見海岸 | 0.5往復 |
| 浜空快速 | 柏浜〜菜々見海岸 | 0.5往復 |
| 区間快速 | 月島ケンネル〜風胡 | 0.5往復 |
| 種別・ | 運転区間 | 本数 |
| 普通 | 柏浜〜菜々見海岸 | １往復 |
| 普通 | 裏銅鑼〜菜々見海岸 | １往復 |
| 普通 | Fast建山〜風胡 | １往復 |
＜ 特急 ＞ ■ 特急ωタテヤマ 当駅通過
■ 特急ツインターボ ■ 特急アテナ Fast建山駅 ← 凍内駅 → 菜々見海岸駅
■ 特急ノルブリンカ A運用：裏銅鑼駅 ← 凍内駅 → 菜々見海岸駅 B運用：城ヶ崎駅 ← 凍内駅 → 菜々見海岸駅
＜ 快速 ＞ ■ 月夜路快速 東城ヶ崎駅 ← 凍内駅 → 有沢中央駅 ■ 区間快速 東城ヶ崎駅 ← 凍内駅 → 浜黒谷駅 ■ 浜空快速 十姉妹駅 ← 凍内駅 → 有沢中央駅
