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命名由来：
命名は「鉄の打撃者」という意味合いを持つ英語“Iron”と“Striker”の組み合わせに由来する。
機動力と破壊力を兼ね備え、戦線に衝撃を与える存在であることを象徴する名前である。
あらゆる戦況において先制攻撃および戦力投射を担う「突撃の象徴」として命名された。
音の響きにも重厚感と鋭さをもたせており、敵軍にとっては聞くだけで脅威となる名称として定着している。
装甲列車の中でも最も攻撃的な性質を持つ本車両に相応しい名称といえる。
1. 概要
アイアンストライカーは、近未来戦における戦術展開の要として開発された戦闘特化型輸送・支援列車である。
戦闘機や戦車といった重火器を搭載し、必要に応じて直接戦闘への参加も可能とされている。
列車全体が一種の武装拠点として機能し、走行しながら敵戦力への攻撃や航空機の発進支援を行うことができる。
高速移動と即応性を重視した設計で、戦場への到達と展開にかかる時間を最小限に抑えている。
指揮車両から兵装管制まで一体化しており、現代戦における「可動型要塞」として前線の火力支援に貢献している。
2. 設計
アイアンストライカーの設計は「重武装・高機動・防御一体化」が基本理念である。防衛システムには複合装甲、電磁シールド、エネルギーパルスシールド、自動防御システムを採用している。
車両編成は複数のコンバットモジュールから構成されており、戦車搭載ユニット、戦闘機射出ユニット、兵装管制ユニットなど任務に応じて組み換えが可能である。
先頭車にはブレード型衝角と地雷無力化システムが搭載され、侵入経路を強引に切り開く役割を果たす。
また、搭載兵装の大半は車両後部の格納式ランチャーや砲塔に集中しており、防衛と攻撃の両立を図っている。
3. 特徴
アイアンストライカーの最大の特徴は、移動式兵装プラットフォームとしての性能である。車両には対艦レールガン、ミサイルランチャー、20mmレーザー砲などが標準搭載されており、陸海空いずれの脅威にも対応可能である。
また、一部の車両にはドローン発進口やジャマー機能が組み込まれており、電子戦への即応力も備えている。
特筆すべきは、垂直射出方式を用いたVTOL戦闘機の運用が可能な点であり、列車が走行中でも空中戦力の展開が行えるよう設計されている。
列車という枠を超え、空陸連携の起点として機能する存在である。
4. 定員
アイアンストライカーは戦闘機および戦車の搭乗員のほか、火器管制官、通信士、整備士を含めて最大50名規模の戦術部隊が乗車可能である。
戦闘機1機あたりの標準搭乗員は2名、戦車は1〜4名である。
各車両には任務に応じた作業室や格納庫、休憩ユニット、脱出カプセルが設置されており、極限状態でも高い任務遂行能力を維持できるよう工夫されている。
また、各乗員は高度な訓練を受けた専門要員で構成され、陸上戦力としての即応部隊を列車単体で完結できる点も大きな利点である。まさに「移動する精鋭部隊」として位置づけられている。
最終更新：2025年06月25日 16:54
