概要
発車メロディ
JR
| 路線 | 番線 | 方面 | 曲名 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 北陸新幹線 | 1 | 高崎・大宮・東京方面 | JR-SH1-3 | 最後の使用駅 、接近メロディーとして海の駅が流れる |
| 2 | ||||
| 3 | 長野・金沢・敦賀方面 | |||
| 4 |
しなの鉄道
| 路線 | 番線 | 方面 | 曲名 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| しなの鉄道線 | 1 | 小諸・上田・篠ノ井方面 | 長野2番 | 6:17発普通豊野行き以外は扱わない |
| 2 |
収録に関して
しなの鉄道...上記の通り1本のみが扱う。鳴りやすさについては調査中。National 川崎型が設置されていた。

新幹線...National 小型とNational 横長厚型がメインのもので、補助放送用にPanasonic WS-BW120が設置されていたが、どちらも高さが5mはあるとみられる。密接録音は非常に危険なのでおやめください。
(JR-SH1-3)
↓National小型

↓National横長厚型(CLD)

待合室の天井型は2mちょいと身長によっては手持ちでも密接可能な高さなので、周辺の人に気を付けながら収録しよう。訪れた日が3連休中日ということもあり、そこそこ混雑していたので長野行きあさま(13:21発あさま611号)で5.1c、東京行きあさま(13:51発あさま618号)ではなんと10.8cと、かなり長く鳴った。なお、1/2番線の一番長野寄りの待合室は威嚇位置かもしれないので、東京寄りの待合室での収録をお勧めする。4.0c以上で無被りフルだが、平常時は3cあたりで切られる。
(海の駅)
↓Panasonic WS-BW120

待合室からも流れないが、スピーカーが爆音で鳴らしてくれるおかげで客の少ないところだと手持ちでもかなり音質良く収録可能。指向性マイクを使用するか、ノイズ除去ソフトを使えば密接録音と変わらない音質になる。
海の駅→接近予告放送の流れを2回繰り返す。立番が被ることもあるが、音量がでかいのでそこまで気にならなかった。

(JR-SH1-3)
↓National小型


(海の駅)
↓Panasonic WS-BW120

海の駅→接近予告放送の流れを2回繰り返す。立番が被ることもあるが、音量がでかいのでそこまで気にならなかった。
撮影地
| 立ち位置 | 順光 | 望遠 | 対象 | キャパ | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3/4番線高崎寄り先端 | 午後 | 作例は120mm | 3番線入線/通過列車 | 作例の切り位置は3、4人。 柱がかかること覚悟で撮影すればかなりキャパシティは多い。 |
| 立ち位置 | 順光 | 望遠 | 対象 | キャパ | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3/4番線長野寄り先端 | 午後 | 作例は120mm | 1/2番線入線/通過列車 | かなり多い。10~15は入ると思う。 |
隣の駅
JR
| 東京方面 | 路線名 | 長野方面 |
|---|---|---|
| ←安中榛名 | 北陸新幹線 | 佐久平→ |
しなの鉄道
| 篠ノ井方面 | 路線名 |
| ←中軽井沢 | しなの鉄道線 |
|---|


