
概要
配線
2面4線の待避線付きの構造だが、1番線と3番線が本線となっている。また、3・4番線は通過待ちや緩急連絡の他朝ラッシュの
ライナー
や
通勤快急
の交互入線にも使われる。また、2番線からは大阪方面に、3・4番線からは京都方面に逆出発が可能であり、過去にはこの設備を用いて香里園行きの列車が運転されていた。
現在運転されている香里園行きは朝の7時40分着の 区間急行 の1本のみで、2番線から回送で枚方市へ送り込まれ、折り返しの 通勤準急 として運用されるのでこの設備は使用されない。
現在運転されている香里園行きは朝の7時40分着の 区間急行 の1本のみで、2番線から回送で枚方市へ送り込まれ、折り返しの 通勤準急 として運用されるのでこの設備は使用されない。
発車メロディー
当駅は待避線があるために発車メロディーが設定されている。
| 番線 | 方面 | 曲名 | 聞く |
|---|---|---|---|
| 1,2 | 枚方市・丹波橋・出町柳方面 | KIRAMEKI | |
| 3,4 | 京橋・淀屋橋/中之島方面 | AKOGARE |
収録に関して
全番線共にフル固定。スピーカーは主にTOA円型で、高さが低く音量が大きい。1/2番線は身長170cm以上で手持ちでも密接可能な高さにあるものもある。利用者が多く、雑音が入りやすいのは難点。最も環境良く収録可能なのは待合室だ。なお、上下ともにエキセンはスピーカーが高めかつ踏切の音が入りやすいため非密接での収録はお勧めしない。学校近辺に私立中高が複数あるため朝夕ラッシュは特に学生が多く、待合室以外だとワイワイ騒ぐ声が入ることが多い。また、朝ラッシュは立番が出るほか啓発も少なくないので被ることもある。
日中時間帯は2,4番線を使用する列車がないので注意が必要だ。
日中時間帯は2,4番線を使用する列車がないので注意が必要だ。
撮影地

| 立ち位置 | 順光 | 望遠 | 対象 | キャパ | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1/2番線京都寄りエキセン | 午後 | 50~200mm | 大阪方面行き | 最大10人前後 | 被りにくいがものによる |

| 立ち位置 | 順光 | 望遠 | 対象 | キャパ | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1番線大阪寄りエキセン | 夏の早朝 | 150mm | 京都方面行き | 数人 | 先頭数両のみ |

| 撮影地 | 順光 | 望遠 | 対象 | キャパ | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 赤井堤防踏切 | 午前 | 150~200mm | 大阪方面行き | 2~3人前後,少ない | 被りが時々ある |
隣の駅
| 淀屋橋方面 | 路線名 | 出町柳方面 |
|---|---|---|
| ←寝屋川市 | 京阪本線 | 光善寺→ |