坂道発進/Hill start
Anfahren am Berg:坂道発進
新しい機関車/New Loc
Bombarider TRAXX / BR185型など
Anfahrüberwachung:自動坂道発進サポート
Anfahrüberwachung:自動坂道発進サポート
①スロットルを10〜30%入れる
②停車中かつ上り坂であることをセンサーが検知している場合、システムは「坂道発進モード」と認識し、ロックを掛けずにモーターに電気を流し始めます。
③モーターの力が十分に立ち上がった(主電動機電流が一定値に達した)のを確認し、運転士はブレーキレバーを緩め位置にする。
②停車中かつ上り坂であることをセンサーが検知している場合、システムは「坂道発進モード」と認識し、ロックを掛けずにモーターに電気を流し始めます。
③モーターの力が十分に立ち上がった(主電動機電流が一定値に達した)のを確認し、運転士はブレーキレバーを緩め位置にする。
クラシック機関車/Legacy Loc
Zusatzbremse:通称単弁
①機関車だけのブレーキ(単弁)をフルにかけた状態で、列車全体(貨車側)の自動空気ブレーキを完全に緩め(解除)にします。
②この状態(機関車ブレーキのみ作動中)で、運転士はスロットルを上げ、モーターに強い牽引力を発生させます。
③単独ブレーキレバーをゆっくり緩めます。
④空転(Schleudern)対策
砂撒き装置(Sandstreueinrichtung)の使用
発進直後は、ドイツの信号保安装置(PZB)が「動き出してから最初の数十メートルで規定速度を超えないか」を厳格に監視しているため、運転士は空転を押さえ込みながら、スロットルをミリ単位で調整します。
②この状態(機関車ブレーキのみ作動中)で、運転士はスロットルを上げ、モーターに強い牽引力を発生させます。
③単独ブレーキレバーをゆっくり緩めます。
④空転(Schleudern)対策
砂撒き装置(Sandstreueinrichtung)の使用
発進直後は、ドイツの信号保安装置(PZB)が「動き出してから最初の数十メートルで規定速度を超えないか」を厳格に監視しているため、運転士は空転を押さえ込みながら、スロットルをミリ単位で調整します。