ブレーキカード - Train Sim World 6(TSW TSW6) DB@ ウィキ | Train Sim World 6(TSW TSW6)ドイツ編 WIKI

Bremszettel/Brake Sheet

ブレーキ票、ブレーキシート
英語圏の翻訳をみてるとブレーキシートが多そうで、こちらの方がよかったかもしれません。
とりあえず、このWIKIではブレーキカードということにしておきます。

目次

記入例①
記入例②
ゲームと現実の違い
その他

記入例①

1980年台のBremszettel　旅客列車

インターシティの実物ですが、
総重量553ｔ、総ブレーキ重量1254ｔ。機関車の方は、重量116ｔ、ブレーキ重量250ｔ。
最低ブレーキ％が211(％)に対し、このケースでは224(％)

最上段：基本情報

• ''Bremszettel und Angaben über Besonderheiten des Wagenzuges''：ブレーキ伝票および列車編成の特記事項
• ''für Zug''：列車番号 ──''670''
• ''am''：日付 ──''1984年11月18日''
• ''ab Bahnhof''：出発駅 ──''Frankfurt（フランクフルト）''
• ''Bremsart''：ブレーキ方式 ──''R/P''

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左側：編成のスペックと重量計算

• ''Achsenzahl''：車軸数 ──''48''（客車12両編成）
• ''Wagenzuglänge''：客車編成の全長 ──''318 m''
• ''Zulässige Geschwindigkeit des Wagenzuges''：車両の最高許容速度 ──''200 km/h''
• ''Wagenzuggewicht''：車両編成の総重量 ──''553 t''（トン）
• ''Lokgewicht''：機関車の重量 ──''116 t''（BR103）
• ''Gesamtzuggewicht''：列車全体の総重量 ──''669 t''（553 + 116の合計）

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右側中央：車両のブレーキ種別
Wagen mit eingeschalteten Bremsen：ブレーキ作動車両一覧
in Stellung：ブレーキ位置区分
mehrlösig：段階緩解（三圧式）
「R-Mg」位置で、段階緩解できる車両が【12両】ある。 einlösig：単一緩解（二圧式） 該当なし（空欄）
davon (D) （そのうち）
ディスクブレーキ車 上記12両のうち、【12両すべて】がディスクブレーキ車である。
davon (K) （そのうち）
合成樹脂製制輪子車 該当なし（空欄）。
G：G位置（貨物） 該当なし。
P：P位置（旅客） 該当なし。
R / <R>：R位置（高速） 該当なし。
R - Mg：R-Mg位置（磁気レールブレーキ併用）
この列車の客車はすべてR-Mg（12両）で運用されている。

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左側中央：ブレーキ力の計算（換算重量）

• ''Bremsgewicht des Wg.-Zuges''：客車のブレーキ重量 ──''1254 t''
• ''Bremsgewicht der Lok''：機関車の重量 ──''250 t''
• ''Gesamtbremsgewicht''：列車全体の総重量 ──''1504 t''（1254 + 250の合計）

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右側：数値の判定とパーセンテージ

• ''Mindestbremshundertstel''：必要最低ブレーキ率 ──''211''
• ''Vorhandene Bremshundertstel''：実際のブレーキ率 ──''224''
• Mangel an Bremshundertsteln ：不足ブレーキ百分率

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中央下部：チェックリスト（Im Zuge sind... / 編成内の状況）

• ''besetzte Reisezugwagen''：乗客の乗った客車 ──''ja（はい）''に丸
• ''mit dem Kennbuchstaben h und z und Zeichen ee''：識別記号h, zおよびee（電源や空調の仕様）を持つ車両 ── ja（はい）に丸
• ''Schwerwagen''：大重量貨車 ──''ja/nein（いいえ）''
• ''Wagen mit Lademaßüberschreitung''：建築限界超過車両 ──''ja/nein（いいえ）''
• ''Wagen mit explosionsgefährlichen Gütern''：爆発性危険物を積んだ貨車 ──''ja/nein（いいえ）''
• an der Spitze Wagen mit Ablauf- und Bergverbot：突放入換およびハンプ通過禁止車両が先頭にあるか[ja/nein（いいえ）]
• Nummer des Schlußwagens：最後尾車両の番号 空欄
• ab ..... 〜から（該当駅など） 空欄
• Sonstige Bemerkungen：その他備考欄 空欄
• 1) (D) = Scheibenbremse：1) (D) ＝ ディスクブレーキ
• 2) (K) = Kunststoff-Bremssohle：2) (K) ＝ 合成樹脂製制輪
• Nichtzutreffendes streichen：該当しないものを消すこと 「ja / nein」などのチェック欄で、当てはまらない方に二重線などを引いて消しなさいという指示

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• Ausrechnung der vorhandenen Bremshundertstel 保有ブレーキ百分率（％）の算出

Gesamtbremsgewicht 総ブレーキ重量（トン）
Gesamtzuggewicht ..... t 総列車重量（トン）

記入例②

1980年台のBremszettel　貨物列車

上段：基本情報

• ''ZUG 53687''：列車番号 ──''53687''（貨物列車）
• ''AM 07.09.84''：日付 ──''1984年9月7日''
• ''AB BAHNHOF MANNH RBF''：出発駅 ──''Mannheim Rangierbahnhof（マンハイム操車場）''
• ''BREMSART G''：ブレーキ方式 ──''G''

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中央上部：編成スペックと速度

• ''FUER WAGENZUG：ZUL.GESCHWINDIGKEIT(KM/H) 80 / ...''：貨車編成の最高許容速度 ──''80 km/h''
• ''LAENGE(M) 620 / ....''：貨車編成の全長 ──''620 m''
• ''ZAHL DER ACHSEN 122 / ...''：車軸数 ──''122''

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ブレーキ軸重率（性能判定）

• ''VORH. BREMSHUNDERTSTEL 76 / ...''：実際のブレーキ軸重率 ──''76%''
• ''MINDESTBREMSHUNDERTSTEL 59 / ...''：必要最低ブレーキ率 ──''59%''

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中央部：重量とブレーキ力の計算（GEW＝重量、BREMSGEW＝ブレーキ重量）

• ''WAGENZUG GEW 1180 / .... BREMSGEW 924 / ....''{{：

貨車編成の総重量 ── }}''1180 t'' ── ブレーキ力 ──''924 t''

• ''TRIEBFZ GEW 123 / .... BREMSGEW 76 / ....''{{：

動力車（機関車）の重量 ── }}''123 t'' ── ブレーキ力 ──''76 t''

• ''GESAMT GEW 1303 / .... BREMSGEW 1000 / ....''{{：

列車全体の総重量 ── }}''1303 t'' ── 総ブレーキ力 ──''1000 t''

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中央下部：機関車情報と署名

• ''TFZ-NR 194''：動力車の形式・番号 ── BR''194''
• ''STELLUNG IM ZUGE ZL''：列車内での位置 ──''ZL（Zuglok：本線牽引機関車）''、つまり先頭の主機関車であることを示しています。
• ''GEPRUEFT（UNTERSCHRIFT）''：検査完了（署名欄）

194型が牽引する貨物列車ですが、
総重量1303ｔ、総ブレーキ重量1000ｔ。
最低ブレーキ％が59(％)に対し、このケースでは76(％)
貨物の場合、運転手が記入ではなく、コンピューターからブレーキカードと編成表が出力されたものが配布される。
サンプル画像は右側の編成表をカットしたもの。

ゲームと現実の違い

項目	項目２	TSW6(Train Sim World・TSM)	現実
編成表		もらえない	データ受信する
	列車長	ステイタスに記載あり？	編成表に記載あり
	軸数	自分で数える	編成表に記載あり
	ブレーキ重量	自分で調べる	編成表に記載あり
Fahrplan		ない	列車ごとにきまっている(データ受信する)
	MBR	自分で推測する	Fahrplanに記載あり
	Vmax	自分で推測する	Fahrplanに記載あり

その他

貨物用国際ブレーキカード
Internationaler Bremszettel für Güterzüge