Umbau-Wagen
改造車という意味。
改造車であれば、この名称になるかというと若干ことなり、一般的には、
３軸改造車
４軸ボギー台車改造車
を指します。
TSW6(Train Sim World・TSM)だとDLC BR 194 & E94 に収録されています。
E94、E44とは非常にみための相性のいい組み合わせだと思います。
改造車であれば、この名称になるかというと若干ことなり、一般的には、
３軸改造車
４軸ボギー台車改造車
を指します。
TSW6(Train Sim World・TSM)だとDLC BR 194 & E94 に収録されています。
E94、E44とは非常にみための相性のいい組み合わせだと思います。
プロジェクト
1953年 〜 1961年（本格的な運用は1990年代初頭まで）
敗戦後、極度の少量不足にみまわれ、古い車両の足回りだけ再利用して改造車が作られました。
いろんな元ネタ車両から、
３yg：元の2軸・3軸のバラバラな骨組みを、すべて''「車体長13メートル」３軸''に統一。
４yg：元の4軸（大型）のバラバラな骨組みを、すべて「車体長19.5メートル」に統一。
敗戦後、極度の少量不足にみまわれ、古い車両の足回りだけ再利用して改造車が作られました。
いろんな元ネタ車両から、
３yg：元の2軸・3軸のバラバラな骨組みを、すべて''「車体長13メートル」３軸''に統一。
４yg：元の4軸（大型）のバラバラな骨組みを、すべて「車体長19.5メートル」に統一。
元ネタ
19世紀末 〜 1920年代前半（およそ1890年代〜1923年頃）の老朽化した車両
改造作業
３yg：1953年～1958年 6,582両改造生産
４yg：1955年～1961年 1,821両改造生産
４yg：1955年～1961年 1,821両改造生産
引退
1990年あたりから引退へ
※1990年3月の列車の発車時にすべてのドアを自動でロックするシステム（Türblockierung）」の搭載が義務付けに対応できない。
※足回り（ベース部分）の老朽化
※最高速度が遅く、ダイヤの足かせになっていた。
※ステンレス製の近代的な一般型客車「[[Silberlinge（シルバーリンゲ）>>n-Wagen]]」が大量に普及
などによって引退を余儀なくされた。
※1990年3月の列車の発車時にすべてのドアを自動でロックするシステム（Türblockierung）」の搭載が義務付けに対応できない。
※足回り（ベース部分）の老朽化
※最高速度が遅く、ダイヤの足かせになっていた。
※ステンレス製の近代的な一般型客車「[[Silberlinge（シルバーリンゲ）>>n-Wagen]]」が大量に普及
などによって引退を余儀なくされた。
