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ガンダムAGE-3 - (2015/02/28 (土) 19:39:21) の編集履歴(バックアップ)
正式名称：AGE-3 パイロット：キオ・アスノ
コスト：2500 耐久力：720 変形：× 換装：○
※各形態の武装、コンボ、および立ち回りに関しては下記個別ページにて。
熟練度★2 「第3世代」
【更新履歴】新着2件
15/02/10 先行解禁
15/02/24 正式解禁
解説&攻略
「機動戦士ガンダムAGE」よりキオ編での主人公機ガンダムAGE-3が遂に参戦。
パイロットはアセムの息子でフリットの孫に当たる3代目主人公 キオ・アスノ。
AGE-1と同様ノーマル以外に2種類の形態に換装できる(重力下での走破力に優れるフォートレス、宇宙空間での機動力に優れるオービタル)が、
あちらとは違いインパルスのようにいつでも他の2形態へ換装が可能。AGE-1とAGE-2の折衷とも言える。
AGE-1は換装先がどちらも格闘重視だったのに対し、AGE-3はどちらも射撃重視の形態である。
いずれの形態も射撃重視にしてはメインの弾数が6発や撃ち切りリロ4発と格闘機程度しかなく、リロード速度にもやや難があるので、換装によりリロードの間を持たせる形となる。
AGE-3のもうひとつの特徴である分離・合体機能は残念ながら実装されていない。
なお、原作終盤に登場したAGE-FXへの換装は設定上別機体であるため不可。
選択画面はノーマル形態でブラスティアキャノンを構える。
勝利ポーズは各形態で異なる。
ノーマルだとシグマシスライフル構え(キオ編一話で初めてライフルを構えたシーンの再現)、フォートレスは左シグマシスキャノン構え、オービタルはバレルロールしてビーム・サーベル逆手持ち。
覚醒技で〆た場合、決着時の形態に応じたポーズになる。
敗北ポーズはノーマルとオービタルはガンダムレギルスとの戦いで大破させられたときの四肢を破壊された状態で宙に浮き、フォートレスは地面に座り込む。
キャンセルルート
◯全形態共通
格闘全段→各種特射
各種特射→換装先の(特射を除く)全行動
空特射→現形態の(特射を除く)全行動
メイン→サブ、各種特射
サブ→特格、各種特射
特格→メイン
N格初段と2段、横格初段→後格
N格全段、後格、BD格→サブ
メイン→サブ、特格、各種特射
サブ→特格
メイン→サブ、後格、特格、各種特射
射撃CS→後格、特格、各種特射
サブ→特格、各種特射
特格→全行動(特格の硬直が短いだけで厳密にはキャンセルではない)
後格→特格、各種特射
格闘全段→特格
戦術
3形態のうち1つに地走形態を持つインパルスとはひと味違った3種換装機体。
どの形態も総じて射撃戦が得意であり、中〜遠距離ではその存在感を光らせることができるだろう。
ざっくりと形態ごとの戦い方を説明するならば
- アメキャンやダウン値の高いサブを持ってるノーマル形態は近〜中距離。
- 武装に癖があるが見られていない状況ならばほぼ確実に撃ち抜けるサブを持つオービタルは中〜遠距離。
- ズサを利用した回避力と強力なCSを当てていくフォートレスは両形態の繋ぎの中距離。
といったところか
しかし距離によって使う形態を決めていると対策を取られやすい。
特にフォートレスは地走が苦手だからと言って封印してしまうと武装の回転率の悪さがさらに露見してしまうので正直AGE3に乗る利点は薄い。封印するのなら大人しく他の換装機体を選ぼう。（武装の回転率の良さならAGE2、機動力や格闘のねじ込みやすさの高さならインパルスなど。）
状況に応じて使用する形態を変えていく柔軟さは持っておきたい。
射撃能力の高い機体だが、どれも押し付けていくにはやや物足りないため一歩引いた後方支援に徹するとよい。
オーバードライブ考察
3形態とも射撃と格闘を備えているためドライブの発動自体はどの形態でも可能。
ノーマル以外は格闘を狙っていくような性能ではないため、Fドライブの恩恵は薄い。
逆にSドライブは本機の弱みを補い、強みをさらに伸ばしてくれる。
そのため、現状ではSドライブ推奨(今後の研究待ちではあるが)。
ノーマル形態では格闘もそれなりのものを持っており、メインからのキャンセルルート付加も相まって当てやすくなる。
とは言っても3形態とも格闘よりも射撃武装が整っているので、目に見えてドライブの強みが光るのは機動力と防御力UPか。
この機体でFドライブ選択はやや機体のポテンシャルを狭めていると言わざるを得ない。
公式オススメ。
本機の弱みである射撃武装の回転率の悪さを改善できる。
3形態フルに使った弾幕はものすごい。
僚機考察
外部リンク
