列車の劣化具合ってどっからか見れる?運用期間からの判断だけ?
車両なら劣化気味判定になるかならないかの車齢で編成を一度最小両数まで減らして一度決定し、その後戻してやると、老朽化無しになって、その年代の現実の車両の廃車時の車齢位まででちゃんとまた老朽化になります。 標準型近郊列車とかをアルミ色にしたりしてそれやるとちゃんと老朽化としてリアルになる。 (例として1971年新製、1988年頃リニューアル工事と示し増減実行し、2003年時点でまだやや劣るのままだったりします)
子会社でもやや劣るで年間損益微妙に減ってるのは気のせい?特に超高層ビル系
本当に削除しますか?
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列車の劣化具合ってどっからか見れる?運用期間からの判断だけ?
車両なら劣化気味判定になるかならないかの車齢で編成を一度最小両数まで減らして一度決定し、その後戻してやると、老朽化無しになって、その年代の現実の車両の廃車時の車齢位まででちゃんとまた老朽化になります。
標準型近郊列車とかをアルミ色にしたりしてそれやるとちゃんと老朽化としてリアルになる。
(例として1971年新製、1988年頃リニューアル工事と示し増減実行し、2003年時点でまだやや劣るのままだったりします)
子会社でもやや劣るで年間損益微妙に減ってるのは気のせい?特に超高層ビル系