概要
| 機体名 |
リリス・ヴァルキュリア（コード名：STERNAX） |
| 分類 |
短距離ワープ対応 VTOL型偵察・初期対応戦闘機 |
| 全長 |
15メートル |
| 全幅 |
7メートル |
| 高さ |
3.8メートル（垂直離着陸装置含む） |
| 最大速度 |
マッハ4 |
| 推進機関 |
核融合炉＋魔力推進エンジン＋新世代型統合エンジン：エリス・ドライブ |
| 飛行形態 |
水平飛行／VTOL垂直離着陸／ホバリング対応 |
| ワープ能力 |
短距離（最大：３光年・推奨：１光年）量子バブルレーン即時ワープ |
| 航続時間 |
通常飛行で12時間以上 |
| 武装 |
誘導レーザー砲（3門）／電磁レールガン×1／スマートミサイル×2 |
| 防御機構 |
ステルス塗装／赤外線排熱抑制／電子戦チャフ・フレア装置 |
| 偵察機能 |
高感度パッシブレーダー／量子通信ブリッジ／リアルタイムAI分析 |
| 搭乗員数 |
1名（AIナビゲーションサポート付き） |
| ナビゲーション |
NALCS-II時間感覚制御システム／戦術AI連動ナビ |
| 特殊能力 |
母艦による無人同時運用 |
| 運用国／勢力 |
セトルラーム共立連邦・シナリス連合・平和維持軍 |
| 初期配備年 |
共立公暦７００年 |
成立経緯
リリス・ヴァルキュリアの設計作業は、二つの陣営の技術共有が本格化する過程で始まった。機体の基盤を共通にすれば、更新の時期が重なっても双方の戦力を同じ足並みで入れ替えられるとの判断が、共同開発の出発点に置かれている。完成した機体は、配備と同時に試作機の性格も帯びた。第四世代
ルーゼリック・ワープ航法を実機で運用し、
新型エリス・ドライブが戦域で示す挙動を記録する役目が、この機体に課されたためである。搭乗員の側でも、ワープを日常の機動として扱う訓練が同じ機体の上で積まれていく。検証飛行と習熟訓練は一つの出撃計画に組み込まれ、飛行のたびに得られた記録が両陣営の研究部門に並行して届けられた。短距離ワープを部隊運用に組み込む知見は、記録の積み重ねから形を得ている。単機の出撃でも任務を組み替えられる柔軟性と、要請から発進までの即応性は、試作の段階から設計要求に含まれていた。
動力
機体の動力は
核融合炉を基幹に据え、二系統の推進機関が炉に連なっている。炉は重水素と三重水素の反応から連続出力を取り出し、長時間の偵察飛行でも燃料の減りを一定の勾配に保つ。電力の配分は一元的に管理されており、推進系のほかにステルス冷却と情報処理の系統も同じ炉から給電される。
E.S魔力による推進は、パイロットの精神波動と同期して動作する。静止状態でも意思が向いた瞬間に推力が立ち上がり、急加速の指令にも精密な姿勢修正にも、操縦者の意識の揺れが遅れなく映る。ワープの段に入ると
エリス・ドライブが11次元ポータルを生成し、推進系の出力はポータルの形成と同調した制御に移される。短距離の跳躍を実時間で処理できるのは、この同調があるためである。跳躍中の搭乗員にはNALCS-IIが働きかけ、時間感覚の制御によって心理的な負担を軽くする。制御装置への給電も配分の枠に組み込まれ、炉の出力が絞られる局面でも供給の順位は高く保たれる。三つの機関は互いの空白を埋める関係にあり、一系統が負荷の山を迎えた時点で、残る系統が出力の配分を引き受ける。
機動
推奨範囲の跳躍では、航法解析からポータルの生成を経て再出現に至る工程が、搭乗員の感覚の上では数秒の単位で完結する。突入任務と偵察任務の速度優位は、この短さから生まれた。機動設計の到達点は、敵の反応が届く前に次の行動に移る循環の構築に置かれている。跳躍を終えた直後の機体には大きな加重がかかるため、構造はワープ明けの高G負荷を前提に設計された。再出現から機動の再開までの間隙は短く、敵の防衛網を迂回した位置から戦闘態勢に入る動作も一続きで進む。大気圏内の飛行では、可変エアインテークで吸気を整え、ベクトル推力ノズルで推力の向きを振って、超音速域での精密な操舵を成立させる。回避運動にも同じ機構が使われる。高Gの旋回からホバリングに遷移する場面でも推力の偏向は連続して組み替えられ、機体は姿勢を保ったまま速度帯を移っていく。
E.S魔力による推進はワープ直後の推力の立ち上げを受け持ち、機体は再出現の位置から即座に加速に入る。輪郭を曖昧にしたまま、敵の勢力圏への侵入から離脱までが短い周期で繰り返される。
偵察
機体の外形は、レーダー反射断面積の縮小を起点に削り出された。翼端から尾翼にかけての稜線は鋭角に折られ、胴体の面も同じ角度の規則に従って、反射波を発信源の方角から逸らす。表面を覆う多層の電磁波吸収塗料は波長帯ごとに受け持つ層を分けており、届いた電磁波は層の内側で散らされながら吸収される。排熱の側では赤外線抑制の拡散機構とエンジンの熱交換フラップが連動し、高出力の運転を終えた直後でも機体の熱の痕跡を周囲の空気に溶かし込む。広域の走査は高感度のパッシブレーダーが受け持ち、受信のみで周囲の電波源を拾い上げる。捉えた信号はリアルタイムの多層分析AIが重ね合わせて解析し、結果は量子通信ブリッジを通じて即時に後方へ送られる。未知の空域に入る前には、
量子バブルレーン空間を経由したプローブワープで先行の観測を済ませ、敵の防空網に機体をさらす時間を削る。低高度の地上偵察では
E.S魔力によるホバーモードが用いられ、音響による探知の手がかりを抑えた状態で地表近くに滞空する。敵中枢施設の上空や異次元構造の領域に踏み込む前線の任務でも、情報を携えて生還することが、設計の前提に置かれた。
兵装
偵察を主任務とする機体の火器は、初期の接触で身を守り、敵の動きを乱すための小型の火力ユニットにまとめられている。搭載量の目安は、単機で情報を集め、追われれば応戦しながら撤退に移るまでの出撃を完結させる規模に置かれた。主兵装の対空・対地ハイブリッドレーザー砲は誘導レーザーを連装で備え、接近するドローンと巡航ミサイルを迎え撃つ。捕捉した瞬間に照射が始まり、目標の外殻を焼き切るまで当て続ける。軽量電磁レールガン・ミニユニットは地上の機動車両を受け持ち、射出速度は従来型の倍以上まで引き上げられた。電子戦の妨害下でも、ステルスマクロ計測AIが弾道の補正値を算出し続けて命中率を保つ。スマート誘導ミサイルは短距離ワープの展開と連動した自動追尾型であり、攻撃対象を空中から地上に切り替える操作も状況に合わせて行われる。発射を終えた弾体の軌道はAIが割り出し、目標までの誘導は自律で進む。自己防衛には電子戦パルスを伴うチャフ・フレア発射装置が充てられ、レーダー波と熱源追尾の双方が攪乱の対象となる。ワープで展開した直後の機体にも同じ装置が控え、再出現の地点で浴びる最初の照準をそらす。
運用
量子バブルレーン空間を経由する航法と魔力推進を一つの機体に収めた結果、整備の工程は重くなり、運用の基盤にも複雑さが持ち込まれた。搭乗員にはAIによる航法支援の扱いに習熟し、NALCS-IIの操作も修めた者が選ばれ、配備に先立つ教育課程は長期に及ぶ傾向にある。母艦に収容された機体は有人での出撃に加えて無人の同時運用に対応し、戦域の状況に応じて操縦と遠隔制御を切り替える。無人で送り出された機体は母艦の管制から航法の指示を受け、前線の初動で情報を押さえる任務に充てられる。探索モードでワープを用いる場面では、誤ワープの危険に加え、
事象災害を招く余地も残る。緊急脱出システムには冗長な系統が設けられ、ポータル閉鎖プロトコルも二重化された状態で設計に組み込まれた。異常を検知した機体では、搭乗員の生存を最優先に置いた自動遮断機構が作動する。ポータルの閉鎖は機体の制御系が単独で実行でき、NALCS-IIの側にも同じ処理を独立して実行する系統が備えられている。片方の系統が機能を失った場合でも、残った系統が開口を閉じ切る。
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最終更新：2026年02月13日 02:06
