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気動車
キハ110系0番台
樫島電鉄時代の本線(現:大岩田線)の走行試験用にフリーモデルのキハ110系が2両投入された。
キハ110-1は高機能で、登場時からマスコンGUIや台車回転技術を搭載している。
キハ110-2は2026/2/16をもって本線上運用を終了し、高波総合車両製作所田原支所へと入場した。今後ドアアニメーションの搭載や諸改造が行われ、イベント専用の車両となる。
2026/3/15、キハ110-1が本線上からついに姿を消す予定だ。
3/15までは運用されるので見かけたら乗っておくとよい。
キハ110-1は高機能で、登場時からマスコンGUIや台車回転技術を搭載している。
キハ110-2は2026/2/16をもって本線上運用を終了し、高波総合車両製作所田原支所へと入場した。今後ドアアニメーションの搭載や諸改造が行われ、イベント専用の車両となる。
2026/3/15、キハ110-1が本線上からついに姿を消す予定だ。
3/15までは運用されるので見かけたら乗っておくとよい。
| 車番 | キハ110-1 | キハ110-2 |
| 製造者(改造者) | 東栄車両製作所配布品(改造suzumusi_ys) | ebitetu2(改造tk_se2) |
| 運用期間 | 2025/07〜 | 2025/07〜2026/2/16 |
| 備考 | かしじま史上最初のマスコン機能搭載車両、色々と規格外。 | 田原支所にて様々な改造が施され、イベント時に一部区間での本線復帰を予定。 |

樫島駅にて並んだキハ110系0番台。
キハ110系1000番台
先述のキハ110系0番台置き換え用に導入された車両。
製造は当社社員のHanda1723率いる小山総合車両製作所樫島支所樫島局が手掛けている。
3/15より後はこのキハ110-1000番台が110-0番台を置き換え、主力車両の一員となる。
製造は当社社員のHanda1723率いる小山総合車両製作所樫島支所樫島局が手掛けている。
3/15より後はこのキハ110-1000番台が110-0番台を置き換え、主力車両の一員となる。
| 車番 | 製造年月 | 追加年月 | 備考 |
| キハ110-1001 | 1992/4/21 | 2026/2/21 | 幕車、ドアアニなし、快速運転非対応 |

樫島駅にて並んだ新旧キハ110。
KTH1500型
樫島電鉄→かしじま高原鉄道に社名が変更されたときに製作された車両。
tk_se2率いる高波総合車両製作所の職人の手によって1501-1504の全4両が製造された。
快速運転非対応の1次車と前照灯が新製時からLED化されている2次車がある。
現在トップナンバーであるKTH1501は高波総合車両製作所に入場中、色々な機能の追加改造、実証実験が行われている。
KTH1504は無添加ラッピング車として有名である。実はこの車両には乗務員室ドアアニメーションが搭載されていたりする。
どうやら増備計画があるらしい...?
tk_se2率いる高波総合車両製作所の職人の手によって1501-1504の全4両が製造された。
快速運転非対応の1次車と前照灯が新製時からLED化されている2次車がある。
現在トップナンバーであるKTH1501は高波総合車両製作所に入場中、色々な機能の追加改造、実証実験が行われている。
KTH1504は無添加ラッピング車として有名である。実はこの車両には乗務員室ドアアニメーションが搭載されていたりする。
どうやら増備計画があるらしい...?
| 車番 | 落成月 | 幕/前照灯 | 備考 |
| KTH1501 | 2025.11 | 旧式LED幕/前照灯ハロゲン | 入場中、快速運転改造により対応、連結機構搭載? |
| KTH1502 | 2025.11 | 旧式LED幕/前照灯ハロゲン | 快速運転非対応 |
| KTH1503 | 2025.12 | 新式LED幕/前照灯LED | 快速運転対応 |
| KTH1504 | 2026.01 | 新式LED幕/前照灯LED | 乗務員室ドアアニ搭載、快速運転対応 |

東羽谷旧駅舎と雪、KTH1501。

無添加ラッピングがされているKTH1504。
蓄電池車
BEC500系
あああ(謎)
EV-K223型およびEV-K224型
既存車をベースに当社社員のHanda1723率いる小山総合車両製作所樫島支所樫島局にて改造が行われた蓄電池車。
現状車庫にいたり羽谷駅0番線に留置されていたりで運用回数はあまり多くない。
現状車庫にいたり羽谷駅0番線に留置されていたりで運用回数はあまり多くない。
255系
当社社員、Kiku23386の初作品である。
3両編成複数本が樫島車庫に待機している。
特急車ながらに蓄電池車。そのため2号車にバッテリー搭載。
ローカルな地形の中をいつも130kでぶっ飛ばしている。
この車両から新規制作の連結機構を搭載している。
(連結試験したら18両をワンマンで運転できちゃったらしい)
3両編成複数本が樫島車庫に待機している。
特急車ながらに蓄電池車。そのため2号車にバッテリー搭載。
ローカルな地形の中をいつも130kでぶっ飛ばしている。
この車両から新規制作の連結機構を搭載している。