鴨原電鉄 - Roblox日本鉄道界隈まとめwiki【7/30更新】 | Rob鉄wiki

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鴨原電鉄(かもはらでんてつ)とは、Hqwt氏が所有するフリードライブ制の鉄道である。東北地方の在来線をモチーフに製作されている。

▲長町駅付近に所在する本社。長町車庫及び訓練センターが併設されている。

目次

路線

※東今庄駅は、2025/11/19に陸前今庄駅に改称されている。
　また、長塚駅も2026/2/8に陸前長塚駅に改称されている。

長塚線

長塚線
起点	三田駅
終点	山栄駅
駅数	12駅
所有者	鴨原電鉄
運営者

三田駅から山栄駅までを結ぶ路線。
三田駅〜長町駅は単線のため、途中駅は交換設備を有する。
また、ATS-Sx型が整備されている。

日東線

日東線
起点	山栄駅
終点	千里ヶ丘駅(予定)
駅数	10駅
所有者	鴨原電鉄
運営者

山栄駅を始点とし、長塚線と直通運転を行う予定の路線。
現在建設中で、未開業である。

名浜線(プライベートサーバー限定)

名浜線
起点	名取駅
終点	釜浜駅
駅数	3駅
所有者	名取臨海鉄道
運営者

名取駅から釜浜駅を結ぶ路線。読み方は「なはません」。
計画が凍結となった鴨原空港線の線路を一部再利用している。
名取〜釜浜で旅客営業が行われている。釜浜貨物ターミナルが存在し、貨物輸送が行われている。

駅一覧

• 普通列車は各駅に停車するため省略
• 区間快速の運転は現在取りやめられている

〇:停車 ｜:通過

#:待避可能駅

駅名	区 間 快 速	快 速	接続路線・備考	線 路	所在地
三田駅	〇	〇		∨	岩 見 県	三田市
横河駅	〇	〇		◇
荒川駅	〇	〇		◇		西中町
長町駅#	〇	〇		∧		立塚市
立町駅	｜	｜		∥
陸前長塚駅#	〇	〇	旧 長塚駅	∥
松山駅	｜	｜		∥
陸前今庄駅#	〇	〇	旧 東今圧駅	∥	山 栄 県	今圧市
仲行橋(今圧ランド前)駅	-	-	2026/3に廃止となった。跡地に新たな駅が建設中。	∥		名取市
名取駅	〇	〇	名取臨海鉄道：名浜線	∥
南流山駅	〇	｜		∥
岩富駅	〇	｜		∥		山栄市
山栄駅	〇	〇	鴨原電鉄：北東線(予定)(直通運転)	∥

かつては新西中信号場(現在の荒川駅)〜長町駅間に西中駅が存在した。

車両

• 一般車
  • 205系
  • E231系
  • E233系
  • 701系
• 廃車車両
  • 20500形

所属(スポナー)表記
長=長町車セ
三=三ノ宮留
今=今庄
東=東今庄
岩=岩富
塚=長塚

一般車

205系

▲F-19編成(手前,原型顔4連)とF-60編成(奥,先頭車化改造顔4連)。

鴨原電鉄205系電車
最高速度	96km/h～105km/h)
両数	2～10両

鴨原車

番台	両数	備考	所属
0	4両	JR西日本の205系をベースとして、鴨原電鉄の独自形態を盛り込んだ電車 一般化終了	今
700	4両(F編成),6両(E編成)	原型顔の鴨原オリジナル仕様。半自動対応且つドアチャイム搭載	岩
800	4両(A10編成)	寝台列車仕様の架空車。4両すべて内装が異なる。	今
1000	2両	JR西日本の205系をベースとして、2M0T構成の怒涛の加速力を持つ電車 一般化終了
3200	4両(F編成)	先頭車化改造車。ほぼ700番台と同仕様で、編成番号(F-)は700番台からの連番。現在一般化停止中

再現車

番台	両数	備考	所属
?	5両(B案デザイン)	205系のB没デザイン案を再現	岩
0	5両(ヤテ1編成)	2段窓を採用した量産先行車を再現。山手線時代の編成を5両に短縮し一般化	今
0	10両(ヤテ2編成)	4両目に量産車のサハ205-28が組み込まれた編成を再現。プラ鯖限定
0	8両(カマ51編成)	2か月のみ横浜線に貸し出された量産先行車第2編成を再現	三
0	4両(ハエ17編成)	600番台への転用改造の為4両化された状態の編成を再現	今
0	4両(NE編成)	奈良線で運用されている編成で、JR西日本の車両延命工事をできる限り再現した車両。NE401~NE404編成が在籍	東/今
0	6両(ナハ17編成)	横浜線から転属した、側面が幕式 前面がLEDの異端編成を再現	岩
0	6両(ナハ34編成)	山手線から転属した、原型顔の転属車では最若番となる編成を再現
0	8両(M51編成)	武蔵野線では唯一の界磁制御車両編成を再現。プラ鯖限定	今
0	10両(ハエ編成)	埼京線205系晩年期のオール4ドア編成を再現。26~30,32編成が所属。プラ鯖限定	今
500	4両(R編成)	相模線で活躍していた500番台。旧塗装と新塗装の2種類が一般化されている。方向幕搭載。	岩
600	4両(Y編成)	主に宇都宮～黒磯/日光間で運用されていた編成を再現。2種類の前面形状も再現されている
600	8両(Y8+Y11編成)	宇都宮線で運用されていた、メルヘン顔のY8編成と原型顔のY11編成による8両編成を再現。プラ鯖限定	今
1000	2両(ワ編成)	南武支線で運用されていた編成の再現車。乗降促進を搭載している。現在一般化停止中	長/岩
1000	2両(ナハワ4編成)	南武支線で運用されている東日本最後の205系、ナハワ4編成の最新形態を再現	長/今
1000	4両(NE編成)	奈良線で運用されている編成で、JR西日本の独特な前面窓などを再現した車両。NE405~NE409編成が在籍	東/今
1100	3両(T編成)	鶴見線で運用されていた編成の再現車。	岩
1000+1100	5両	鶴見線への導入にあたって改造を受けた車両を送り込んだ際の編成(ナハワ1+クハ205-1001+ナハワ2)	今
1200	6両(ナハ48編成)	南武線で運用されていた編成。後に仙石線へ転出し、M19編成となった。	三
1100+1200	8両(ナハワ2+ナハ50)	ナハ50編成の国府津疎開で実際に組成されたものの再現。プラ鯖限定	今
3000	4両(ハエ編成)	八高線に投入された3000番台の登場時の形態を再現
3100	4両(M1,M2,M6,13,18編成)	仙石線に投入された3100番台。M2,M18編成は登場時仕様。当初はM14,19などが一般化されていたが、廃車回送されたため、最後まで残った5編成が一般化されている。
5000	8両(M29,M32編成)	表示器のLED化直後、7号車だけが幕式だった時の形態を再現/5000番台のゲテモノ混合編成を再現。プラ鯖限定

譲渡車

形式	番台	両数	備考	所属
6000系	6504F	3両(富士急車両)	富士急行線に譲渡された205系である、6000系を可能な限り再現した再現	今
Seri205		4両(KCI車両)	KAIcommuterに譲渡された205系をロゴ無しで可能な限り再現　UIがインドネシア語のため注意が必要	長/三

▲3100番台M1編成 実車同様,床下にモニタリング装置が搭載されている。　陸前今庄

▲500番台R5編成(旧塗装,前照灯ハロゲン)　岩富～山栄

▲ヤテ2編成(4号車サハ205-28組込)　陸前今庄～名取

▲ナハ50編成国府津疎開回送　陸前今庄～名取

E231系

▲4両のU164編成とE233系4500番台の併結編成。

鴨原電鉄E231系電車
最高速度	120km/h)
両数	4,5両

再現車

番台	両数	備考	所属
0	5両(マト121編成)	常磐線、成田線で運用されている編成を再現	東
0	8両(MU22編成)	京葉線、武蔵野線などで運用されている、1号車に電連を装備した、異色な編成を再現。プラ鯖限定	今
0+600+4600	10両(B27編成+新造車)	中央総武線B27編成の6両に、山手線の6ドア車置換え用として新造されたサハ600,4600番台を2両ずつ組み込んだ試運転編成を再現。現在準備中
900	8両(マト121編成)	209系からE231系へと形式名変更され、武蔵野線へと転属した試作車を再現。プラ鯖限定
1000	5両(U101編成)	2000～2003年製造の小山車をモデルにした再現車
1000	5両(U145編成)	U101編成の川重車差分を再現
1000	8両(U164＋E233系4501編成)	東海道本線にて試運転された、E231系1000番台とE233系3000番台による実在した異形式混結をモチーフとしたと思われる再現車。プラ鯖限定

E233系

▲9500番台鴨原色。5両編成で、車内はセミクロスシートである。

鴨原電鉄E233系電車
最高速度	120km/h(9500番台他),105km/h(600番台)
両数	3～6両

鴨原車
|番台|両数|備考|所属

600	2両	南武支線色で、各所にリニューアルが施された架空車	東
600	3両	E131系600番台をもとにした架空車。霜取パンタグラフを搭載している
800	3両(N21編成)	3両全てが個室寝台になっていて、1つドア。また、3両すべて内装が異なる
???	5両	「K.B.BASE」仕様の架空車。某チャリ持込可能209のE233バージョン。現在一般化停止中

再現車

番台	両数	備考	所属
800	4両(N1編成)	E131系の導入により中止となったE233系仙石線仕様車を再現	今
4000	6両	前照灯LED。塗装変更機能有	東
4080		4000番台にモニタリング機器を搭載した編成
4500	4両	前照灯HID。4000番台とほぼ同仕様。E231系と併結した編成（今庄車庫）も一般化されている。
4080	10両(551+F51編成	京葉線で運用されている編成を再現。プラ鯖限定	今
7000	10両	埼京線で運用されている車両を再現したもの。101~138編成が在籍。実車に基づいた形態が用意されている。(*1)⠀26年8月31日までは、117編成がHMと側面ロゴをなくした埼京線40thラッピング仕様となっている。プラ鯖限定
9500	5両	E233系で最初に一般化されたタイプ。室内は近郊型に準じているが、走行機器は通勤型と同様のもの。1度リニューアルが行われている	東

▲4000番台　陸前今庄～松山

▲600番台　陸前今庄

▲K.B.BASE 　東今庄車庫

701系

▲100番台鴨原色

鴨原電鉄701系電車
運転最高速度	100km/h
両数	2~4両

K2編成からK120編成,k4-16~19が在籍している。最大8両編成での運用が可能。
運用見直しにより余剰車が発生したため、2025年11月にK1編成が廃車された。

タイプ	両数	備考	所属
一般車(K編成)	2両	番台差分あり。プレース公開当初からの車両。1度リモデルが行われた	長
サスペンション車	2両	上記にサスペンション(前述のE233等と同様)を取り付けた車両
K編成ロングシート	2両	車内などを仙台/青森車に準じたものに変更した車両
k4編成	4両	仙台地区のF4編成をモデルにした車両。k4-16~k4-19の4本が在籍。現状連結は非対応
K+k編成	2+3両	秋田地区の増結運用をモデルにした車両。基本性能はロングシートタイプに準じ、他の701系との連結は不可

廃車車両

20500形(山栄交通→鴨原電鉄)

▲24511F(山栄交通時代)　前照灯や行先表示機、走行機器が改造されている。
山栄交通に在籍していた車両。205系からの違法改造車で、3本が在籍していた。
山栄交通の解体に伴い24511Fが鴨原電鉄に移籍した。他2本の処遇は不明。
画像の24511Fは205系600番台からの改造車である。
末期は、SDGsトレイン虹色に塗装変更され、そのまま廃車回送された。

鴨原電鉄バス/立塚市営バス/岩見県交通

2025年11月より運行開始。長塚線沿線で路線を運行している。

車両

いすゞエルガミオ(LR290)

鴨原電鉄バス

登録番号	社番	備考
岩見200か 41-18	N1945	優先席前向き/泰平電機製ドアチャイム	塗装は白一色。現在は一般化されていない。
岩見200か 21-42	N1946	優先席横向き/ウエストミンスターチャイム

立塚市営バス

型式	登録番号	社番	備考
2PG-LR290J5	岩見280あ 31-55	3155	優先席前向き/泰平電機製ドアチャイム

岩見県交通

型式	登録番号	社番	備考
2PG-LR290J5	岩見200う 19-45	1945	優先席前向き/泰平電機製ドアチャイム

三菱ふそうエアロエース

型式	登録番号	社番	備考
不明	岩見222か 20-22	-	-

型式	登録番号	社番	備考
不明	岩見222か 20-26	-	IWWER EXPRESS塗装

リンク一覧

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