相互直通運転（そうごちょくつううんてん）は、線路の繋がっている2社以上の鉄道事業者で互いの車両が互いの路線に乗り入れて運転する方式である。
同一事業者内での別々の路線への乗り入れを指す場合もあるが、ここでは別の事業者同士の直通運転について解説する。
概要
この界隈において直通運転を行う事業者というのは稀であり、同一プレースで直通運転を行う事業者というのは大体何らかのかかわりがある事業者か、あるいは社長が同一人物かということが多い。
別々のプレースで直通運転を行うことは事実上不可能であり、既に独自のプレースを所持している事業者と直通運転を行うのは非常に困難である。
相互直通運転の一覧
現存する事例
| 方面 | 路線 | 境界駅 | 路線 | 方面 |
|---|---|---|---|---|
| すみれヶ丘方面 | すみれヶ丘地下鉄すみれヶ丘線 | 雨ヶ瀬駅･新鉄道雨ヶ瀬駅 | 雨ヶ瀬近郊新鉄道あまがせニュータウン線 | 咲原医大方面 |
| 夢が丘方面 | 青急電鉄青急線 | 牛煮込筋町駅 | 青山メトロ十本木線 | 大和青山方面 |
| 瀬田野方面 | 勝武鉄道勝武高速線 | 西郷駅 | 中央地下鉄静都線 | 本田方面 |
| 知乱･笹山方面 | 大福急行電鉄大鉄本線 | 船山駅･幕取駅 | 船山市営交通船町線 | 網町方面 |
| 湯前竜王・清代方面 | 温州電鉄孝宮本線 | 孝宮駅 | 永井鉄道孝太線 | 戸屋方面 |
過去の事例
| 方面 | 路線 | 境界駅 | 路線 | 方面 |
|---|---|---|---|---|
| 北尾羽方面 | 尾羽急電鉄箱倉支線 | 南箱倉駅 | ミ箱倉市 | ミ箱倉方面 |
| 豊崎方面 | 千ノ森鉄道宮津線 | 竹崎駅 | 豊月鉄道本線 | 白月方面 |
| 竹崎方面 | 豊月鉄道 | 戸浜駅 | こいの風はまやま鉄道本線 | 高丘方面 |
構想のみ
2路線
| 方面 | 路線 | 境界駅 | 路線 | 方面 |
|---|---|---|---|---|
| 北野電鉄線方面 | 高速鉄道線(仮称) | 新線新坂駅 | 東洋メトロ代田線 | 来千中野方面 |
| 桃北方面 | 堀理鉄道本線 | 鈴原駅 | 舞山交通電鉄鈴原線 | 岩瀬方面 |
| 総岡方面 | 近州電鉄大山線 | 三見ヶ丘駅 | 舞山交通電鉄朝江線 | 池ノ上方面 |
| 高岡方面 | 高根鉄道高根港線 | 高根港駅 | 高根公団高速鉄道臨海線 | 公団高浜方面 |
