| 天州空港副線/Tensu airport sub line | |
|---|---|
| 路線概要 | |
| 起点 Start point | 天州駅 |
| 終点 End point | 潟曽野駅 |
| 駅数 Station | ３駅 |
| 路線符号 ３レター | TAS |
| 路線カラー | ミディアムグレー ■ |
| 運行者 Operation | 輳嶺旅客鉄道 |
| 管理者 Management | 輳嶺旅客鉄道 |
| 運転区 Train Crew Depot | 天州首都圏統括区 |
| 線路情報 | |
| 線路種類 | 複線 |
| 軌間 | 1064mm |
| 路線情報 | |
| 運行間隔 | １５分 |
| 走破所要時間※推定 | ８分 |
| 最高速度 | １００km/h |
| 天州空港本線（天州空港線）/Tensu airport main line | |
|---|---|
| 路線概要 | |
| 起点 Start point | 潟曽野駅 |
| 終点 End point | 天州国際空港国際線ターミナル駅 |
| 駅数 Station | ６駅 |
| 路線符号 ３レター | TAM |
| 路線カラー | ビビッドスカイブルー ■ |
| 運行者 Operation | 輳嶺旅客鉄道 |
| 管理者 Management | 輳嶺旅客鉄道 |
| 運転区 Train Crew Depot | 天州首都圏統括区、天州空港運輸区 |
| 線路情報 | |
| 線路種類 | 複線 |
| 軌間 | 1064mm |
| 路線情報 | |
| 運行間隔 | １０分 |
| 走破所要時間※推定 | １５分 |
| 最高速度 | １００km/h |
路線図
概要
空港副線と、天州空港線とは、天州駅～潟曽野駅～天州国際空港国際線ターミナル駅を結ぶ、一級路線である。
空港副線と、天州空港線は、一般的には、「天州空港線」と呼ばれている。
天州首都圏のターミナル駅 天州駅 より、天州区内を東進し、天州トンネルより出て、空港区に入り、空港との中継地である、潟曽野駅から「天州空港線」になり、天州湾を眺めながら、天州空港に向かう路線である。
路線名は、天州空港と潟曽野、天州を結ぶことから由来している。空港副線は、検討当初は、「天州空港支線」の予定だったが、なんやかんやあって、「空港副線」となった。
当線の全区間において、ICカード「Soreca」のエリアである。
空港副線と、天州空港線は、一般的には、「天州空港線」と呼ばれている。
天州首都圏のターミナル駅 天州駅 より、天州区内を東進し、天州トンネルより出て、空港区に入り、空港との中継地である、潟曽野駅から「天州空港線」になり、天州湾を眺めながら、天州空港に向かう路線である。
路線名は、天州空港と潟曽野、天州を結ぶことから由来している。空港副線は、検討当初は、「天州空港支線」の予定だったが、なんやかんやあって、「空港副線」となった。
当線の全区間において、ICカード「Soreca」のエリアである。
運行概況： 普通列車が、１０分から２０分ほどの間隔で列車が運行され、空港副線まで入線するが、快速列車は、終日運行されない。特急列車は、１時間に１本程度とかなり少ない。
土休日ダイヤの特徴
普通列車が、５分から１０分ほどの間隔で列車が運行されるが、早朝と深夜以外、空港副線には乗り入れない。快速列車は、終日運行される。特急列車は、３０分に１本程度と増加する。
運行概況： SMTCS（輳嶺大都市圏列車制御システム）が、列車制御補助を行っている。
運行種別
- 普通(*1)
- 快速(*2)
- 特急 「天州エアポートエクスプレス」(*3)
