連結器 - Train Sim World 6(TSW TSW6) DB@ ウィキ | Train Sim World 6(TSW TSW6)ドイツ編 WIKI

連結器/About coupler

概要

ドイツでは電車以外ではネジ式連結器が主流です。
自動連結器は電車で採用されています。
日本は、連結器は中央にある前提なので、自動連結器、密着連結器、密着自動連結器といった分類ですが、ドイツではネジ式か中央緩衝式連結器という分類になります。ネジ式は左右に緩衝器があり、それに対して中央に連結機能のある緩衝器があるものという分類です。

分類	例
左右緩衝器式(Schraubenkupplung mit Seitenpuffern)	ネジ式連結器
中央緩衝器式(Mittelpufferkupplung)	シャルフェンベルク連結器
	棒連結器(Stangenkupplung)
	AK69、C-AKvなど

ネジ式連結器
　　Schraubenkupplung：ネジ式連結器
　　Schrauben：ネジ
　　kupplung：連結器、カプラー

ICEなど電車は
シャルフェンベルク連結器
　　Scharfenbergkupplung：シャルフェンベルク連結器
　　Scharfenberg：開発者のカール・シャーフェンベルクさん

貨車などはネジ式の他に
SA3　(ロシア語だとCA-3)　ロシア・旧ソ連圏の標準。頑丈だが空気管などは自動で繋がらず、ネジ式とも繋がらない。
AK69e(UIC-Mittelpufferkupplung)　西ドイツ国鉄が上記（SA3/CA3）をベースに、ネジ式とも繋がるようハイブリッド化。
C-AKv　さらに空気管や電気線も自動化し、コンパクトにした現代版。
　　Mittelpufferkupplung：中央緩衝式連結器(自動連結器)
　　Mittel：中央/Center
　　puffer：緩衝器、バッファー/Buffer
　　kupplun：連結器/Railway coupling, coupler