[KK]海峡線 "kaikyo Line" | |
管轄 | 金城急行電鉄 |
駅数 | 16駅 |
電化方式 | 全線電化 |
最高速度 | 135km/h |
路線図

路線概要
海峡線(かいきょうせん)とは、新花影高速鉄道の仮屋駅から、金城急行電鉄の金石市駅を結ぶ幹線である。
ナンバリングは[KK].。ラインカラーは緑色。
仮屋駅で新花影高速鉄道の臨海本線と繋がっており、優等列車を中心とした直通運転を行っている。 花影地区と金南地区を陸路で結ぶ唯一の路線であり、様々な特急列車や貨物列車が行き交っている。
佐暢海峡の直下を通る佐暢今別-桔内間の金花トンネルはこの路線の象徴となっており、もともと高速鉄道を通す計画があったので規格が大きくトンネル内で地上線での最高速度以上にかっ飛ばすことができる構造となっている。
金花トンネルを超えることを「海峡越え」と呼んでいる。海峡超えをする種別は、区間快速・快速急行・空港快速と特急列車の4種である。また、霊鳥やあや等の都市間を結ぶ特急列車が数多く走るため、全区間にわたり直線が多く踏切が少ない構造となっており、130km/hを安定して出すことが出来る線形である。
ナンバリングは[KK].。ラインカラーは緑色。
仮屋駅で新花影高速鉄道の臨海本線と繋がっており、優等列車を中心とした直通運転を行っている。 花影地区と金南地区を陸路で結ぶ唯一の路線であり、様々な特急列車や貨物列車が行き交っている。
佐暢海峡の直下を通る佐暢今別-桔内間の金花トンネルはこの路線の象徴となっており、もともと高速鉄道を通す計画があったので規格が大きくトンネル内で地上線での最高速度以上にかっ飛ばすことができる構造となっている。
金花トンネルを超えることを「海峡越え」と呼んでいる。海峡超えをする種別は、区間快速・快速急行・空港快速と特急列車の4種である。また、霊鳥やあや等の都市間を結ぶ特急列車が数多く走るため、全区間にわたり直線が多く踏切が少ない構造となっており、130km/hを安定して出すことが出来る線形である。
使用車両
通勤型・近郊型
金城急行所属車
- KJ1000系
- KJ1700系
(金城急行所属の3ドア車は海峡超えを原則しないことになっている。)
新花影高速鉄道所属車
- N5000系
- N2300系
- N5300系
特急型
- N11000系( 特急霊鳥 )
- KJ11000系( 特急霊鳥 )
- N3150系( 特急もみじ )
- KJ3000系( 特急神越 )
- N3300系(特急アイルノーツ)
- KJD3000型気動車(特急ARIA)
- KD79型重連+N24系客車(寝台特急アクアリウス)
駅一覧
駅名 | よみ | 備考 |
---|---|---|
至 新花影高速鉄道 臨海本線・文々線 神山・如月山・花影方面 | ||
都島 | みやこじま | NKT 臨海本線・文々線と接続。 |
仮屋 | かりや | NKT 臨海本線・香里本線・文々線・七緒線と接続。 |
南綾地 | みなみあやち | |
佐暢今別 | さのばいまべつ | |
桔内 | けつうち | 知内→"しり"うち→しり=けつ→"けつ"うち |
北沢 | きたざわ | 江北線と接続。 |
東北沢 | ひがしきたざわ | |
小鳥居 | ことりい | |
静潮代田 | しずしほだいた | |
最上 | もがみ | |
桐谷 | きりたに | |
西八幡 | にしやわた | |
金城八幡 | きんじょうやわた | |
舎利 | とどり | |
牧村 | まきむら | |
金石市 | けんごくし | 金城本線・空港線と接続。 |
至 金城本線・空港線 競技場前/金城空港・金城方面 |
施設
車庫・工場
名称 | 最寄り駅 | 詳細 |
---|---|---|
金城総合車両所 北沢電車区 | 北沢 | 江北線・海峡線用の近郊列車が所属している。 |
金城総合車両所 金城本所 金石市車両管区 | 金石市 | 金城急行で最も大きい車庫である。 |
その他
名称 | 最寄り駅 | 詳細 |
---|---|---|
厩宮定点 | 金花トンネル内 佐暢今別側 | 避難用 |
土岡定点 | 金花トンネル内 桔内側 | |
北沢貨物ターミナル | 桔内-北沢駅間 | 金石市方面への全ての貨物列車は当駅で機関車をディーゼル機関車へ付け替える。 |
小ネタ
準備中
元ネタ
- 津軽海峡線
- 北沢志保・最上静香
- その他いろいろ
添付ファイル