落穗川橋樑 - 七浜国wiki【10/9更新】

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⋆橋樑本體中央部西寄りの中にある東萩原驛とは異なる

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落穗川橋樑(おちほかわきょうりょう)(Quastestürzenflußbrücke)とは，岩縣　萩原郡臨海部所在、落穗川三角(さんかく)洲(す)を跨る鐵道道路併用橋

QUASTESTÜRZENFLUẞBRÜCKE (二代目)落　穗　川　橋　樑
所在地	岩縣　萩原郡　下萩原 岩縣　波川郡　濱波川?（東岸部）
全長	５ Miles(<<2+1+2)／8.0467㏎
全高	140ft（　橋　　　面　）
	350ft（中央橋桁頂上部）
構造	不鏽鋼ｹﾞﾙﾊﾞｰﾄﾗｽ（中央橋桁） 花崗岩拱橋（海岸綫導入橋） 不鏽鋼箱桁橋（道路導入橋）
所屬 ＿綫區	【鐵道】海岸綫
	【道路】　【R-1】_ COASTAL HIGHWAY
綫路數	２（海岸綫 東萩原驛の部は４）
開通	1930
保有	縣營岩城鐵道株式會社
管理	岩城鐵道株式會社　葦江支社土木事業所

PS: 北寄り25.4mの所には［R-1］縣道一號_ (COASTAL HIGHWAY)道路橋に轉用された一代目落穗川橋樑(旋回橋)がある

概要

歷史

１８９５：落穗川鐵道聯絡船　操業開始
１９１１：一代目落穗川橋樑開通
　　　　　（旋回橋開通翌日）車輛渡船通常操業停止、繁忙期限定運用になる

１９２３：（ ＭＡＹ ）二代目架橋工事開始
１９２４：（1st. JAN）海岸綫全通(旋回橋經由)

１９３０：（MAY）道路部走行試驗
　　　　　（JUN.）軌道部走行試驗(EB)
　　　　　（JUL．）軌道部走行試驗(WB)

　　　　　（8th.SEP）　 開通
　　　　　（9th.SEP）　 一代目落穗川橋樑　併用軌道化工事の為閉鎖
　　　　　（22nd.DEC）同橋樑併用軌道化工事完了、道路橋となる(緊急時のみ列車走行再開)
　　　　　（23rd.DEC）一代目落穗川橋樑　通行再開

……

構造

落穗川旋回橋

QUASTESTÜRZENFLUẞBRÜCKE (一代目)落　穗　川　橋　樑
所在地	岩縣　萩原郡　下萩原 岩縣　波川郡　濱波川?（東岸部）
全長	３¹/₂ Miles
全高	72ft 　(　橋　面　)
	145ft（橋桁頂上部）
構造	特殊鋼ﾄﾗｽ
所屬 ＿綫區	【鐵道】海岸綫　（非常用）
	【道路】　【R-1】_ COASTAL HIGHWAY
綫路數	１
開通	1911
保有	岩縣交通局
管理	岩縣交通局 岩城鐵道株式會社　葦江支社土木事業所

落穗川高架橋

鐵道導入橋

外壁は花崗岩塊、骨組はSRCの三重複合式拱橋

中央部

(Forth+Quebec)÷２、等比擴大＆細部修正された外觀を持つ　支間長1320ft,通行部全幅64ft(<<標準軌複複綫分)ｹﾞﾙﾊﾞ橋桁4徑間×３から成る三聯ｹﾞﾙﾊﾞﾄﾗｽ
各列の通行部幅員は64ft、3列合計で192ftに達する。中央部總延長1Mile／5280ft、橋桁頂上部最高點は350ft

道路導入橋

材質以外はほぼ米國流道路橋(樣式?)で落成された普通のGANGWAY BRIDGE