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千日手線

• 管轄（事業種別）鶴屋旅客鉄道会社（第1種鉄道事業者）

• 路線距離（営業キロ）：31.8km（重複区間含む）

• 軌間：1435mm

• 駅数：11駅（起終点駅含む）

• 複線区間：志誠駅〜木田国駅間、凪川駅〜光陽園駅間

• 電化区間：全線（直流1500V）

• 閉塞保安方式
  • ATS-P

• 車両最高速度：400km/h

• 運転指令所:不明 　　

概要

ラインカラーは ● (紅梅色)である。 弘南支社の独占地域を打破するために延伸が進められている路線。 本来は第三軌条での建設予定であったが、200km/hの達成は無理と判断され架線集電になった。 もし当初の計画通りに設計しようとしたならば、建設費は恐ろしく高くなっていたであろうと推測される。 その後、第22回で更に最高速度が引き上げられ、競争力を上げている。 路線記号は「N」(Sennichiteより）。

利用状況

まだまだ沿線が発達しきっていないようだが、それでもしばしば満車になる。 当初は4両編成であったが、現在は7両編成で運転されている。それでも積み残しが時々出るらしい。

歴史

• 第20回（2037年）古泉丘花屋敷駅〜光陽園駅間の路線として開業。
• 第21回（2038年）行政指導を受け、全線を立体交差化。
• 第22回（2039年）木田国駅〜古泉丘花屋敷駅間開業。
• 第23回（2040年）光陽園駅〜千里ヶ峰駅間開業。

• 第24回（2041年）志誠駅〜木田国駅〜涼宮駅間開業。ほぼ全線が単線化。
• 第25回（2042年）木田国駅〜涼宮駅間が日和路線に移管される。

駅

駅番号	駅名	接続路線

N07	志誠駅	● 摂山線(狩魔駅:S07)、 ● 日和路線(H14)
N08	轟坂駅	● 日和路線(H13)
N09	木田国駅	● 日和路線(H12)
N10	今鳥里駅
N11	古泉丘花屋敷駅	● 鶴屋線(T15)
N12	児玉山口駅

N13	梓野山駅
N14	凪川駅
N15	光陽園駅	● TR東西線(B11)
N16	咲夜沢駅
N17	千里ヶ峰駅

運行車両

• 大阪市交通局20系暴走仕様

• 大阪市交通局20系カスタム仕様（退役済）