耐久レース各大会規定(23冬季) - LMSAシリーズ～GT7ロビーレース～

LMSA主催～23冬季耐久 各大会規定

23年大会は終了しました

以下募集要項は大会の記録となります。

23年はGr3に統一 縮小の1時間×2パートで戦うチーム耐久戦
●タイヤ交換義務は1パート中に2回
●タイヤ3倍 燃料2倍
●同一作者リバリー・系列チームは全クラスで2台までエントリー可能
●全クラス合計で最大13チーム上限を予定

LMSA主催～22冬季耐久 各大会規定

21年11月15日20時よりエントリー受付開始

●1時間×3パートのチーム対抗戦
●同一チームは各クラス1チームずつ参加可能
●GT3は最大9台、GT4は4台出走可
●参戦時のマシンのリバリーについては車両規定を参照
●出走ドライバー(+運営協力)に22シリーズ戦5pt付与

●エントリー期限●

先着順にて、最大エントリーに達した時点で受付終了予定
マシン・ドライバー確定は12月15日20時まで
以降エントリーは予選タイム20秒加算・LMSAボーナスpt無し
●LMSA4シリーズ戦へのボーナスpt(5pt付与)については、実走行したドライバーのみとする(石化等によるリタイヤも含む)。
●ドライバー変更により当初予定した変更前ドライバーへのpt付与は行わない。

※予選についての注意事項※

●予選中はシリーズ規定同様にタイヤウォーム・燃料消費等を目的とした低速走行禁止
●譲る際はレコードライン外に外れる(ウィンカーを出せればなお良し)
●予選についてもGT4クラスがレコードライン優先となる
●上記を守らない行為があった場合は状況により運営が判断し、予選タイム抹消となる

LMSA主催～夏季耐久 各大会規定（終了しました）

リバリーGTシリーズ恒例、夏の富士耐久

LMP＆Gr4マシンによる混走耐久戦

●1時間パート×２回の変則２時間によるチーム対抗
●LMSAシリーズ参戦・未参戦問わず参戦可能
●同一チームはLMP1台・Gr4は2台までエントリー可能
●ＧＴＰＲＯ・ＡＭは1人参戦が可能

LMSA主催～冬季耐久 各大会規定

21大会は終了しました

●2021年2月中旬～3月開催
●1時間×3パートのチーム対抗戦
●規定はスパ3Hと同じ形 競技規定1-1参照。ただしマシンはGr4のみ
●同一チームは全クラスで3台(うちPRO1は1台)まで参加可能
●原則2名以上、1人参戦はAMのみ可能。
→※1月24日21時よりPRO2に制限追加
●PRO2クラスのP+ドライバーは1名まで、かつ最終パートの出走不可
→※1月24日21時より制限追加
●AMクラスのPRO認定ドライバーはPドライバー以下に限定、かつ当該ドライバー1名まで
→この場合は別途AMドライバーの参加必須
●エントリー締め切りは予選2日前20時

－エントリーについて－

●全クラス最大出走台数14台＜PRO1：最大6台、PRO2・AM：参戦状況により変動＞
●PRO2・AMクラスのエントリーがPRO1クラスを含めた出走台数より多かった場合、予選Q1において決勝進出を決定
●残りが6台以上であれば単独レースを検討する。{PRO2・AM各予選通過＋2チームまで
●参戦時のマシンのリバリーについては車両規定を参照
●エントリー方法は「希望ゼッケン(希望順に3点)」「チーム名」「参加クラス」「マシン」「各ドライバーのPSID」を記載の上、#GTSNur3H を付けてツイートしてください。

• スパ3H 20-21参戦チームは当該レースでのゼッケン・チーム名をそのままスライドして参戦する事が可能です。ただし、ゼッケンは新規も含め先着順となりますので、お早めにエントリーをお願いします。

●エントリー期限●

2月24日20時まで
※エントリー上限に達した場合はこれより前に締め切る場合があります。
全クラス上限に達したためエントリー終了しました

以降エントリーは予選タイム30秒加算・LMSAボーナスpt無し
●LMSA4シリーズ戦へのボーナスpt(5pt付与)については、実走行したドライバーと補欠ドライバーとする(石化等によるリタイヤも含む)。
●ドライバー変更により当初予定した変更前ドライバーへのpt付与は行わない。

－予選について－

●全予選日程で設定時間は12:00とする
●予選中はシリーズ規定同様にタイヤウォーム・燃料消費等を目的とした低速走行禁止
●譲る際はレコードライン外に外れる(ウィンカーを出せればなお良し)
●コース長を考慮し、終了時間の時点で走行中のマシンはコントロールラインを越えるまで計測続行。
●計測をやめたマシンは計測続行しているマシンの邪魔にならない形で、
＜ハザード点灯＞または＜PITで待機＞とする。
●記録完了のコメントと共にエントリー解除・退出が可能となる。
●申告があれば予選途中の退出が可能。確認まで待ってから運営の指示に従ってエントリー解除・退出をしてください
●上記を守らない行為があった場合は状況により運営が判断し、予選タイム抹消となる

－決勝について－

◆各パートについて◆
第1パートのゴール順で第2パートのフォーメーションラップを行う。
第3パートについては第2パート決勝タイムに加算分が追加された順位によってフォーメーションラップを行う。
●第1・第2パートでは各パートで総合1位のチームから30秒遅れるごとに＋30秒が翌パート結果に加算される(1パートでの最大加算は120秒)
●第1パートの加算タイムは最終パートまで引き継がれる。
●第1・第2パートでリタイヤした場合は参考記録ではなく＋180秒が翌パートに加算とする

＜ペナルティについて＞
第1・第2パートはサイドプレス・ショートカットペナルティのみ
最終パートはレース後審議により結果が確定します→審議申請できるアクシデントについては競技規定2-1参照
審議申請は最終パート終了後の翌金曜日20時まで、大会タグを付けてツイートしてください
上記期間終了をもって大会結果確定となります

●スタート地点について●
GTスポーツ上でスタートしてから指定ライン(後述)までフォーメーションラップ・先頭最高100km/h制限
1周目GPコース中のヘアピン後の看板下、セクター3突入ラインからスタート
ヘアピンを抜けるあたりから自分のいたグリッド側に2列に整列
先頭がラインを超えた段階で100km/h制限解除
ただし追い越しはラインを超えるまで禁止
詳しいスタート方法は競技規定1-1に記載されている内容と同様です

◆石化について◆
シリーズ戦規定同様のリスタート方式を採用する。ただし、大会独自部分を下記の通りとする。
●スタート1回目に1台でも石化がいれば運営がリスタート宣言をする。
　この際、ドライバーの変更を希望する場合はチャットで宣言した上で交代する。
●変更できるドライバーは登録している他の時間帯ドライバー または 補欠ドライバーのみとする
●ドライバー変更チームがいた場合は2回目のスタート進行を予定時刻の10分後とする
●石化によるドライバー変更や入退出について、上記予定時間までに戻らなくても自動的にスタートを開始する
●2回目スタートで3台以上の石化が出た場合は協議を行い、予備日への振り替えを含めた対応を行う
●上記手順を踏まない場合はそのパートはリタイヤ扱いとなる

20-21大会は終了しました

●1時間×3パートのチーム対抗戦
●同一チームはGr3・Gr4各1チームずつ参加可能
●全クラス一人参戦可能
●GT3は最大エントリー8台
●参戦時のマシンのリバリーについては車両規定を参照

●エントリー期限●

12月16日20時まで 終了
以降エントリーは予選タイム20秒加算・LMSAボーナスpt無し
●LMSA4シリーズ戦へのボーナスpt(5pt付与)については、実走行したドライバーのみとする(石化等によるリタイヤも含む)。
●ドライバー変更により当初予定した変更前ドライバーへのpt付与は行わない。

※予選についての注意事項※

●混走の上限14台のエントリーとなったためAM GT4は設定無し(予選脱落無し)
●GT4クラスについては予選Q1トップ5台がQ2進出、グリッドを確定させる
●予選中はシリーズ規定同様にタイヤウォーム・燃料消費等を目的とした低速走行禁止
●譲る際はレコードライン外に外れる(ウィンカーを出せればなお良し)
●予選についてもGT4クラスがレコードライン優先となる
●上記を守らない行為があった場合は状況により運営が判断し、予選タイム抹消となる