23シーズンに向けて - LMSAシリーズ～GT7ロビーレース～

LMSA7シリーズ戦2023のご案内

　2023シーズンのLMSA7シリーズ戦(Gr4＆Gr4Pレース)の方針および各種規定についてお伝えいたします。
　おおまかなレースの規定は当ページでわかる形としておりますが、規定の細かい部分は各ページをご確認ください。
※現在随時追記中につき、記載されていない部分は各ページをご覧ください※

参加クラスについて(クラス分け)

23年のエントリーは最大12チーム＋スポット分2チームとなります。

参加マシンについて

使用できるマシンは大きく2つ
●Gr4マシン(GT7に元々ある規格車両)・・・PP675の制限のみ
●Gr4Pマシン(N車と呼ばれるノーマル車両を改造したもの)・・・改造の細かい制限あり
これらのマシンからシーズン中は2台まで使用ができる。
なお、最終3戦はこの台数制限が解除され、3戦すべて違うマシンで出走ができる。

＜Gr4の細かいマシン規定(23年第2戦より適用)＞
●購入時の状態を原則とする→PP675までのタービン等によるパワーアップが可能
●すべてのGr4マシンがタイヤ制限無し(シリーズ戦においてはRM・RS)

＜Gr4Pの細かいマシン規定＞
●原則1990年以降製造のマシンとする
●他カテゴリーマシン(Gr1・Gr2・Gr3・GrB・Formula等)
●他カテゴリーマシンのストリートバージョンも不可
●Gr4に準じたデザインとしてエアロ・ウィングの装着を義務
●軽自動車は禁止
●重量1,000Kg未満のマシンはウェイトハンデにより1,000Kg以上に設定する。
※最後2点は軽量マシンによる操縦性(クラッシュ多発)の観点から安全策として適用
※他カテゴリーマシンのストリートバージョンについては、実在レースのもの(AMGやポルシェの該当マシン)も対象となります

　◆Gr4Pのウィングについて◆
原則として全車GTウィング・それに準ずるウィングの装着が義務
ラリー・ダッグ・ノーマル形状ウィング・ウィングレスは原則不可とする
※F40のようにGTウィングの設定が無い場合はノーマル形状ウィング可

　◆Gr4P仮車検制度◆
　Gr4P認定マシンに記載されていない初使用のマシンについては、1レースについて仮車検マシンとし、運営の判断でPPやタイヤの制限ハンデを指示する(認定マシンとして記載される)。
この際、当該マシンを登録から変更する事が可能。
　→ハンデで不利と感じた場合は使用マシン数にカウントされずマシン変更が可能。

各Gr4P車両の制限ハンデについてはGr4P認定車両のページをご覧ください
～Gr4P認定マシン一覧～

＜すべての参加マシンについて＞
●ナイトロの使用は不可

～アップデートに伴う参戦マシンの一部変更可能措置(23年)～
　第4戦よりアップデートで追加されたマシン1台(マツダ3)の使用がGr4Pとして使用可能。
これに伴いすでに出走したマシンを当該マシンに変更することが特例として可能です。

レースの基本的な流れ

　LMSAのレースは開設→予選(15分間)→フォーメーションラップ(FL)→決勝レース(50km)の順で行われます。

コースによっては記載があればコーションルールが適用され、レース中に速度制限と追い越し禁止が設定される場合があります。

シリーズ戦ではピットでのタイヤ交換義務1回※が課せられます。
詳細はこちらから→→◆レースについての規定◆
※指定された特別戦を除く

●再開時のピットについて●
　コーション中に周回遅れ等の混在が無く即時再開が可能と判断した場合は、ピット指示は行わず、即時グリーンとなるが、この際にグリーンとなるコントロールラインは全車必ず通過する。
→ピットはこのグリーンでCLを通過した後の周から入ることが可能となる。

ポイントシステムおよびチェイス戦

●今季は全戦にわたってAO(AllOver)ptとクラスptの付与
●第11戦以降は総合1位にボーナスポイント8ptが付与される新チェイスシステム
●開幕戦・第5or6戦・第10戦・第12戦(予定)の計4戦で使うマシンリバリーについては最優秀リバリー賞によるポイント付与(5pt)を予定

●有効ポイント制について

　今季は久々に有効ポイント制を使用。
第1戦～第10戦の中で最低獲得ポイントor欠場の1戦分が除外される

レースのペナルティ規定について

　LMSAではレース中のショートカット(弱)と連続レース開催時のサイドプレスペナルティの2点を採用しています。
　また、独自に接触等でのペナルティを採用しており、こちらはレース結果にタイム加算または順位降格・翌予選順位降格などのペナルティが課せられます。
独自ペナルティについては原則として実際のモータースポーツ規則に準じたものを採用しております。
　各ペナルティについては規定ページでご確認いただけます→→◆ペナルティ各種のページ◆

チームでのエントリーについて

　シリーズ戦はドライバー同士によるチャンピオン争いが基本となります。ただし通年の参戦が厳しいドライバーも多い事から、条件を設けた形でチーム参戦が可能です。
　チームでの参戦については以下の2形態での参加が可能です。

●チームを組んでの2台参戦
●2人態勢での1チーム参戦

＜チームによる2台参戦＞
　シリーズ戦では全クラスを通してチーム2台まで参加可能です。
　チームの定義は「同じチーム名を持つチーム」と「同じリバリーを使用するチーム」とし、同チームのステッカーを複数張り付けているものもチーム数にカウントする。

＜2人態勢でのチーム参戦＞
　2人でのチーム参戦については以下の条件となる
●シーズン中1人のドライバーが必ずチェイス戦以外の2戦以上に出走
●チェイス戦前に上記が満たされていない場合は最終3戦でのクラスポイントが付与されない
●参戦クラスは2人のうちの各ランクの高いドライバーの参戦可能クラスを適用する
　チェイス戦前までにドライバー事情により上記が満たせなかった場合、申請によりいずれかのドライバーに統一する事が可能(単独出場扱いへ変更＆2人目は代走扱い)

また、最終3戦を前に3戦以上に参戦していないエントリーチームはエントリー除外となります。

23シーズン開催カレンダー

メニューのレースカレンダーをご覧ください。
※国内大型レースイベント(GT富士・鈴鹿等)との重複は避ける予定です
※直前2週間前ぐらいまでに日程変更となる可能性があります。予めご了承ください
※恒例5コース(ブルームーン・東京EXW東・ハイスピードリンク・レイク中央・レッドブル)は固定

シリーズエントリーのポイント条件およびエントリー各種

＜シリーズポイントの付与条件＞
　シリーズ参戦としてポイントが付与され、ランキングに反映されるのは2戦以上の参戦が条件となります。
また、スポット参戦のドライバーにおいても2戦以上出場した場合はこの条件が反映され、希望があればその時点からクラスポイントも付与される

＜過度な欠場によるエントリー解除＞
　シリーズ参戦を表明しているチームについては、参戦枠の平等性やより多くの参加者が参戦できるよう、撤退の申請が無くても以下の条件でドライバーを公表した上で自動的にエントリーを解除する。

• 連続して4戦の欠場(連絡の有無に限らず)
• 最終3戦を前に3戦以上に参戦していない

　自動解除後はスポットを除き当該シーズンの再参戦は不可となる。

リアルタイムウェザーを適用

　日本国内を使用したレースについては、当日の天候を反映してラウンドを行う予定です。

ハイスピードリンク→北海道・北見
東京EXW・ブロードビーン→東京
富士スピードウェイ→静岡・三島
鈴鹿サーキット→三重・津
京都ドライビングパーク→京都
オートポリス→熊本・阿蘇乙姫
コートダジュール(実装されたら)→静岡・網代
→各天候はYahoo!天気・災害の各地点1時間天気の22時時点の天候を使用する(雨天が無いコースは除く)
※23シーズン第8戦より使用サイトをWeatherNewsからYahoo!天気・災害に変更となります。

エントリー方法

最大12チーム＋各戦のスポット参戦2チームまで参加可能、受付は先着順
下記の内容を記載の上「#LMSA7」を付けてツイートしてください。
※エントリーについては「シーズン」「スポット」いずれかを必ず記載してください。

●希望ゼッケン●　番号は3桁まで・初参加の方は希望順にゼッケン番号を3点記載・番号の前に0を付けることも可能・「1」はチャンピオンのみ使用可(23シーズンはenussan選手が使用可能)

●エントラント名●　空白・英数字含め20文字以内・配信やツイートを考慮し、23シーズンより企業名単体や実在チーム名は極力避ける。政治・宗教・良俗に反する名称は禁止

●参加者PSID●　参加するドライバーのPSIDを記載・レースは原則こちらで呼称

●タイヤサプライヤー●　実在のタイヤサプライヤーを使用し、規定の場所にデカールを着用・年間シーズン中変更不可

〇参戦マシン〇　エントリー時は空欄可。シーズン中は全クラス2車種まで使用可(チェイス戦は制限解除)。ラウンド中(連日レース)は同一マシンを使用。

※初参戦の方は「エントリー時点のDR」「過去参加したロビーレースと最高順位」を追記いただくと幸いです。

その他のシリーズ戦の内容について

　記載されてない内容やルールの分かりづらい部分については大会タグ「#LMSA7」を付けてツイートいただくと質問にお答えいたします。
　タグの使用については質問内容が重複した場合に各問い合わせに毎度回答する手間と、内容を他の参加者の方とも共有する観点から使用しております。
なお、質問の内容は当WikiのQ&Aページにも逐次記載しております。
※タグ検索のタイミングやTwitter側の状況で回答が遅れる可能性がありますので、あらかじめご了承ください。
※DMやPSメッセージによる問い合わせは上記の観点から運営負荷を減らす点でもお控えいただくと幸いです。
※日程に関する情報は当Wikiで記載されているもの、または運営ツイートで告示しているものとなりますので、この点のご質問もお控えください。

各種情報は運営Twitterにてお知らせいたします。