輳嶺ニュートランスポートシステムとは
本社

特徴
- 指令室は社員制としては珍しく見学スペースがあり、自由に見学できる。
(事情により閉鎖する場合もあります。)
- 2階の半分はお客様の休憩施設です。
- 屋上に指令用アンテナがある。
天州本島支社
湊嶺旅客鉄道の 仮本社を参照
開業時期
開業は「輳嶺旅客鉄道の開業より早い時期」としている。
八ッヶ島
湊嶺本土の南、約600kmに浮かぶ島
船で約15時間程かかる。空港はない。
100年前は炭鉱があり石炭の輸出で、推定人口7000人と栄えていたが、廃鉱し、過疎化が進み現在では、3600人前後と半分ほどに人口は減っており、バス路線は廃止となった。
(現在の八ッヶ峰トンネルは以前坑道であったものを再利用している。)
2010年代以降、湊嶺旅客鉄道がリゾート地として、目をつけ、自動運転の研究場所として利用しつつ、保養地としての開発を進めている。
船で約15時間程かかる。空港はない。
100年前は炭鉱があり石炭の輸出で、推定人口7000人と栄えていたが、廃鉱し、過疎化が進み現在では、3600人前後と半分ほどに人口は減っており、バス路線は廃止となった。
(現在の八ッヶ峰トンネルは以前坑道であったものを再利用している。)
2010年代以降、湊嶺旅客鉄道がリゾート地として、目をつけ、自動運転の研究場所として利用しつつ、保養地としての開発を進めている。
南郷(なんごお)地域
南郷地域は、八ッヶ島の主要施設が揃っている。住宅、別荘地域である。
人口の大半は、南郷地域に住んでいる。
人口の大半は、南郷地域に住んでいる。
八ッヶ港(はちつがこう)地域
八ッヶ港地域は、港があり商業地域として栄えている。
島の経済の大半は、ここで支えられている。
島の経済の大半は、ここで支えられている。
路線紹介
八ッヶ線
八ッヶ線とは、南郷から八ッヶ港を結ぶ半自動運転の鉄道である。
以下が配線図である。
赤枠で囲まれ部分は、無人自動運転が可能だ。
列車交換は端麓及び南郷で可能

以下が配線図である。
赤枠で囲まれ部分は、無人自動運転が可能だ。
列車交換は端麓及び南郷で可能

種別
普通/Local train 最短所要時間 (推定7分 南郷⇨八ッヶ港)
その名の通り、普通列車である。
しかし、八ッヶ港駅に、列車が停車している場合は端麓駅で長い時間止まることも、あるかもしれない。
また端麓駅で特急の通過待ちを行う場合があるので、注意が必要だ。
最高速度は25km/h
しかし、八ッヶ港駅に、列車が停車している場合は端麓駅で長い時間止まることも、あるかもしれない。
また端麓駅で特急の通過待ちを行う場合があるので、注意が必要だ。
最高速度は25km/h
特急 HCPE /HaChituga Port Express (推定4分 南郷⇨八ッヶ港)
HCPEは HaChituga Port Express の略である。
追加料金なしで乗れる特急
始発駅を出ると終着駅まで止まらないので、快適に移動できる
しかし、本数が少ないので乗車しづらい。
車両は普通列車と同じものを利用する。
最高速度は40km/h
追加料金なしで乗れる特急
始発駅を出ると終着駅まで止まらないので、快適に移動できる
しかし、本数が少ないので乗車しづらい。
車両は普通列車と同じものを利用する。
最高速度は40km/h
観光列車
八ッヶ麓
全席個室の2両編成の列車、普段は迎賓列車である。
南郷⇔八ッヶ港 を1運行で5往復する。
基本的に有人運転となる。
基本的に有人運転となる。
運賃制度
以下で表示されるパスは湊嶺ニュートランスポートシステムのみで利用が可能
- 八ッヶ24h パス 24robax
1時間1ロバで乗れるパス
全線全種別乗車可能
全線全種別乗車可能
なお八ッヶ線はICカードを導入しない方針となっている。
リンク
Discord https://discord.gg/PPjNS7ffh2
- Robloxグループ:https://www.roblox.com/share/g/427506600
プレース(輳嶺旅客鉄道仮本社)https://www.roblox.com/jaX