新セムトラック型の自動放送 - Seibu_announce @ ウィキ | 西武鉄道放送情報

基本情報

池袋線系統では2023年9月に、新宿線系統･多摩川線では2024年10月に使用が開始された、三菱製の合成音声による案内放送。静岡地域のNOA型放送や北陸本線の一部区間等で使用されているものと同じもの。
僅かだが英語放送も付帯している。
上り線が女声、下り線が男声であるが、起点駅や棒線駅では女声を使用。
副線にあるホームは本線ホームと同様の声を使用する。

接近放送についてはこの下で解説
遅延放送についてはこちらで解説
不具合放送についてはこちらで解説

接近放送

文面

停車列車の場合

日本語→英語→日本語付帯の順番で放送

• 例文1:「まもなく、1番ホームに、各駅停車、池袋行きが、8両編成で、まいります。黄色い点字ブロックの内側で、お待ちください。The local train,bound for Ikebukuro. is arriving at track 1. This train consists of 8cars. Please stand behind the yellow warning blocks. この電車は、途中、小手指で、快速急行、渋谷･横浜方面、元町・中華街行きに、お乗り継ぎができます」
• 例文2:「まもなく、6番ホームに、各駅停車、西武新宿行きが、8両編成で、まいります。黄色い点字ブロックの内側で、お待ちください。The local train,bound for Seibu-shinjuku. is arriving at track 6. This train consists of 8cars. Please stand behind the yellow warning blocks. 上石神井へ、お急ぎの方は、次に、6番ホームから発車する、通勤急行を、ご利用ください」

平日運行のSトレイン以外の優等列車の場合は、付帯の後に停車駅or次駅案内が付く

• 例文1:「まもなく、4番ホームに、急行、池袋行きが、10両編成で、まいります。黄色い点字ブロックの内側で、お待ちください。The Express train,bound for Ikebukuro. is arriving at track 4. This train consists of 10cars. Please stand behind the yellow warning blocks. この電車は、途中、石神井公園で、各駅停車、新木場行きに、お乗り継ぎができます。この電車は、所沢、ひばりヶ丘、石神井公園、池袋に、止まります」
• 例文2:「まもなく、2番ホームに、特急、飯能行きが、8両編成で、まいります。黄色い点字ブロックの内側で、お待ちください。The Limited express train,bound for Hanno. is arriving at track 2. This train consists of 8cars. Please stand behind the yellow warning blocks. この電車は、終点、飯能で、各駅停車、西武秩父行きに、お乗り継ぎができます。この駅を出ますと、次は、飯能に、止まります。」

当駅止まりの列車の場合

• 例文:「まもなく、3番ホームに、この駅止まりの、電車がまいります。黄色い点字ブロックの内側まで、お下がりください。The train is arriving at track 3. This train will terminate at this station. Please stand behind the yellow warning blocks. 」

回送列車等の非営業列車の場合

• 例文:「まもなく、7番ホームに、電車がまいります。黄色い点字ブロックの内側まで、お下がりください。この電車には、お乗りになれません。The train is arriving at track 7. Please stand behind the yellow warning blocks. For your information it is not possible to board this train.」

増結車両の場合

• 上記の「回送列車等の非営業列車の場合」から「この電車には〜」と「For your infomation~」を抜いたものが流れる

通過列車の場合

• 例文:「7番ホーム、ご注意ください。電車が通過します。危ないですから、黄色い点字ブロックの内側まで、お下がりください。Your attention, please. The train is passing through track 7. For your safety, please stand behind the yellow warning blocks.」
• 両側にホームがある駅の場合:「2番ホーム、ご注意ください。電車がまいります。黄色い点字ブロックの内側まで、お下がりください。Your attention, please. The train is arriving at track 2. please stand behind the yellow warning blocks.」

棒線駅

• ホーム番号を省略して案内する
• 例文:「まもなく、各駅停車、多摩湖行きが、4両編成で、まいります。黄色い点字ブロックの内側で、お待ちください。The Local train,bound for Tamako. is arriving at track. This train consists of 4cars. Please stand behind the yellow warning blocks.」
• 通過列車の場合:「まもなく、電車が通過します。危ないですから、黄色い点字ブロックの内側まで、お下がりください。Your attention, please. The train is passing through track. For your safety, please stand behind the yellow warning blocks.」

種別

定期列車の接近放送で収録可能な駅のみを挙げているため、種別パーツそのものを回収したいのであればここで挙げた駅以外に行っても問題はない。
不定期・臨時列車については記載なし。

池袋線

種別なし

桜台駅〜椎名町駅間の上り線、狭山ヶ丘駅〜元加治駅(入間市駅除く)の下り線、東飯能駅の下り方面、下山口駅の下り方面の各駅停車の接近放送では、種別案内が省略される
快速急行や特急がイベント開催時にのみ臨時停車する稲荷山公園駅下り線では、臨時停車時はしっかりと種別を案内するため種別案内自体がカットされているというわけではなさそう
英語では何も案内されず、「Bound for〜」から始まる

各駅停車

終日運行
男女どちらも数多くの駅で使用されている
その駅を境に各駅停車になる列車の接近放送では「各駅停車」と案内する
10両編成の上り各駅停車は地下鉄乗り入れ列車しか存在しない
英語は「The local train」

区間準急

不定期種別　発動条件がかなり厳しく、案内された実績がある区間が短いため収録は困難を極める
女声のみ収録可能
英語は「The Section semi express train」
(2025年7月28日に確認)

準急

終日運行
女声は飯能・西武球場前〜石神井公園・練馬・新桜台・池袋で、男声は新桜台・練馬・西所沢で収録可能
英語は「The semi express train」

通勤準急

朝ラッシュ時に1本のみ運行
小手指〜大泉学園駅と練馬駅で、女声のみ収録可能
英語は「The commuter semi express train」

快速

朝夕に運行
女声は飯能〜ひばりヶ丘・石神井公園・練馬・新桜台・池袋で、男声は新桜台・練馬・石神井公園で収録可能
英語は「The rapid train」

急行

終日運行
女声は飯能〜所沢・ひばりヶ丘・石神井公園・池袋で、男声は石神井公園・ひばりヶ丘で収録可能
英語は「The express train」

通勤急行

朝ラッシュ時に5本運行
飯能〜所沢・東久留米・保谷〜石神井公園で、女声のみ収録可能
英語は「The commuter express train」

快速急行

上りは平日朝に1本(池袋行き)、夕方に1本(元町･中華街行き)が、
下りは平日朝に4本(地下鉄からの小手指行き)が設定されている　休日は上下ともに設定なし
女声は飯能(平日)・入間市(平日)・小手指・所沢・ひばりヶ丘・石神井公園・練馬(地下鉄直通)で、
男声は練馬(地下鉄直通)・石神井公園・ひばりヶ丘・所沢で収録可能
英語は「The rapid express train」

Fライナー快速急行

平日は上り12本(元町･中華街行き)、下り12本(小手指行き)
休日は上り19本(元町･中華街行き)、下り15本(小手指行き、飯能行き2本)が設定されている
女声は飯能(休日)・入間市(休日)・小手指・所沢・ひばりヶ丘・石神井公園・練馬で、男声は練馬・石神井公園・ひばりヶ丘・所沢・小手指(休日)・入間市(休日)で収録可能
英語は「The rapid express F-liner」

特急

終日運行
池袋駅の特急ホームには放送がないため注意
女声は西武秩父・飯能・入間市・所沢で、男声は所沢・入間市で収録可能
英語は「The limited express train」

Sトレイン

上りは平日朝に2本、休日朝夕に2本、下りは平日夜に5本、休日朝夕に3本が設定されている
女声は西武秩父・飯能・入間市(いずれも休日)・所沢・保谷(平日)・石神井公園で、男声は休日の石神井公園・所沢・入間市で収録可能
英語は「The S-TRAIN」

新宿線

英語案内は池袋線と同一であるため省略。

種別なし

都立家政駅〜高田馬場駅間の上り線、航空公園駅、入曽駅、新狭山駅、南大塚駅の下り線、武蔵境駅の各駅停車の接近放送では、種別案内が省略される。

各駅停車

終日運行
男女どちらも数多くの駅で使用されている
その駅を境に各駅停車になる列車の接近放送では「各駅停車」と案内する。各駅停車しか走っていない路線(国分寺線系統・多摩湖線)でも案内。

準急

朝夕に運行
女声は本川越駅〜航空公園駅、東村山駅・拝島駅〜上石神井駅・鷺ノ宮駅・西武新宿駅で、男声は高田馬場駅・鷺ノ宮駅・所沢駅で収録可能

急行

終日運行
女声は本川越駅〜航空公園駅、東村山駅・拝島駅〜田無駅・上石神井駅・鷺ノ宮駅・西武新宿駅で、男声は高田馬場駅・鷺ノ宮駅・上石神井駅・所沢駅で収録可能

通勤急行

平日朝ラッシュ時に1本のみ設定されている
女声は狭山市駅・新所沢駅・東村山駅・田無駅・上石神井駅・鷺ノ宮駅で、男声は所沢駅で収録可能
男声の通勤急行が収録できるのは西武線内ではこの列車のみ

快速急行

休日朝に下りが1本のみ設定されている
女声は西武新宿駅・所沢駅で、男声は高田馬場駅・田無駅・東村山駅で収録可能

特急

終日運行。
女声は本川越駅・狭山市駅・所沢駅・東村山駅・西武新宿駅で、男声は高田馬場駅・所沢駅・狭山市駅で収録可能。
2027年度より新サービス「トキイロ」に置き換わる予定だが別にパーツの消滅は多分無いんじゃないんですかね

拝島ライナー

上りは平日朝に3本、下りは平日休日夕方〜夜に6本、
女声は拝島駅〜小平駅・西武新宿駅で、男声は高田馬場駅、小平駅〜西武立川駅で収録可能
各駅に停まる拝島線内のみ全席指定案内(上り)と全席自由案内(下り)が付く
英語は「The Haijima liner」

拝島快速

設定廃止後もダイヤ上の識別コードは残されているため、放送可能であると考えられる。

行先

定期列車の設定があるもののみを挙げる
(定期外関連はそのうち別ページにまとめたい)

池袋線

池袋行き

池袋線上り列車　終日運行
Fライナー快速急行、Sトレイン以外の種別で収録可能
女声は東飯能駅と新桜台駅と池袋駅を除く全ての駅で、男声は西所沢駅1,2番ホームと保谷駅2番ホームで収録可能

豊島園行き

下り列車　終日運行　優等列車設定なし
女声は池袋駅と練馬駅3番ホーム(早朝のみ)で、男声は椎名町駅〜練馬駅で収録可能

石神井公園行き

下り列車のみ　終日運行
日中に、平日は6本、休日は4本のみ準急列車が設定されている
女声は池袋駅で、男声は椎名町駅〜(新桜台駅)〜練馬高野台駅で収録可能

保谷行き

平日は下り列車のみ終日運行、休日は深夜に上り列車1本の設定あり　下り列車は日中3本
休日昼間に1本のみ準急列車が設定されている
女声は池袋駅と西武球場前駅(休日)・下山口駅(休日)・所沢駅(休日)〜ひばりヶ丘駅(休日)で、男声は椎名町駅〜(新桜台駅)〜大泉学園駅・西所沢駅(休日)で収録可能

清瀬行き

定期では下り列車のみだが、イベント開催時には西武球場前発の上り列車が設定される
平日朝に2本のみ準急列車が設定されている
女声は池袋駅で、男声は椎名町駅〜(新桜台駅)〜東久留米駅で収録可能

所沢行き

下り列車のみ　日中3本
日中1本が準急列車として運行されており、平日は1本、休日は4本快速列車が運行されている
休日Sトレインで夜に1本設定されている
ダイヤ乱れ時の所沢⇔飯能駅間折り返し運転時や西武ドームでのイベント開催時には上り列車でも運行される
女声は池袋駅で、男声は椎名町駅・新桜台駅から秋津駅で収録可能

西所沢行き

狭山線上り列車のみ　日中3本(イベント時には本数増加) 優等列車設定なし
女声は西武球場前駅・下山口駅で収録可能、男声の収録不可

小手指行き

下り列車のみ　日中4本(うちFライナー快速急行2本)
朝夕に準急列車が、平日朝1本、休日夕方〜深夜に4本の快速列車が、休日深夜1本の急行列車が、平日朝4本の快速急行列車が設定されている
女声は池袋駅で、男声は椎名町駅・新桜台駅から西所沢駅で収録可能

西武球場前行き

下り列車　日中3本(イベント時には本数増加)
休日夜に6本の準急列車が、休日夕方1本のみ快速列車が設定されている
地下鉄からの定期列車が存在しない行先
女声は池袋駅と下山口駅で、男声は椎名町駅〜西所沢駅で収録可能

飯能行き

上り・下り列車ともに終日運行
快速列車が平日9本(夜)、休日15本(朝夕)、Fライナー快速急行が休日朝2本、特急列車が平日休日どちらも12本設定されている(朝夕運行)
休日Sトレインで夜に1本設定されている
女声は池袋駅と東飯能駅と西武秩父駅で、男声は椎名町駅・新桜台駅〜元加治駅で収録可能

吾野行き

池袋線 下り終電のみ
平日休日どちらも1本のみの設定
女声のみ、飯能駅と東飯能駅で収録可能

西武秩父行き

下り列車　終日運行
特急列車が毎時1本設定されている
休日Sトレインは朝に1本設定されている
女声は飯能駅と東飯能駅で、男声は石神井公園駅(休日)と所沢駅と入間市駅で収録可能

三峰口･長瀞行き

下り列車　休日1本のみ
西武線で運行されている現在唯一の多層建列車
休日朝に1本のみ設定されている
女声のみ、飯能駅と東飯能駅で収録可能

三峰口行き

下り列車　休日1本のみ
休日朝に1本設定されている
女声のみ、西武秩父駅で収録可能

小竹向原行き

上り列車　平日休日ともに早朝深夜に設定　優等列車設定なし
女声は小手指駅〜新桜台駅で収録可能　男声の収録不可

豊洲行き

上り列車　平日朝のSトレイン2本のみの設定
女声は所沢駅、保谷駅、石神井公園駅で収録可能　男声の収録不可

新木場行き

上り列車　終日運行
朝夕に準急列車が、休日朝に快速列車が1本設定されている
女声は飯能駅〜新桜台駅で、男声は保谷駅2番ホームで収録可能
平日ナイターダイヤの際には西武球場前駅、下山口駅で、さらに西所沢駅1番ホームでは男声も収録可能となる

武蔵小杉行き

上り列車　平日朝に2本設定　優等列車設定なし
女声は小手指駅〜新桜台駅で収録可能　男声の収録不可

元住吉行き

上り列車　平日休日の深夜に1本設定(平日は保谷始発、休日は小手指始発)　優等列車設定なし
女声は小手指駅(休日)〜ひばりヶ丘駅(休日)、保谷駅〜新桜台駅で収録可能　ダイヤ乱れが発生しない限り男声の収録不可

菊名行き

上り列車　平日深夜に1本のみ設定　優等列車設定なし
女声は小手指駅〜新桜台駅で収録可能　男声の収録不可

横浜行き

上り列車　休日深夜に1本のみ設定　優等列車設定なし
女声は小手指駅〜新桜台駅で収録可能　男声の収録不可

元町・中華街行き

上り列車　終日運行
準急列車が平日朝に3本、休日朝夜に5本、快速列車が平日朝に5本、休日朝夜に2本、快速急行が平日夕方に1本、Fライナー快速急行が平日日中12本、休日日中〜夜に19本、休日Sトレインが2本設定されている
女声は飯能駅〜新桜台駅で、男声は保谷駅2番ホームで収録可能

新宿線

西武新宿行き

新宿線・拝島線上り列車　終日運行
快速急行以外の種別で収録可能
女声は西武新宿駅と所沢駅と国分寺線系統・多摩湖線萩山以南を除く全ての駅で、男声は所沢駅2番ホームで収録可能

上石神井行き

下り列車のみ　朝夕に設定
女声は西武新宿駅で、男声は高田馬場駅〜上井草駅で収録可能

田無行き

下り列車のみ　終日設定
女声は西武新宿駅で、男声は高田馬場駅〜西武柳沢駅で収録可能

小平行き

拝島線 上り列車のみ　日中2〜3本
女声は拝島駅〜萩山駅で、男声収録不可

所沢行き

上り最終列車
深夜に2本設定
女声は本川越駅〜航空公園駅で収録可能　男声の収録不可

新所沢行き

平日休日の朝夕に下り列車で設定されている
女性声は所沢駅・西武新宿駅で、男声は高田馬場駅〜東村山駅・航空公園駅で収録可能

本川越行き

下り列車　終日運行
特急列車が毎時1本、休日には快速急行が朝1本設定されている
準急列車は平日休日どちらも朝夜に8本設定
女声は所沢駅・東村山駅・西武新宿駅で、男声は本川越駅・所沢駅・西武新宿駅を除く新宿線の全駅で収録可能

玉川上水行き

上り・下り列車　上り列車は平日休日2本、下り列車は日中2本設定
女声は拝島駅〜武蔵砂川駅・西武新宿駅で、男声は高田馬場駅〜東大和市駅で収録可能

拝島行き

下り列車　終日運行
女声は西武新宿駅で、男声は高田馬場駅〜西武立川駅で収録可能

国分寺行き

上り列車　終日、国分寺線・多摩湖線で運行
女声は東村山駅・小川駅・鷹の台駅2番ホーム・恋ヶ窪駅・多摩湖駅〜一橋学園駅で、男声は鷹の台駅1番ホームで収録可能

東村山行き

上り・下り列車　終日、国分寺線・西武園線で運行
女声は国分寺駅・西武園駅で、男声は恋ヶ窪駅〜小川駅で収録可能

西武園行き

下り列車　終日運行
女声は平日休日早朝に東村山駅で、男声は東村山駅で終日収録可能

萩山行き

上り列車は平日朝夜に3本、休日朝に1本　下り列車は朝・日中・深夜に設定
女声は多摩湖駅〜八坂駅・青梅街道駅・国分寺駅で、男声は一橋学園駅で収録可能

多摩湖行き

下り列車　終日運行
女声は西武新宿駅・国分寺駅・青梅街道駅〜武蔵大和駅で、男声は高田馬場駅〜小平駅・一橋学園駅・萩山駅で収録可能

多摩川線

現状武蔵境駅のみが三代目SEMTRAC放送であるため是政行きのみ
今後使用駅が拡大すれば男声や武蔵境行きも流れるようになると思われる

是政行き

下り列車　終日運行
女声のみ、武蔵境駅で収録可能

両数

• 4両編成

狭山線、池袋線末端区間･秩父線･多摩湖線･西武園線で運行されている
女声は下山口駅・西武球場前駅・飯能駅・東飯能駅・西武秩父駅、国分寺駅〜多摩湖駅・東村山駅(早朝)・西武園駅・武蔵境駅で、男声は西所沢駅、一橋学園駅・萩山駅(臨時)・東村山駅で収録可能

• 6両編成

主に国分寺線で運行されている　平日朝や休日日中は拝島線(小平駅⇔玉川上水駅)でも運行されている
国分寺線で男女ともに収録可能

• 7両編成

特急列車のみ
女声は本川越駅・狭山市駅・東村山駅・所沢駅・高田馬場駅・西武新宿駅で、男声は高田馬場駅・所沢駅・狭山市駅で収録可能

• 8両編成

全線で運行されている　基本的にどこでも収録可能

• 10両編成

池袋線末端区間･豊島線･国分寺線･多摩湖線･西武園線以外の全線で運行されている　それ以外の場所では基本的にどこでも収録可能

英語放送

種別・行先・ホーム番号・両数のみを案内する
同時入線の場合、タイミングが悪いと英語案内が省略される事がある

付帯

こちらを参照

停車駅案内

• 優等列車の接近放送では、付帯の後に停車駅案内が付く
• 次駅が終点でない場合、他の付帯と同様に「この電車は」から始まる
• 停車駅は6駅まで案内され、7駅以上ある場合は6駅目が「○○の順に」と案内される
• 各駅停車区間がある種別は、その区間が終わる駅の2つ前まで「○○までの各駅と」と案内する
• ある駅を境に各駅停車となる列車は「○○、○○から各駅に停まります」と案内する(○○内の駅名は同一)
• 次駅が終着駅の場合「次は終点」と案内する
• 終点が現種別の通過駅である場合(例:輸送障害時に出る下りF快急清瀬行き)、終点の手前にある停車駅が終点として放送される。(上の例の場合は「(前略)…ひばりヶ丘に、止まります。」と流れた。)

上り列車

区間準急

原則ダイヤ乱れ時(特に地下鉄直通列車が運休になっている場合)に運行されるため通常ダイヤでの収録は不可能。そもそも停車駅案内が流れるか不明。

池袋行きの場合

• 飯能〜富士見台:「練馬までの、各駅と、池袋に、停まります」
• 中村橋:「練馬、池袋に、停まります」
• 練馬:「次は終点、池袋に、停まります」

準急

池袋行きの場合

• 飯能〜保谷:「石神井公園までの、各駅と、練馬、池袋に、止まります」
• 大泉学園:「石神井公園、練馬、池袋に、止まります」
• 石神井公園:「練馬、池袋に、止まります」
• 練馬:「次は終点、池袋に、止まります」

地下鉄直通の場合

• 飯能〜保谷:「石神井公園までの、各駅と、練馬、新桜台、小竹向原に、止まります」
• 大泉学園:「石神井公園、練馬、新桜台、小竹向原に、止まります」
• 石神井公園:「練馬、新桜台、小竹向原に、止まります」
• 練馬:「新桜台、小竹向原に、止まります」
• 新桜台:「小竹向原に、止まります」

西武新宿行きの場合

• 本川越・拝島〜東伏見:「上石神井までの、各駅と、鷺ノ宮、高田馬場、西武新宿に、停まります」
• 武蔵関:「上石神井、鷺ノ宮、高田馬場、西武新宿に、停まります」
• 上石神井:「鷺ノ宮、高田馬場、西武新宿に、停まります」
• 鷺ノ宮:「高田馬場、西武新宿に、停まります」
• 高田馬場:基本放送のみ流れる。

通勤準急

• 小手指〜ひばりヶ丘:「大泉学園までの、各駅と、練馬、池袋に、止まります」
• 保谷:「大泉学園、練馬、池袋に、止まります」
• 大泉学園:「練馬、池袋に、止まります」
• 練馬:「次は終点、池袋に、止まります」

快速

池袋行きの場合

• 飯能〜清瀬:「ひばりヶ丘までの、各駅と、石神井公園、練馬、池袋に、止まります」
• 東久留米:「ひばりヶ丘、石神井公園、練馬、池袋に、止まります」
• ひばりヶ丘:「石神井公園、練馬、池袋に、止まります」
• 石神井公園:「練馬、池袋に、止まります」
• 練馬:「次は終点、池袋に、止まります」

地下鉄直通の場合

• 飯能〜清瀬:「ひばりヶ丘までの、各駅と、石神井公園、練馬、新桜台、小竹向原に、止まります」
• 東久留米:「ひばりヶ丘、石神井公園、練馬、新桜台、小竹向原に、止まります」
• ひばりヶ丘:「石神井公園、練馬、新桜台、小竹向原に、止まります」
• 石神井公園:「練馬、新桜台、小竹向原に、止まります」
• 練馬:「新桜台、小竹向原に、止まります」
• 新桜台:「小竹向原に、止まります」

急行

池袋行きの場合

• 飯能〜小手指:「所沢までの、各駅と、ひばりヶ丘、石神井公園、池袋に、止まります」
• 西所沢:「所沢、ひばりヶ丘、石神井公園、池袋に、止まります」
• 所沢:「ひばりヶ丘、石神井公園、池袋に、止まります」
• ひばりヶ丘:「石神井公園、池袋に、止まります」
• 石神井公園:「次は終点、池袋に、止まります」

西武新宿行きの場合

• 本川越・拝島(多摩湖)〜小平:「田無までの、各駅と、上石神井、鷺ノ宮、高田馬場、西武新宿に、止まります」
• 花小金井:「田無、上石神井、鷺ノ宮、高田馬場、西武新宿に、止まります」
• 田無:「上石神井、鷺ノ宮、高田馬場、西武新宿に、止まります」
• 上石神井:「鷺ノ宮、高田馬場、西武新宿に、止まります」
• 鷺ノ宮:「高田馬場、西武新宿に、止まります」
• 高田馬場:基本放送のみ流れる。

通勤急行

池袋行きの場合

• 飯能〜小手指:「所沢までの、各駅と、東久留米、保谷、大泉学園、石神井公園、池袋に、止まります」
• 西所沢:「所沢、東久留米、保谷、大泉学園、石神井公園、池袋に、止まります」
• 所沢:「東久留米、保谷、大泉学園、石神井公園、池袋に、止まります」
• 東久留米:「保谷、大泉学園、石神井公園、池袋に、止まります」
• 保谷:「大泉学園、石神井公園、池袋に、止まります」
• 大泉学園:「石神井公園、池袋に、止まります」
• 石神井公園:「次は終点、池袋に、止まります」

西武新宿行きの場合

• 本川越:「狭山市、新所沢、所沢、東村山、田無、上石神井の順に、止まります」(現状、本川越駅にこの列車が入線する時間帯は放送が流れないが、遅れで放送が流れる時間帯に入線する事になればもしかしたら流れるかもしれない。)
• 狭山市:「新所沢、所沢、東村山、田無、上石神井、鷺ノ宮の順に、止まります」
• 新所沢:「所沢、東村山、田無、上石神井、鷺ノ宮、高田馬場の順に、止まります」
• 所沢:「東村山、田無、上石神井、鷺ノ宮、高田馬場、西武新宿に、止まります」
• 東村山:「田無、上石神井、鷺ノ宮、西武新宿に、止まります」
• 田無:「上石神井、鷺ノ宮、高田馬場、西武新宿に、止まります」
• 上石神井:「鷺ノ宮、高田馬場、西武新宿に、止まります」
• 鷺ノ宮:「高田馬場、西武新宿に、止まります」
• 高田馬場:基本放送のみ流れる。

なおこの中で「東村山」「鷺ノ宮の順に」「高田馬場の順に」はこの列車でのみ聴くことができる

快速急行

池袋行きの場合

• 飯能:「入間市、小手指、所沢、ひばりヶ丘、石神井公園、池袋に、止まります」
• 入間市:「小手指、所沢、ひばりヶ丘、石神井公園、池袋に、止まります」
• 小手指:「所沢、ひばりヶ丘、石神井公園、池袋に、止まります」
• 所沢:「ひばりヶ丘、石神井公園、池袋に、止まります」
• ひばりヶ丘:「石神井公園、池袋に、止まります」
• 石神井公園:「次は終点、池袋に、止まります」

地下鉄直通の場合

• 小手指:「所沢、ひばりヶ丘、石神井公園、練馬、小竹向原に、止まります」
• 所沢:「ひばりヶ丘、石神井公園、練馬、小竹向原に、止まります」
• ひばりヶ丘:「石神井公園、練馬、小竹向原に、止まります」
• 石神井公園:「練馬、小竹向原に、止まります」
• 練馬:「小竹向原に、止まります」

※システム上は地下快急と地上快急で分かれている。そのため地下直中止時に走る快急池袋行きの停車駅案内には「練馬」が含まれる。ただし西武池袋発の地下快急は設定ができないのか、練馬停車であっても「練馬」が放送されない。

Fライナー快速急行

• 飯能:「入間市、小手指、所沢、ひばりヶ丘、石神井公園、練馬の順に、止まります」
• 入間市:「小手指、所沢、ひばりヶ丘、石神井公園、練馬、小竹向原に、止まります」
• 小手指:「所沢、ひばりヶ丘、石神井公園、練馬、小竹向原に、止まります」
• 所沢:「ひばりヶ丘、石神井公園、練馬、小竹向原に、止まります」
• ひばりヶ丘:「石神井公園、練馬、小竹向原に、止まります」
• 石神井公園:「練馬、小竹向原に、止まります」
• 練馬:「この電車は、小竹向原に、止まります」

下り列車

準急

保谷・清瀬・所沢・小手指・西武球場前・飯能行きの場合

• 池袋・新桜台:「練馬、石神井公園、石神井公園から、各駅に止まります」
• 練馬:「石神井公園、石神井公園から、各駅に止まります」

石神井公園行きの場合

• 新桜台:「練馬、石神井公園に、止まります」
• 練馬:「次は終点、石神井公園に、止まります」

新宿線

• 西武新宿:「高田馬場、鷺ノ宮、上石神井、上石神井から、各駅に止まります」
• 高田馬場:「鷺ノ宮、上石神井、上石神井から、各駅に止まります」
• 鷺ノ宮:「上石神井、上石神井から、各駅に止まります」

快速

• 池袋・新桜台:「練馬、石神井公園、ひばりヶ丘、ひばりヶ丘から、各駅に止まります」
• 練馬:「石神井公園、ひばりヶ丘、ひばりヶ丘から、各駅に止まります」
• 石神井公園:「ひばりヶ丘、ひばりヶ丘から、各駅に止まります」

急行

池袋線

• 池袋:「石神井公園、ひばりヶ丘、所沢、所沢から、各駅に止まります」
• 石神井公園:「ひばりヶ丘、所沢、所沢から、各駅に止まります」
• ひばりヶ丘:「所沢、所沢から、各駅に止まります」

新宿線

• 西武新宿:「高田馬場、鷺ノ宮、上石神井、田無、田無から、各駅に止まります」
• 高田馬場:「鷺ノ宮、上石神井、田無、田無から、各駅に止まります」
• 鷺ノ宮:「上石神井、田無、田無から、各駅に止まります」
• 上石神井:「田無、田無から、各駅に止まります」

快速急行・Fライナー快速急行

現在池袋発の快速急行は設定なし。もし池袋発が運行されるなら「練馬」項の案内がなされる。
飯能行きの場合

• 練馬:「石神井公園、ひばりヶ丘、所沢、小手指、入間市、飯能に、止まります」
• 石神井公園:「ひばりヶ丘、所沢、小手指、入間市、飯能に、止まります」
• ひばりヶ丘:「所沢、小手指、入間市、飯能に、止まります」
• 所沢:「小手指、入間市、飯能に、止まります」
• 小手指:「入間市、飯能に、止まります」
• 入間市:「次は終点、飯能に、止まります」

小手指行きの場合

• 練馬:「石神井公園、ひばりヶ丘、所沢、小手指に、止まります」
• 石神井公園:「ひばりヶ丘、所沢、小手指に、止まります」
• ひばりヶ丘:「所沢、小手指に、止まります」
• 所沢:「次は終点、小手指に、止まります」

本川越行きの場合

• 西武新宿:なし
• 高田馬場:「この駅を出ますと、次は、田無に、止まります」
• 田無:「この駅を出ますと、次は、東村山に、止まります」
• 東村山:なし
• 所沢:「この駅を出ますと、次は、新所沢に、止まります」

なおこの中で「田無に」「新所沢に」は、この列車でのみ聴くことができる

次駅案内

特急・Sトレインでは、停車駅案内ではなく次駅案内が付く
文面は「この駅を出ますと、次は、○○に、止まります」であり、次駅が終点であっても同様に案内を行う
通常の停車駅までの間に臨時停車がある際は、案内される駅がその駅に変わる

上り列車

特急

池袋線の場合

• 西武秩父:なし
• 飯能:「この駅を出ますと、次は、入間市に、止まります」
• 入間市:「この駅を出ますと、次は、所沢に、止まります」
• 所沢:「この駅を出ますと、次は、池袋に、止まります」

新宿線の場合

• 本川越:「この駅を出ますと、次は、狭山市に、止まります」
• 狭山市:「この駅を出ますと、次は、所沢に、止まります」
• 所沢:なし
• 東村山:「この駅を出ますと、次は、高田馬場に、止まります」
• 高田馬場:基本放送のみ流れる。

Sトレイン

次駅案内が付くのは西武線内での乗り降りが行える休日列車のみ

• 西武秩父:「この駅を出ますと、次は、飯能に、止まります」
• 飯能:「この駅を出ますと、次は、入間市に、止まります」
• 入間市:「この駅を出ますと、次は、所沢に、止まります」
• 所沢:「この駅を出ますと、次は、石神井公園に、止まります」
• 石神井公園の次は他社線区間である副都心線の池袋まで降車扱いを行わないため次駅案内なし

下り列車

特急

池袋線の場合

• 池袋:なし(特急ホームでは自動放送が流れない。なんらかの理由で7番ホームを使用した場合は「この駅を出ますと、次は、所沢に、止まります」と案内される)
• 所沢:「この駅を出ますと、次は、入間市に、止まります」
• 入間市:「この駅を出ますと、次は、飯能に、止まります」
• 飯能:「この駅を出ますと、次は、横瀬に、止まります」

新宿線の場合

• 西武新宿:なし
• 高田馬場:「この駅を出ますと、次は、東村山に、止まります」
• 東村山:なし
• 所沢:「この駅を出ますと、次は、狭山市に、止まります」
• 狭山市:「この駅を出ますと、次は、本川越に、止まります」

Sトレイン

次駅案内が付くのは西武線内での乗り降りが行える休日列車のみ

• 石神井公園:「この駅を出ますと、次は、所沢に、止まります」
• 所沢:「この駅を出ますと、次は、入間市に、止まります」
• 入間市:「この駅を出ますと、次は、飯能に、止まります」
• 飯能:「この駅を出ますと、次は、西武秩父に、止まります」

その他

• 拝島駅はダイヤの関係上出発順序は先着後着で入れ替わるため、基本放送（入線ホーム、種別/行先および停車駅）のみ放送可能である。なお、拝島ライナーの乗車整理券放送は基本放送に組み込まれているため、当駅でも放送される。
• 終電車接続案内は付帯の場合、次の制約がある。

１．各線で細分化した線区ごとに終電車の接続駅と接続先路線が設定されており、それ以外の路線の終電車は付帯しない。
２．その駅から見て上下同一方面の終電車のみ付帯する。逆方面の終電車は付帯しない。ただし、萩山駅が接続駅設定された終電車接続の場合は例外である。
３．接続電車の終電車判定は接続先設定路線の運行順序で決まる。
４．１，２，３より、到着電車以降は接続先が運転終了となり、接近電車が接続終電車となる電車の場合でも、「この電車は、（駅名）で、（種別）（行先）行きに、お乗り継ぎができます。」と付帯する。
５．接続先設定路線の同一方面終電車出発後は接続付帯がない。ただし、同一路線内行先別終電車の付帯はされる。

• 下山口駅は、上下線でホームが分かれているように見えるが、実際は1番ホームが上り副線という扱いになっているため、1,2番ホームの声優が共通のものとなっている
• 池袋駅1番ホームでは、未だに独自の簡易放送を使用している
• 多くの駅では、付帯の「この電車は」の部分で音欠けを起こしており「の電車は」のように聞こえる事がある(男声だと顕著)

なお、池袋駅2〜7番ホームの放送は、放送同士の間隔が他駅よりも空いているため頭欠けが発生していない
西武秩父駅の放送は、放送間隔は他駅と同じだがパーツの頭欠けが発生していない