コーナリングにおけるアクセルワーク
繊細なアクセルコントロール
コーナリング中のアクセルワークは多くの人が悩む重要項目です。一番の役割は「加速」ですが、一言では言い表せない複雑な要素でもあります。ドライビングテクニックの中で一番複雑だと言っても過言ではないでしょう。
アクセル開度を一定に保つ
アクセルを半開の状態を保ってコーナーを旋回する事は実に大きな意味を持ちます。
中高速コーナー等で、全開ではコースから飛び出してしまうが全閉では遅い場合、そういった場面は多々見られます。そんな時に効果的なのがこのアクセル開度を一定に保つテクニック、通称「パーシャル」。車体のスピードを一定に保てるだけでは無く、回転数も維持出来るためコーナー脱出時に有利な状況を作りやすい。
加減速による急激なアンダー・オーバーステアを防げるのも利点です。
中高速コーナー等で、全開ではコースから飛び出してしまうが全閉では遅い場合、そういった場面は多々見られます。そんな時に効果的なのがこのアクセル開度を一定に保つテクニック、通称「パーシャル」。車体のスピードを一定に保てるだけでは無く、回転数も維持出来るためコーナー脱出時に有利な状況を作りやすい。
加減速による急激なアンダー・オーバーステアを防げるのも利点です。
アクセルを小刻みに開閉する
通称「セナ足」と呼ばれるテクニック。アクセルを細かくオン、オフする時の「オフ」の瞬間に一瞬前荷重を作る事でアンダーを防ぎ、ハイスピードでコーナーをクリアします。オン、オフの間隔が長すぎると失敗しますが短すぎても荷重は発生しなくなります。そのため、キレのよいアクセルワークが必要です。
一見難しそうな感がありますが、意外と容易に実行出来、使用頻度も高い。
