タイヤ
タイヤ選択の妙
タイヤは走りを決定付ける重要なパーツであり、その選択には細心の注意を払う必要があります。
GRAN TURISMOには用途の違う複数のタイヤが存在し、確実に理解した上で目的に合ったタイヤを選択出来なければなりません。
レース用、タイムアタック用、ダート・レイン用...
ここではタイヤ選択のための基礎的な知識を紹介します。
レーシングタイヤの選択
まず走行する機会の多いオンロードサーキットです。
高μなサーキット（GRAN TURISMOの世界では市街地コースもサーキットとμがほぼ同じようですのでこれらも含みます）では主にレーシングタイヤが使用されます。
これはサーキット走行専用のスリックタイヤで、ハードコンパウンドなスーパーハードからソフトコンパウンドなスーパーソフトまで全5種類。 耐久性とグリップ力の関係は以下の表を参照して下さい。
| タイヤの種類 | 耐久性 | グリップ力 |
|---|---|---|
| スーパーハード | 高い | 低い |
| ハード | ＊ | ＊ |
| ミディアム | ＊ | ＊ |
| ソフト | ＊ | ＊ |
| スーパーソフト | 低い | 高い |
ラップ数が少ないスプリントレースではソフトコンパウンドタイヤを装着し短時間で決着を付けるという戦略が主流です。
反対に耐久レースではハードコンパウンドタイヤを選択し、タイムよりもラップ数を稼ぎます。
また、予選では1周のみに掛けスーパーソフトタイヤを装着するのも大いに有りで、その場合一周目のウォーミングアップでタイアを適正温度まで暖める事に集中します。
摩耗の無いタイムアタックでは基本的にスーパーソフトタイヤを装着しベストタイムを狙います。
ダートタイヤやレインタイヤは特定のコースを走る際自動的に装着されます。これらは装着出来る車種に限りがある他、GTの世界ではダートタイヤとスパイクタイヤは摩耗しません。
ノーマルタイヤの選択
| タイヤの種類 | 耐久性 | グリップ力 |
|---|---|---|
| エコノミー | 高い | 低い |
| コンフォート | ＊ | ＊ |
| ストリート | 低い | 高い |
