貨物列車のモード判定/Freight Mode Determination
①GG：短列車 12軸以下⇒Vmaxは100km/h /Short Trains：12 axles or fewer, Vmax = 100 km/h
②PP：≤ 800 t
③GP：801 - 1200 t
③LL：≥ 1201 t
④PG：現在の規定ではみあたらない/Not found in the current regulations.
がある。
②PP：≤ 800 t
③GP：801 - 1200 t
③LL：≥ 1201 t
④PG：現在の規定ではみあたらない/Not found in the current regulations.
がある。
| 順序 Order |
略号 Code |
重量 Weight |
列車長 Train length |
軸数 Axles |
貨車重量 Car weight |
備考 Remarks |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ① | GG | 0-4000 t | 混ぜていいＰ車＜12 | Vmax100 km/h | ||
| ② | PP | 0-800 t | ※ | |||
| ④ | GP | 801-1200 t | ※ | |||
| ⑤ | LL(Lange Lokomotive) | 1201-1600 t | ※ | |||
| 1601-2500 t | ＞32t | ※、※※ | ||||
| 2501-4000 t | ＞40t | ※、※※ |
※要求されるブレーキモード（Bremsstellung）への設定が不可能または不許可である場合は、その車両のブレーキをカット(隔離/カットアウト)しなければなりません。
LLモードのカウントには含めます
機関車の後ろは不可⇒編成組みなおし
最後尾も不可⇒編成組みなおし
※※連接貨車、および単一車軸を持つ車両で構成され運行中に切り離すことができない編成貨車（単一車軸を持つ密着連結貨車）は連結不可
連結棒(Laads形などの自動車運搬、古い２軸貨車など)ユニット：禁止
ボギー台車タイプのユニット貨車：OK
※※※客車・貨車部分の総重量（Wagenzuggewicht）が2501tから4000tの間である場合、総重量が40t未満の貨車は連結（充当）できません。
また、連接貨車（Gelenkwagen）および恒久的に連結された編成貨車（Wageneinheit）も連結できません。
★最後尾はブレーキが使えること
★MBRは上回る必要がある
※ If the required brake mode (Bremsstellung) cannot be set or is not permitted, the brake for that vehicle must be isolated (cut out).
※※ Articulated cars and wagon units that cannot be separated during operation (short-coupled cars with single axles) are not permitted.
※※※ If the wagon train weight (Wagenzuggewicht) is between 2,501 and 4,000 t, cars with a total weight under 40 t are not allowed. Furthermore, articulated cars (Gelenkwagen) and permanently coupled wagon units (Wageneinheit) are also prohibited.
LLモードのカウントには含めます
機関車の後ろは不可⇒編成組みなおし
最後尾も不可⇒編成組みなおし
※※連接貨車、および単一車軸を持つ車両で構成され運行中に切り離すことができない編成貨車（単一車軸を持つ密着連結貨車）は連結不可
連結棒(Laads形などの自動車運搬、古い２軸貨車など)ユニット：禁止
ボギー台車タイプのユニット貨車：OK
※※※客車・貨車部分の総重量（Wagenzuggewicht）が2501tから4000tの間である場合、総重量が40t未満の貨車は連結（充当）できません。
また、連接貨車（Gelenkwagen）および恒久的に連結された編成貨車（Wageneinheit）も連結できません。
★最後尾はブレーキが使えること
★MBRは上回る必要がある
※ If the required brake mode (Bremsstellung) cannot be set or is not permitted, the brake for that vehicle must be isolated (cut out).
※※ Articulated cars and wagon units that cannot be separated during operation (short-coupled cars with single axles) are not permitted.
※※※ If the wagon train weight (Wagenzuggewicht) is between 2,501 and 4,000 t, cars with a total weight under 40 t are not allowed. Furthermore, articulated cars (Gelenkwagen) and permanently coupled wagon units (Wageneinheit) are also prohibited.
判定フロー/Decision Flow
①Gのみ車、Gのみ制限車が１両でもある YesならGG、Noなら次へ
If GWg>1 then "GG" else go next fi
②800t以下？ YesならPP、Noなら次へ
If Weigjt <= 800 then "PP" else go next fi
③1200t以下？ YesならGP、Noなら次へ
If Weigjt <= 1200 then "GP" else go next fi
④1600t以下？ YesならLL、Noなら次へ
If Weigjt <= 1600 then "LL" else go next fi
⑤2500t以下？ YesならLL。ただし32t以下の貨車は連結不可。Noなら次へ
If Weigjt <= 2500 then "LL" else go next fi
No cars under 32 t allowed.
⑥4000t以下？ YesならLL。ただし40t以下の貨車は連結不可。
If Weigjt <= 4000 then "LL" else go next fi
No cars under 40 t allowed.
⑦⑤⑥でNG車がある場合、①に降格
If GWg>1 then "GG" else go next fi
②800t以下？ YesならPP、Noなら次へ
If Weigjt <= 800 then "PP" else go next fi
③1200t以下？ YesならGP、Noなら次へ
If Weigjt <= 1200 then "GP" else go next fi
④1600t以下？ YesならLL、Noなら次へ
If Weigjt <= 1600 then "LL" else go next fi
⑤2500t以下？ YesならLL。ただし32t以下の貨車は連結不可。Noなら次へ
If Weigjt <= 2500 then "LL" else go next fi
No cars under 32 t allowed.
⑥4000t以下？ YesならLL。ただし40t以下の貨車は連結不可。
If Weigjt <= 4000 then "LL" else go next fi
No cars under 40 t allowed.
⑦⑤⑥でNG車がある場合、①に降格
最大重量：1600～2500tあたりが目安。超えると牽引力、連結器の強度の問題がある。
最大長：基本が740mで施設などこれに基づいて設計されている。
例外としてHamburgからデンマーク方面の専用線は835m(40両相当)対応している。
最大軸数：法律(EBO)で250軸。特別許可ありで252軸。
最大長：基本が740mで施設などこれに基づいて設計されている。
例外としてHamburgからデンマーク方面の専用線は835m(40両相当)対応している。
最大軸数：法律(EBO)で250軸。特別許可ありで252軸。
- ''Maximum Weight:''
A standard guideline is around 1,600 to 2,500 t. Exceeding this limit causes issues with tractive effort and coupler strength.
- ''Maximum Length:''
The standard length is 740 m, and infrastructure is designed based on this standard. As an exception, the dedicated line from Hamburg to Denmark supports up to 835 m (equivalent to 40 cars).
- ''Maximum Axles:''
The legal limit under EBO (German Railway Construction and Operation Regulations) is 250 axles. Up to 252 axles are permitted with a special waiver.
参考サイト/Useful links
Güterzüge
International Bremszettel
Anwendungsrichtlinie V-BKS (LL)
Unified breking scheme
The optimal length of freight trains
International Bremszettel
Anwendungsrichtlinie V-BKS (LL)
Unified breking scheme
The optimal length of freight trains
