出発ルーティン/Departure Routine
TSW6(Train Sim World・TSW)に関連しそうな項目をピックアップしました。
Here is a selection of key items related to TSW6 (Train Sim World).
Here is a selection of key items related to TSW6 (Train Sim World).
目次
編成表の作成/Creating the Consist List
ブレーキカードの作成/Preparing the Brake Certificate
ZDEの入力/ZDE Data Entry
ブレーキテスト/Performing the Brake Test
TSW(Train Sim World)との違い/Differences from Train Sim World (TSW)
参考/References
ブレーキカードの作成/Preparing the Brake Certificate
ZDEの入力/ZDE Data Entry
ブレーキテスト/Performing the Brake Test
TSW(Train Sim World)との違い/Differences from Train Sim World (TSW)
参考/References
編成表の作成/Creating the Consist List
Wagenliste
1980年台：旅客列車の場合、車掌が編成表(Wagenliste)を、車掌または地上検査員がブレーキカードを作成し、駅と運転手に提出します。
貨物列車の場合、大きな操車場の場合、コンピューター出力で、編成表とブレーキカードが出ます。
運転手が計算する必要はありません。
近年：検査員がタブレットで入力し、運転台にデータ転送。貨物は車両検査員（Wagenmeister）がタブレット入力でデータ転送。
For passenger trains, the train conductor creates the consist list (''Wagenliste'') and submits it to the station staff and the train driver.
For freight trains, both the consist list and the brake certificate (''Bremszettel'') are automatically output by the computer system. The driver does not need to perform any calculations.
In Recent Years:
Passenger Trains: Inspectors enter the vehicle data into a tablet, which then transfers the information directly to the driver's cab.
Freight Trains: The vehicle inspector (Wagenmeister) inputs the data via a tablet, and the completed data is electronically transferred to the locomotive.
貨物列車の場合、大きな操車場の場合、コンピューター出力で、編成表とブレーキカードが出ます。
運転手が計算する必要はありません。
近年：検査員がタブレットで入力し、運転台にデータ転送。貨物は車両検査員（Wagenmeister）がタブレット入力でデータ転送。
For passenger trains, the train conductor creates the consist list (''Wagenliste'') and submits it to the station staff and the train driver.
For freight trains, both the consist list and the brake certificate (''Bremszettel'') are automatically output by the computer system. The driver does not need to perform any calculations.
In Recent Years:
Passenger Trains: Inspectors enter the vehicle data into a tablet, which then transfers the information directly to the driver's cab.
Freight Trains: The vehicle inspector (Wagenmeister) inputs the data via a tablet, and the completed data is electronically transferred to the locomotive.
デジタル編成表/Digital Train Composition Sheet
Wagenliste digital
鉄道事業者であれば、契約して利用できるようです。ブレーキカードも自動生成されています。
This system is available to rail transport operators via a paid subscription service. It also automatically generates the Brake Card for the train.
Wagenliste digital
鉄道事業者であれば、契約して利用できるようです。ブレーキカードも自動生成されています。
This system is available to rail transport operators via a paid subscription service. It also automatically generates the Brake Card for the train.
ブレーキカードの作成/Preparing the Brake Certificate
Bremszettel(ドイツ語WIKI) German
1980年台：旅客列車の場合、車掌または検査員が、編成表を見て、ブレーキカード(Bremszettel)を作成します。
貨物列車の場合、コンピューター出力で、出力されたものを受け取ります。
運転手が計算する必要はありません。
近年：車両検査員（Wagenmeister）がタブレット入力しそのデータから自動計算のようです。
1980年台：旅客列車の場合、車掌または検査員が、編成表を見て、ブレーキカード(Bremszettel)を作成します。
貨物列車の場合、コンピューター出力で、出力されたものを受け取ります。
運転手が計算する必要はありません。
近年：車両検査員（Wagenmeister）がタブレット入力しそのデータから自動計算のようです。
In the 1980s:
Passenger Trains: The train conductor or vehicle inspector would manually review the train composition sheet to create the Brake Card (Bremszettel).
Freight Trains: The system was computerized; workers simply received a printout of the pre-calculated card.In either case, the train driver did not need to perform any calculations.In
Recent Years:The vehicle inspector (Wagenmeister) enters the details into a tablet, and the data is used to calculate the information automatically.
Passenger Trains: The train conductor or vehicle inspector would manually review the train composition sheet to create the Brake Card (Bremszettel).
Freight Trains: The system was computerized; workers simply received a printout of the pre-calculated card.In either case, the train driver did not need to perform any calculations.In
Recent Years:The vehicle inspector (Wagenmeister) enters the details into a tablet, and the data is used to calculate the information automatically.
ZDEの入力/ZDE Data Entry
Zugdateneinsteller(ドイツ語WIKI) German
ブレーキカード、EBuLa・BuchfahrplanをみてMBR、Vmaxを取得しZDEでPZBなどの値をセットします。
基本的には列車番号で、機関車、MBR、Vmaxは決まっています。
またBRHが異なる代替えプランも決まっています。
ブレーキカード、EBuLa・BuchfahrplanをみてMBR、Vmaxを取得しZDEでPZBなどの値をセットします。
基本的には列車番号で、機関車、MBR、Vmaxは決まっています。
またBRHが異なる代替えプランも決まっています。
The driver references the brake certificate (''Bremszettel'') along with the''EBuLa'' (digital timetable) or''Buchfahrplan'' (printed timetable) to retrieve the required minimum braking percentage (''Mbr'') and maximum allowed speed (\(V_{max}\)), then inputs these values into the''ZDE'' (central diagnostic computer) to automatically set the safety systems such as''PZB''.
ブレーキテスト/Performing the Brake Test
Bremsprobe(ドイツ語WIKI) German
始発駅ではブレーキテストを行います。
At the originating station, the brake test (Bremsprobe) is performed in accordance with the specific brake test signals (Bremsprobensignale).
始発駅ではブレーキテストを行います。
At the originating station, the brake test (Bremsprobe) is performed in accordance with the specific brake test signals (Bremsprobensignale).
TSW(Train Sim World)との違い/Differences from Train Sim World (TSW)
①全車両の重量、ブレーキ重量、軸数などが書かれた編成表を車掌、検査員が持ってきてくれない。
そのためブレーキカードの作成が困難。
対応策としては、全車両の側面の記載をみて自分で編成表を作成する。
(1) The staff does not provide the consist list (''Wagenliste''), which contains the weight, brake weight, and axle count for all cars. Consequently, it is difficult to prepare the brake certificate (''Bremszettel''). As a workaround, the driver must personally inspect the stenciled markings on the side of every single wagon to manually construct the consist list.
そのためブレーキカードの作成が困難。
対応策としては、全車両の側面の記載をみて自分で編成表を作成する。
(1) The staff does not provide the consist list (''Wagenliste''), which contains the weight, brake weight, and axle count for all cars. Consequently, it is difficult to prepare the brake certificate (''Bremszettel''). As a workaround, the driver must personally inspect the stenciled markings on the side of every single wagon to manually construct the consist list.
②ZDE入力に必要な、MBR、Vmaxの値がEBuLaから取れない。
海外フォーラムでは、勾配率と制動からMBR、Vmaxを割り出す試みをしているようですが、勾配だけがパラメタではないと思いますので、あくまでも推測値になるかと思います。
(2) The required minimum braking percentage (''Mbr'') and maximum speed (\(V_{max}\)) values for the''ZDE'' input cannot be retrieved from the''EBuLa''. While users on foreign forums have attempted to calculate the''Mbr'' and \(V_{max}\) based on gradient percentages and braking performance, gradients are not the only parameters involved, meaning these results remain strictly estimation values.
海外フォーラムでは、勾配率と制動からMBR、Vmaxを割り出す試みをしているようですが、勾配だけがパラメタではないと思いますので、あくまでも推測値になるかと思います。
(2) The required minimum braking percentage (''Mbr'') and maximum speed (\(V_{max}\)) values for the''ZDE'' input cannot be retrieved from the''EBuLa''. While users on foreign forums have attempted to calculate the''Mbr'' and \(V_{max}\) based on gradient percentages and braking performance, gradients are not the only parameters involved, meaning these results remain strictly estimation values.
③①②からZDEの入力が困難。
(3) Due to issues (1) and (2), initializing and completing the data entry into the''ZDE'' computer becomes extremely difficult.
(3) Due to issues (1) and (2), initializing and completing the data entry into the''ZDE'' computer becomes extremely difficult.
参考/References
Zugvorbereitung, Bahntechnik und Bahnbetrieb：列車の出発準備、鉄道技術、および鉄道運行（運行管理）
Zugvorbereitung：出発準備/Train Preparation
Bahntechnik：鉄道技術/Railway Engineering
Bahnbetrieb：鉄道運行/Railway Operations
Zugvorbereitung：出発準備/Train Preparation
Bahntechnik：鉄道技術/Railway Engineering
Bahnbetrieb：鉄道運行/Railway Operations
