塔野高速鉄道TR-2000系電車

TR-2000系電車は,塔野高速鉄道の通勤型車両である。
本記事では,系列車のTR-2030系電車についても記述する。

塔野高速鉄道TR-2000系電車
基本情報
運用者 塔野高速鉄道
製造所 船橋重工業豊崎工場
製造年 1975年〜1991年
製造両数 224*1
運用開始 1976年3月10日
主要諸元
軌間 1,067mm
電気方式 直流1500V(架空電車線方式)
最高運転速度 110km/h(1〜9次車)
120km/h(10〜11次車)
設計最高速度 110km/h(1〜9次車)
120km/h(10〜11次車)
起動加速度 3.0km/h/s(1〜9次車製造時,6M4T/5M3T)
3.3km/h/s(10〜12次車,更新車)
減速度 4.2km/h/s(常用)
5.0km/h/s(非常)
車両定員 本文参照
全長 20,000mm
自重 (1~7次車)
Tc1車,Tc2車:29.8t
M1車:35.7t
M2車:36.2t
M3車:35.5t
T2車:30.0t
(8,9次車)
Tc1車,Tc2車:28.4t
M1車:35.0t
M2車:35.8t
T1車:26.8t
(10~12次車)
Tc1車,Tc2車:28.0t
M1車:34.4t
M2車:35.6t
T1車:26.2t
全幅 2,800mm
全高 4,050mm
床面高さ 1,130mm
台車 (1〜9次車)
軸ばね式ダイレクトマウント空気ばね台車
電動車:TRT-M75
付随車:TRT-T75
(10〜12次車)
ボルスタレス式空気ばね台車
電動車:TRT-M86
付随車:TRT-T86
主電動機 (1〜7次車,登場時)直流直巻電動機
TRM-75
(8〜10次車,登場時)直流直巻電動機
TRM-84
(11次車,10次車更新車の一部*2)かご形三相誘導電動機
TRM-I88
主電動機出力 150kw
駆動方式 (1〜7次車)中空軸平行カルダン方式
(8〜11次車)TD継手式中実軸平行カルダン方式
歯車比 99:16(6.19)
制御装置 (1〜10次車製造時)電気子チョッパ制御
(11次車,10次車更新車の一部*2)GTO素子VVVFインバータ制御
制動装置 回生併用電気指令式空気ブレーキ
保安装置 本文参照