クラッチケーブルが変だ！ - fiat500-onlinemanual @ ウィキ

これはきんさんからの情報です。
クラッチケーブルを交換したのですが、調節部分の遊びがほとんど皆無に等しく、常に半クラ状態になったそうです 。

手持ちのパーツを比べてみた結果、
面白いことが解りました。

これがRタイプのクラッチレバーです。

そして、こちらがF、Lタイプのクラッチレバーです。

多少、撮影の角度が違いますが明らかに
F、Lタイプのレバーの方が角度が開いています。
この差がクラッチケーブルの長さの違いなのでしょう。
確かにパーツリストをみるとF、Lタイプと
Rタイプでは部品が違うようです。
クラッチケーブルを購入する場合はよく調べてからの方が良さそうです。
例えばRのミッションにF、Lのペダルがついている、又はF、LのミッションにRのペダルだったりとか、きんさんに確認したところきんさん号にはF、Lタイプのクラッチレバー がついていたそうです。
レバーの角度のためＲタイプのケーブルでは少し足りなくなる・・・
なるほど納得しました。

両タイプの見分け方、簡単なのはここです。

これがF、Lタイプ

これがRタイプです。

そう言われてみると、ボクのミッションはL、ペダルはR。
確かに遊び調節が逆に長かったよな・・・
原因はこれだったんですね。

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追記（by Okapon 2023/02/21）
長さが短いケーブルを取り替えずに使いつづける方法をアップしたので参考まで。
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「 間違った長さのクラッチケーブルを使う」